Dati sul commercio di importazione della Costa d'Avorio: 18,84 miliardi di dollari nel 2023, in aumento del 5,3%

I combustibili minerali dominano una fattura di importazione sempre più fornita dalla Nigeria

Nel 2023 la Costa d’Avorio ha importato beni per un valore di 18,84 miliardi di dollari, in aumento del 5,3% rispetto ai 17,89 miliardi di dollari dell’anno precedente. I combustibili minerali guidano ogni categoria di importazione con un ampio margine, per un valore di 4,80 miliardi di dollari, ovvero il 25,5% del valore totale delle importazioni. La Nigeria si è classificata seconda tra i fornitori con il 14,0% (2,64 miliardi di dollari), e le due cifre sono strettamente collegate. La raffineria nigeriana di Dangote ha incrementato le esportazioni di carburante in tutta l'Africa occidentale. Spedisce benzina e diesel ai mercati vicini, inclusa la Costa d'Avorio, non appena l'impianto raggiunge la piena capacità. Questo flusso è un cambiamento recente. Storicamente la Costa d'Avorio si approvvigiona di gran parte del suo combustibile raffinato da zone più lontane. Una grande raffineria regionale della porta accanto cambia l’economia di quel commercio.

Seguono macchinari e apparecchi meccanici con l'8,4% (1,58 miliardi di dollari). Navi, imbarcazioni e strutture galleggianti si sono classificate al terzo posto con il 7,8% (1,47 miliardi di dollari). Si tratta di una quota insolitamente elevata per una categoria che in genere riflette una manciata di grandi acquisti una tantum piuttosto che scambi di routine. La Costa d'Avorio ha modernizzato attivamente la sua marina negli ultimi anni, ricevendo navi pattuglia da Israele, Francia e Cina come parte di una più ampia spinta a sorvegliare la sua costa atlantica e la zona economica esclusiva. Una manciata di acquisti di navi di grandi dimensioni come questi possono spostare l’ago sul totale delle importazioni nazionali più di quanto farebbe mai il commercio di routine di beni più piccoli durante tutto l’anno. I veicoli hanno aggiunto il 6,4% (1,21 miliardi di dollari) e i cereali, probabilmente dominati da riso e grano, hanno contribuito per il 5,3% (1,00 miliardi di dollari). I macchinari elettrici hanno assorbito il 4,5% (854,3 milioni di dollari). Pesce e crostacei sono aumentati del 4,5% (841,0 milioni di dollari), riflettendo una domanda ben superiore a quella fornita dalla flotta peschereccia dell'Atlantico del paese. Il pesce congelato, in particolare, è una fonte proteica di base in tutta l’Africa occidentale costiera, e gran parte di esso arriva attraverso importazioni su larga scala piuttosto che tramite pesca locale. La plastica ha contribuito per il 3,7% (702,6 milioni di dollari), gli articoli in ferro e acciaio per il 3,0% (569,1 milioni di dollari) e i prodotti farmaceutici hanno chiuso la top ten al 2,5% (478,1 milioni di dollari).

Cina e Nigeria insieme forniscono quasi tre dollari di importazione su dieci

La Cina si è classificata al primo posto tra i fornitori, fornendo il 14,8% delle importazioni, per un valore di 2,80 miliardi di dollari. La Nigeria segue da vicino con il 14,0% (2,64 miliardi di dollari), e il rapporto carburante sopra descritto rappresenta gran parte di quella cifra. Francia si è classificato terzo con il 5,6% (1,05 miliardi di dollari), un'eredità delle relazioni commerciali dell'era coloniale che non è mai del tutto svanita. Le aziende francesi forniscono ancora un’ampia gamma di macchinari, prodotti farmaceutici e prodotti industriali specializzati alle ex colonie dell’Africa occidentale, e la Costa d’Avorio rimane uno dei mercati più grandi di quella rete. Insieme, Cina, Nigeria e Francia rappresentavano il 34,5% del valore totale delle importazioni.

India ha fornito il 5,2% (982,7 milioni di dollari), seguito da Stati Uniti con il 3,9% (736,1 milioni di dollari). Belgio ha preso il 3,4% (647,8 milioni di dollari) e Germania ha aggiunto il 3,1% (578,9 milioni di dollari). Croazia si è classificato ottavo con il 3,0% (559,6 milioni di dollari), una cifra insolitamente elevata per un paese europeo senza evidenti legami storici con la Costa d'Avorio. Considerando l’importanza delle navi e delle strutture galleggianti tra le importazioni ivoriane, almeno una parte del totale riflette plausibilmente il commercio legato alle navi. Probabilmente non si tratta di beni di consumo o industriali di routine. Russia ha fornito il 2,6% (499,1 milioni di dollari) e un ulteriore 2,4% (449,5 milioni di dollari) è registrato nei dati commerciali sotto fonti non specificate.

Le importazioni sono quasi raddoppiate dal 2019

Le importazioni della Costa d'Avorio sono cresciute ogni anno dal 2019, senza il calo dell'era della pandemia che si manifesta nei dati commerciali della maggior parte degli altri paesi. Il totale ammontava a 10,48 miliardi di dollari nel 2019. È leggermente aumentato fino a 10,53 miliardi di dollari nel 2020, sostanzialmente stabile anziché in calo. Le importazioni sono poi balzate a 13,97 miliardi di dollari nel 2021, sono salite ulteriormente a 17,89 miliardi di dollari nel 2022 e hanno raggiunto 18,84 miliardi di dollari nel 2023, con un aumento del 5,3%. Questo periodo di cinque anni lascia il totale del 2023 ben al di sopra del livello delle importazioni all’inizio del periodo, con una crescita in ogni singolo anno.

Questa stabilità contrasta con le oscillazioni più marcate visibili sul fronte delle esportazioni della Costa d’Avorio, dove la volatilità dei prezzi del cacao determina cambiamenti molto più ampi di anno in anno. Una fattura di importazione più diversificata, distribuita tra carburante, macchinari, veicoli e generi alimentari di base, tende ad avere un andamento più prevedibile. Un elenco di esportazioni concentrato in una manciata di prodotti non lo fa. Una popolazione in crescita e una classe media urbana in espansione aiutano anche a spiegare perché le importazioni continuano a salire indipendentemente da ciò che accade ai prezzi globali delle materie prime, dal momento che carburante, veicoli e alimenti di base riflettono la domanda interna quotidiana piuttosto che le oscillazioni del mercato delle esportazioni. Per uno sguardo più attento al modo in cui i singoli paesi partner o le categorie di prodotti si sono mossi anno dopo anno, i pannelli dati qui sopra forniscono tutti i dettagli alla base di queste cifre.