01Die wichtigsten Punkte
- Guyana exportierte im Jahr 2023 Waren im Wert von 10,81 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 52,08 % gegenüber 22,56 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 entspricht, obwohl die Ölproduktion des Landes in diesem Jahr weiter wuchs.
- Mineralische Brennstoffe führten mit 67,66 % (7,32 Milliarden US-Dollar) jede Exportkategorie an, das Ergebnis eines der weltweit schnellsten Offshore-Ölausbaus.
- Trinidad und Tobago kauften 17,61 % der Exporte im Wert von 1,90 Milliarden US-Dollar und waren Guyanas wichtigstes Einzelziel, knapp vor den USA und Singapur.
- Guyanas Gesamtexport hat sich seit 2019 fast versiebenfacht, selbst nach dem starken Rückgang im Jahr 2023.
025-Jahres-Trend
| Jahr | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wert | $1,6Mrd. | $5,2Mrd. | $8,7Mrd. | $22,6Mrd. | $10,8Mrd. |
03Top-Exportmärkte (2023)
| Rang | Partner | Wert | Anteil |
|---|---|---|---|
| 1 | Trinidad und Tobago | $1,9Mrd. | 17,6% |
| 2 | Vereinigte Staaten | $1,8Mrd. | 16,5% |
| 3 | Singapur | $1,6Mrd. | 15,2% |
| 4 | Niederlande | $1,0Mrd. | 9,3% |
| 5 | Vereinigtes Königreich | $831,6Mio. | 7,7% |
| 6 | Panama | $519,1Mio. | 4,8% |
| 7 | Spanien | $497,6Mio. | 4,6% |
| 8 | Vereinigte Arabische Emirate | $481,5Mio. | 4,5% |
| 9 | Italien | $327,7Mio. | 3,0% |
| 10 | Indien | $313,4Mio. | 2,9% |
04Top-Exportkategorien (2023)
| Rang | Kategorie | Wert | Anteil |
|---|---|---|---|
| 1 | Mineralische Brennstoffe, Mineralöle und Produkte ihrer Destillation; Bitumenhaltige Stoffe; Mineralwachse | $7,3Mrd. | 67,7% |
| 2 | Eisenbahn- oder Straßenbahnlokomotiven, rollendes Material und Teile davon; Eisenbahn- oder Straßenbahngleise und Teile davon; Mechanische (auch elektromechanische) Verkehrssignalanlagen aller Art | $1,3Mrd. | 11,6% |
| 3 | Natürliche Perlen oder Zuchtperlen, Edelsteine oder Halbedelsteine, Edelmetalle, mit Edelmetallen plattierte Metalle und Waren daraus; Schmuckimitationen; Münze | $589,6Mio. | 5,5% |
| 4 | Schiffe, Boote und schwimmende Strukturen | $427,7Mio. | 4,0% |
| 5 | Kernreaktoren, Kessel, Maschinen und mechanische Geräte; Teile davon | $407,1Mio. | 3,8% |
| 6 | Getreide | $240,7Mio. | 2,2% |
| 7 | Verschiedene chemische Produkte | $136,6Mio. | 1,3% |
| 8 | Erze, Schlacke und Asche | $82,9Mio. | 0,8% |
| 9 | Luftfahrzeuge, Raumfahrzeuge und Teile davon | $62,3Mio. | 0,6% |
| 10 | Getränke, Spirituosen und Essig | $60,4Mio. | 0,6% |
05Handelspartnerkarte
06Analyse
Eine Exportsumme, die zurückging, obwohl die Ölproduktion weiter stieg
Guyana exportierte im Jahr 2023 Waren im Wert von 10,81 Milliarden US-Dollar, ein Rückgang von 52,08 % gegenüber 22,56 Milliarden US-Dollar im Jahr zuvor, einer der stärksten Rückgänge in einem Jahr, die auf dieser Website erfasst werden. Mit einem Wert von 7,32 Milliarden US-Dollar oder 67,66 % des Gesamtwerts führten mineralische Brennstoffe jede Kategorie mit überwältigendem Vorsprung an. Guyana steigerte die Rohölproduktion von 2020 bis 2023 im Jahresdurchschnitt um 98.000 Barrel pro Tag, die drittschnellste Wachstumsrate unter Nicht-OPEC-Produzenten in diesem Zeitraum. Die Produktion erreichte etwa 645.000 Barrel pro Tag und Guyana überholte Norwegen, China, Mexiko und Kanada und wurde zum drittgrößten Nicht-OPEC-Öllieferanten der Welt. Dieses Produktionswachstum setzte sich bis zum Jahr 2023 fort, was den starken Rückgang des Exportwerts im selben Jahr eher zu einem echten Rätsel als zu einer einfachen Geschichte sinkender Produktion macht. Die Ölpreise sind gegenüber den krisenbedingten Höchstständen im Jahr 2022 zwar etwas gesunken, allerdings nicht annähernd genug, um einen derart starken Rückgang allein zu erklären.
Eisenbahn, Straßenbahn und zugehörige Transportausrüstung rangierten mit 11,64 % (1,26 Milliarden US-Dollar) mit Abstand an zweiter Stelle, ein ungewöhnlich hoher Wert für ein Land ohne bedeutendes inländisches Schienennetz, auf den in diesem Faktenblatt nicht näher eingegangen wird. Natur- und Zuchtperlen, Edelsteine und Edelmetalle belegten mit 5,45 % (589,56 Millionen US-Dollar) den dritten Platz, was auf Guyanas langjährige Goldbergbauindustrie zurückzuführen ist. Schiffe, Boote und schwimmende Strukturen trugen im selben Jahr 3,96 % (427,70 Millionen US-Dollar) bei, und Maschinen und mechanische Geräte trugen im selben Jahr 3,77 % (407,09 Millionen US-Dollar) bei.
Getreide legte um 2,23 % (240,68 Millionen US-Dollar) zu, eine Kategorie, die mit der Reisanbau-Küstenebene Guyanas zusammenhängt, einer der traditionellen landwirtschaftlichen Stärken des Landes vor der Ölära. Chemische Produkte trugen 1,26 % (136,64 Millionen US-Dollar) bei und Erze, Schlacke und Asche machten 0,77 % (82,87 Millionen US-Dollar) aus, was einen kleineren Bergbausektor widerspiegelt, der vor den Offshore-Ölfunden entstand. Flugzeuge, Raumfahrzeuge und Teile legten um 0,58 % (62,33 Millionen US-Dollar) zu, und Getränke, Spirituosen und Essig schlossen die Top Ten mit 0,56 % (60,41 Millionen US-Dollar) ab. Außer mineralischen Brennstoffen gibt es keine andere Kategorie, die auch nur annähernd mit dem Umfang des Ölexportgeschäfts Guyanas mithalten kann, und die Kluft zwischen der obersten Kategorie und allem, was darunter liegt, ist ungefähr so groß wie überall auf dieser Website.
Handelszentren dominieren die Käuferliste
Trinidad und Tobago kaufte 17,61 % der Exporte Guyanas im Wert von 1,90 Milliarden US-Dollar, dem größten Einzelziel. Vereinigte Staaten folgte dicht dahinter mit 16,51 % (1,78 Milliarden US-Dollar) und Singapur mit 15,17 % (1,64 Milliarden US-Dollar) und komplettierte damit die Top Drei, die 49,28 % des gesamten Exportwerts ausmachten. Dass Singapur so weit oben auf der Liste steht, ist angesichts der Entfernung bemerkenswert und steht im Einklang mit der Rolle des Stadtstaates als einer der weltweit größten Handels- und Raffinierungszentren für Rohöl.
Niederlande legte um 9,28 % (1,00 Milliarden US-Dollar) zu, ein weiteres wichtiges europäisches Tor für den Ölhandel und die Raffinierung mit Sitz im Rotterdamer Hafen. Auf Vereinigtes Königreich entfielen 7,69 % (831,60 Millionen US-Dollar) und auf Panama 4,80 % (519,11 Millionen US-Dollar), ein Land, dessen Kanal es zu einem natürlichen Transitpunkt für Tanker macht, die zwischen Atlantik und Pazifik verkehren. Spanien trug 4,60 % (497,57 Millionen US-Dollar) bei, und Vereinigte Arabische Emirate trug 4,45 % (481,52 Millionen US-Dollar) bei, ein weiteres globales Energiehandelszentrum. Italien erzielte 3,03 % (327,73 Millionen US-Dollar) und Indien schloss die Top Ten mit 2,90 % (313,40 Millionen US-Dollar) ab. Insgesamt liest sich diese Liste weniger wie eine Liste von Endverbrauchern, sondern eher wie eine Karte der wichtigsten Wegpunkte des Ölhandels der Welt.
Ein Boom, der fast über Nacht kam
Guyanas Gesamtexport hat eine der dramatischsten Fünfjahreskurven durchlaufen, die jemals auf dieser Website beschrieben wurden. Im Jahr 2019, dem Jahr bevor die Offshore-Ölförderung des Landes ernsthaft begann, beliefen sie sich auf lediglich 1,57 Milliarden US-Dollar. Im Jahr 2020 sprang der Betrag auf 5,20 Milliarden US-Dollar und verdreifachte sich damit in einem einzigen Jahr, obwohl die Pandemie den Welthandel fast überall sonst beeinträchtigte. Es stieg weiter auf 8,71 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 und stieg dann auf 22,56 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022, als die Produktion parallel zu einem weltweiten Anstieg der Energiepreise anstieg.
Der Gesamtbetrag von 10,81 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 ist ein Rückgang von 52,08 % gegenüber diesem Höchststand und liegt immer noch fast siebenmal höher als das Niveau von 2019, bevor die Offshore-Produktion begann. Die Kluft zwischen der steigenden physischen Produktion und dem sinkenden Exportwert spiegelt wahrscheinlich wider, wie Guyanas Öl in den internationalen Handelsstatistiken berücksichtigt wird. Ein Großteil des Rohöls wird von ExxonMobil und seinen Partnern im Rahmen einer Produktionsteilungsvereinbarung gefördert und verkauft, anstatt von einem Jahr zum nächsten direkt und einheitlich von der Regierung Guyanas exportiert zu werden. Was auch immer der genaue Mechanismus sein mag, die Gesamtexportzahlen Guyanas dürften weiterhin ungewöhnlich stark schwanken für ein Land, dessen Wirtschaft sich in letzter Zeit so schnell verändert hat.