Exporthandelsgegevens Guyana: $10,81 miljard in 2023, een daling van 52,08%

Een exporttotaal dat daalde terwijl de olieproductie bleef stijgen

Guyana exporteerde in 2023 voor $10,81 miljard aan goederen, een daling van 52,08% ten opzichte van $22,56 miljard het jaar daarvoor, een van de sterkste dalingen in één jaar die op deze site worden beschreven. Minerale brandstoffen voerden elke categorie aan met een overweldigende marge, ter waarde van 7,32 miljard dollar, of 67,66% van het totaal. Guyana verhoogde de productie van ruwe olie tussen 2020 en 2023 met jaarlijks gemiddeld 98.000 vaten per dag, het op twee na snelste groeipercentage onder niet-OPEC-producenten in die periode. De productie bedroeg ongeveer 645.000 vaten per dag, en Guyana overtrof Noorwegen, China, Mexico en Canada en werd de derde grootste niet-OPEC-olieleverancier ter wereld. Die productiegroei zette zich voort tot en met 2023, waardoor de scherpe daling van de exportwaarde datzelfde jaar eerder een puzzel dan een simpel verhaal van dalende productie is. De olieprijzen zijn enigszins gedaald ten opzichte van de door de crisis veroorzaakte hoogtepunten van 2022, maar lang niet genoeg om een dergelijke grote daling op zichzelf te verklaren.

Spoorweg-, tram- en aanverwante transportmiddelen stonden op een verre tweede plaats met 11,64% ($1,26 miljard), een ongewoon hoog cijfer voor een land zonder een significant binnenlands spoorwegnet, en een cijfer dat in dit factsheet niet verder wordt uitgesplitst. Natuurlijke en gekweekte parels, edelstenen en edele metalen stonden op de derde plaats met 5,45% ($589,56 miljoen), gekoppeld aan de langlopende goudmijnindustrie van Guyana. Schepen, boten en drijvende constructies droegen datzelfde jaar 3,96% ($427,70 miljoen) bij, en machines en mechanische apparaten droegen 3,77% ($407,09 miljoen) bij.

Granen voegden 2,23% ($240,68 miljoen) toe, een categorie die verband houdt met de rijstteeltkustvlakte van Guyana, een van de traditionele agrarische sterke punten van het land van vóór het olietijdperk. Chemische producten droegen 1,26% ($136,64 miljoen) bij, en ertsen, slakken en as namen 0,77% ($82,87 miljoen) voor hun rekening, wat een kleinschalige mijnbouwsector weerspiegelt die dateert van vóór de offshore olie-ontdekkingen. Vliegtuigen, ruimtevaartuigen en onderdelen voegden 0,58% ($62,33 miljoen) toe, en dranken, sterke drank en azijn sloten de top tien af met 0,56% ($60,41 miljoen). Buiten minerale brandstoffen komt geen enkele andere categorie ook maar in de buurt van de omvang van Guyana's olie-exportactiviteiten, en de kloof tussen de topcategorie en alles daaronder is ongeveer net zo extreem als waar dan ook op deze plek.

Handelshubs domineren de koperslijst

Trinidad en Tobago kocht 17,61% van de Guyaanse export, ter waarde van $1,90 miljard, de grootste afzonderlijke bestemming. Verenigde Staten volgde op de voet met 16,51% ($1,78 miljard), en Singapore volgde met 15,17% ($1,64 miljard), waarmee de top drie werd afgerond die 49,28% van de totale exportwaarde uitmaakte. De aanwezigheid van Singapore zo hoog op de lijst is opmerkelijk gezien de afstand die ermee gemoeid is, en sluit aan bij de rol van de stadstaat als een van 's werelds belangrijkste knooppunten voor de handel in en raffinage van ruwe olie.

Nederland voegde 9,28% ($1,00 miljard) toe, een andere belangrijke Europese oliehandels- en raffinagepoort met als middelpunt de haven van Rotterdam. De Verenigd Koninkrijk droeg 7,69% ($831,60 miljoen) bij, en Panama 4,80% ($519,11 miljoen), een land waarvan het kanaal het tot een natuurlijk doorvoerpunt maakt voor tankers die zich tussen de Atlantische Oceaan en de Stille Oceaan verplaatsen. Spanje voegde 4,60% ($497,57 miljoen) toe, en Verenigde Arabische Emiraten droeg 4,45% ($481,52 miljoen) bij, nog een mondiaal handelscentrum voor energie. Italië behaalde 3,03% ($327,73 miljoen), en India sloot de top tien af met 2,90% ($313,40 miljoen). Samengevat leest deze lijst minder als een groep eindgebruikers en meer als een kaart met de belangrijkste waypoints voor de oliehandel ter wereld.

Een hausse die bijna van de ene op de andere dag plaatsvond

Het totale exportvolume van Guyana heeft een van de meest dramatische vijfjarige trajecten op dit gebied doorlopen. In 2019 bedroeg deze slechts 1,57 miljard dollar, het jaar voordat de offshore-olieproductie van het land serieus begon. Deze steeg naar 5,20 miljard dollar in 2020, wat in één jaar ruimschoots verdrievoudigde, ondanks de pandemie die de wereldhandel vrijwel overal elders ontwrichtte. Het steeg verder tot 8,71 miljard dollar in 2021 en steeg vervolgens naar 22,56 miljard dollar in 2022 toen de productie steeg naast een wereldwijde piek in de energieprijzen.

Het totaal van 10,81 miljard dollar in 2023, een daling van 52,08% ten opzichte van die piek, ligt nog steeds bijna zeven keer hoger dan het niveau van 2019, voordat de offshore-productie begon. De kloof tussen de stijgende fysieke productie en de dalende geregistreerde exportwaarde weerspiegelt waarschijnlijk hoe Guyana's olie wordt toegeschreven in de internationale handelsstatistieken. Een groot deel van de ruwe olie wordt door ExxonMobil en zijn partners opgehaald en verkocht onder een productiedelingsregeling, in plaats van dat de Guyanese regering van het ene jaar op het andere rechtstreeks en uniform exporteert. Wat het precieze mechanisme ook mag zijn, de belangrijkste exportcijfers van Guyana zullen waarschijnlijk met ongebruikelijk ruime marges blijven schommelen voor een land waarvan de economie de laatste tijd zo snel is getransformeerd.