Mauretanien-Importdaten: 4,82 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, ein Rückgang um 5,90 %

Treibstoff aus dem Golf dominiert das Importgesetz

Mauretanien importierte im Jahr 2023 Waren im Wert von 4,82 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 5,90 % gegenüber 5,12 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 entspricht. Mineralische Brennstoffe führten jede Kategorie mit 35,99 % des Gesamtwerts mit großem Abstand an und waren 1,73 Milliarden US-Dollar wert. Mauretanien verfügt nur über begrenzte eigene Raffineriekapazitäten, so dass der Diesel und das Benzin, mit dem die Lastwagen, Generatoren und die Fischereiflotte betrieben werden, größtenteils bereits raffiniert ankommen. Die einzige Raffinerie des Landes in Nouadhibou hat eine Kapazität von 20.000 Barrel pro Tag, läuft aber normalerweise nur mit etwa einem Viertel davon, während der nationale Verbrauch an raffinierten Produkten im Jahr 2023 32.000 Barrel pro Tag erreichte. Die Lücke zwischen dem, was diese Raffinerie produzieren kann, und dem, was das Land tatsächlich verbrennt, muss vollständig durch Importe geschlossen werden. Die Vereinigten Arabischen Emirate lieferten 18,44 % der Importe Mauretaniens (888,44 Millionen US-Dollar), mehr als jedes andere Land, und Treibstoff ist der Hauptgrund dafür. Der emiratische Hafen Fujairah beherbergt die größte kommerzielle Lagerkapazität für raffinierte Produkte im Nahen Osten und liegt im Herzen eines Energiehandelskorridors, der sich vom Suezkanal bis nach Asien und Afrika erstreckt. Treibstoff, der den Boden der Emirate nie in irgendeiner sinnvollen Weise berührt hat, gilt immer noch als aus den Vereinigten Arabischen Emiraten stammend, wenn er auf seinem Weg nach Mauretanien einen Handelsknotenpunkt am Golf wie Fujairah passiert.

Maschinen, Kessel und Kernreaktorteile legten um 9,38 % (452,13 Mio. US-Dollar) zu, hauptsächlich Geräte, die den Bergbau- und Energiesektor des Landes versorgen. Diese Kategorie steht auf der anderen Seite derselben Eisenerz- und Goldgeschichte, die Mauretaniens Exporte dominiert. Für die Gewinnung und den Transport dieser Rohstoffe sind schwere Maschinen erforderlich, die das Land nicht selbst baut. Daher fließen Geräte ein, während gleichzeitig Erz und Metall abfließen. Tierische und pflanzliche Fette und Öle trugen 7,02 % (338,02 Millionen US-Dollar) bei und Zucker 6,30 % (303,28 Millionen US-Dollar), zwei Grundnahrungsmittel, von denen Mauretanien nicht genug anbauen kann. Getreide lieferte 5,13 % (247,22 Millionen US-Dollar), eine Kategorie, die in einem Land, in dem die inländischen Getreideernten weit hinter dem Bedarf der Bevölkerung zurückbleiben, wichtiger ist, als die Rangfolge vermuten lässt. Der Zuwachs bei Fahrzeugen betrug 4,82 % (232,21 Mio. USD). Elektromaschinen trugen 4,08 % (196,58 Millionen US-Dollar) bei, und Eisen- und Stahlartikel trugen 3,51 % (169,07 Millionen US-Dollar) bei. Pharmazeutische Produkte lieferten 2,73 % (131,71 Millionen US-Dollar) und Milchprodukte schlossen die Top Ten mit 1,68 % (81,15 Millionen US-Dollar) ab.

Zucker kommt aus Brasilien, Speiseöl aus Südostasien

Spanien lieferte im Jahr 2023 12,77 % der Importe Mauretaniens im Wert von 615,14 Millionen US-Dollar und war damit nach den VAE die zweitgrößte Quelle. Belgien folgte mit 10,79 % (519,64 Millionen US-Dollar), ein übergroßer Anteil für ein Land ohne direkte Handelsbeziehungen, die auf Rohstoffen basieren. Antwerpen hat sich zu einem Konsolidierungszentrum für Waren entwickelt, die nach Westafrika gehen, und selbst Produkte, die anderswo in Europa hergestellt werden, weisen nach der Durchquerung des Hafens oft einen belgischen Ursprung auf auf. China trug 8,01 % (385,99 Millionen US-Dollar) bei und Frankreich trug 6,94 % (334,26 Millionen US-Dollar) bei. Marokko lieferte 4,67 % (224,95 Millionen US-Dollar), was auf den Landhandel zwischen den beiden Nachbarn zurückzuführen ist.

Brasilien lieferte 4,64 % (223,36 Millionen US-Dollar) und die Verbindung zum Importkorb Mauretaniens ist direkt. Brasilien ist der weltweit größte Zuckerexporteur und macht fast 40 % der weltweiten Zuckerexporte aus, und Zucker gehört zu den zehn wichtigsten Importkategorien Mauretaniens. Die USA lieferten 3,85 % (185,53 Millionen US-Dollar). Indonesien und Malaysia komplettierten die Top Ten mit 3,28 % (158,23 Millionen US-Dollar) und 3,15 % (151,71 Millionen US-Dollar). Auf Indonesien und Malaysia entfallen zusammen etwa vier Fünftel der weltweiten Palmölexporte, was eng mit den Pflanzenölen und -fetten übereinstimmt, die in Mauretaniens Importkategorien ganz oben stehen.

Ein Höhepunkt nach der Pandemie lässt nach

Die Importwerte stiegen drei Jahre lang in Folge, bevor sie wieder zurückgingen. Der Gesamtbetrag belief sich 2019 auf 3,52 Milliarden US-Dollar und sank dann auf 2,74 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020, als die Pandemie den Handel störte. Es erholte sich im Jahr 2021 auf 3,86 Milliarden US-Dollar und stieg dann sprunghaft auf 5,12 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022, dem Höhepunkt des Fünfjahresfensters. Im Jahr 2023 ging es auf 4,82 Milliarden US-Dollar zurück, was einem Rückgang von 5,90 % gegenüber diesem Höchststand entspricht.

Mauretaniens Importgesetz berücksichtigt zwei Dinge genau: die globalen Treibstoffpreise und den eigenen Bergbau- und Energieinvestitionszyklus des Landes. Der Anstieg im Jahr 2022 geht mit einer Periode erhöhter globaler Energiepreise einher, und der Rückgang im Jahr 2023 folgt ihrem Rückgang. Da mineralische Brennstoffe mehr als ein Drittel aller Einkäufe des Landes aus dem Ausland ausmachen, werden Schwankungen auf dem Ölmarkt die Importzahlen Mauretaniens stärker beeinflussen als jede Veränderung der Lebensmittel- oder Verbrauchernachfrage im Inland. Der Bergbausektor fügt darüber hinaus einen zweiten Hebel hinzu. Höhere Investitionen in neue Eisenerz- oder Goldkapazitäten ziehen gleichzeitig mehr Maschinenimporte nach sich, was einer der Gründe dafür ist, dass der Energiepreisanstieg im Jahr 2022 und die Ausweitung des Bergbaus zusammen in der Gesamtsumme desselben Jahres auftraten.