01Puntos Clave
- Mauritania importó bienes por valor de 4.820 millones de dólares en 2023, un 5,90% menos que los 5.120 millones de dólares de 2022.
- Los combustibles minerales fueron, con diferencia, la categoría de importación más importante, con un 35,99% (1.730 millones de dólares), ya que Mauritania no refina casi nada de su propio combustible.
- Los Emiratos Árabes Unidos suministraron el 18,44% de las importaciones (888,44 millones de dólares), más que cualquier otro país, en gran parte combustible encaminado a través de los centros comerciales del Golfo.
- Bélgica suministró el 10,79% de las importaciones (519,64 millones de dólares), lo que refleja el papel de Amberes como puerto de consolidación para las mercancías dirigidas a África Occidental.
02Tendencia de 5 Años
| Año | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valor | $3,5 mil M | $2,7 mil M | $3,9 mil M | $5,1 mil M | $4,8 mil M |
03Principales Mercados de Importación (2023)
| Posición | Socio | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Emiratos Árabes Unidos | $888,4M | 18,4% |
| 2 | España | $615,1M | 12,8% |
| 3 | Bélgica | $519,6M | 10,8% |
| 4 | China | $386,0M | 8,0% |
| 5 | Francia | $334,3M | 6,9% |
| 6 | Marruecos | $225,0M | 4,7% |
| 7 | Brasil | $223,4M | 4,6% |
| 8 | Estados Unidos | $185,5M | 3,9% |
| 9 | Indonesia | $158,2M | 3,3% |
| 10 | Malasia | $151,7M | 3,1% |
04Principales Categorías de Importación (2023)
| Posición | Categoría | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Combustibles minerales, aceites minerales y productos de su destilación; Sustancias Bituminosas; Ceras minerales | $1,7 mil M | 36,0% |
| 2 | Reactores Nucleares, Calderas, Maquinaria y Aparatos Mecánicos; Partes del mismo | $452,1M | 9,4% |
| 3 | Grasas y Aceites Animales o Vegetales y Productos de su Degradación; Grasas comestibles preparadas; Ceras Animales o Vegetales | $338,0M | 7,0% |
| 4 | Azúcares y Confitería | $303,3M | 6,3% |
| 5 | Cereales | $247,2M | 5,1% |
| 6 | Vehículos distintos del material rodante de ferrocarriles o tranvías, y sus partes y accesorios | $232,2M | 4,8% |
| 7 | Maquinaria y Equipo Eléctrico y sus partes; Grabadores y Reproductores de Sonido, Grabadores y Reproductores de Imagen y Sonido de Televisión, y sus Partes y Accesorios | $196,6M | 4,1% |
| 8 | Manufacturas de hierro o acero | $169,1M | 3,5% |
| 9 | Productos Farmacéuticos | $131,7M | 2,7% |
| 10 | productos lácteos; huevos de aves; Miel Natural; Productos comestibles de origen animal, no expresados ni comprendidos en otra parte | $81,1M | 1,7% |
05Mapa de Socios Comerciales
06Análisis
El combustible del Golfo domina la factura de importación
Mauritania importó bienes por valor de 4.820 millones de dólares en 2023, un 5,90% menos que los 5.120 millones de dólares de 2022. Los combustibles minerales lideraron todas las categorías por un amplio margen con el 35,99% del total, por un valor de 1.730 millones de dólares. Mauritania tiene una capacidad de refinación propia limitada, por lo que el diésel y la gasolina que utilizan sus camiones, generadores y flota pesquera llegan en gran medida ya refinados. La única refinería del país, en Nouadhibou, tiene una capacidad de 20.000 barriles por día, pero normalmente funciona a sólo una cuarta parte de esa capacidad, mientras que el consumo nacional de productos refinados alcanzó los 32.000 barriles por día en 2023. La brecha entre lo que esa refinería puede producir y lo que el país realmente quema tiene que llenarse enteramente con importaciones. Los Emiratos Árabes Unidos suministraron el 18,44% de las importaciones de Mauritania (888,44 millones de dólares), más que cualquier otro país, y el combustible es la principal razón. El puerto emiratí de Fujairah alberga la mayor capacidad de almacenamiento comercial de productos refinados de Oriente Medio y se encuentra en el corazón de un corredor de comercio de energía que se extiende desde el Canal de Suez hasta Asia y África. El combustible que nunca tocó suelo emiratí en un sentido significativo todavía cuenta como proveniente de los Emiratos Árabes Unidos una vez que pasa por un centro comercial del Golfo como Fujairah en su camino a Mauritania.
La maquinaria, las calderas y las piezas de reactores nucleares sumaron un 9,38% (452,13 millones de dólares), principalmente equipos que alimentan los sectores minero y energético del país. Esa categoría se encuentra en el otro lado de la misma historia del mineral de hierro y el oro que domina las exportaciones de Mauritania. Para extraer y enviar esos productos se requiere maquinaria pesada que el país no construye por sí mismo, por lo que los equipos entran incluso cuando el mineral y el metal salen. Las grasas y aceites animales y vegetales contribuyeron con el 7,02% (338,02 millones de dólares), y los azúcares agregaron el 6,30% (303,28 millones de dólares), dos alimentos básicos que Mauritania no puede producir por sí solo. Los cereales aportaron el 5,13% (247,22 millones de dólares), una categoría que importa más de lo que sugiere su clasificación en un país donde las cosechas nacionales de cereales están muy por debajo de lo que necesita la población. Los vehículos sumaron un 4,82% ($232,21 millones). La maquinaria eléctrica contribuyó con el 4,08% ($196,58 millones) y los artículos de hierro y acero agregaron el 3,51% ($169,07 millones). Los productos farmacéuticos aportaron el 2,73% (131,71 millones de dólares) y los productos lácteos cerraron los diez primeros con el 1,68% (81,15 millones de dólares).
El azúcar proviene de Brasil, el aceite de cocina del sudeste asiático
España suministró el 12,77% de las importaciones de Mauritania en 2023, por un valor de 615,14 millones de dólares, la segunda fuente más importante después de los Emiratos Árabes Unidos. Le siguió Bélgica con un 10,79% (519,64 millones de dólares), una proporción enorme para un país sin una relación comercial directa basada en materias primas. Amberes se ha convertido en un centro de consolidación de mercancías con destino a África occidental, e incluso los productos fabricados en otras partes de Europa suelen adquirir un origen belga una vez que pasan por el puerto. China añadió el 8,01% (385,99 millones de dólares) y Francia contribuyó con el 6,94% (334,26 millones de dólares). Marruecos suministró el 4,67% (224,95 millones de dólares), lo que refleja el comercio terrestre entre los dos vecinos.
Brasil aportó el 4,64% (223,36 millones de dólares) y la conexión con la cesta de importaciones de Mauritania es directa. Brasil es el mayor exportador de azúcar del mundo y representa casi el 40% de las exportaciones mundiales de azúcar, y el azúcar se encuentra entre las diez principales categorías de importación de Mauritania. Estados Unidos aportó el 3,85% (185,53 millones de dólares). Indonesia y Malasia completaron los diez primeros con un 3,28% (158,23 millones de dólares) y un 3,15% (151,71 millones de dólares). Indonesia y Malasia representan en conjunto aproximadamente cuatro quintas partes de las exportaciones mundiales de aceite de palma, lo que coincide estrechamente con los aceites y grasas vegetales que ocupan los primeros puestos de las categorías de importación de Mauritania.
El pico pospandemia ha comenzado a disminuir
Los valores de las importaciones subieron durante tres años consecutivos antes de retroceder. El total ascendió a 3.520 millones de dólares en 2019, y luego cayó a 2.740 millones de dólares en 2020 cuando la pandemia interrumpió el comercio. Se recuperó a 3.860 millones de dólares en 2021, luego saltó a 5.120 millones de dólares en 2022, el punto más alto de la ventana de cinco años. Se redujo a 4.820 millones de dólares en 2023, un 5,90% menos que ese máximo.
La factura de importaciones de Mauritania sigue de cerca dos cosas: los precios globales del combustible y el propio ciclo de inversión en minería y energía del país. El pico de 2022 se alinea con un período de elevados precios mundiales de la energía, y el retroceso en 2023 sigue su retroceso. Dado que los combustibles minerales valen más de un tercio de todo lo que el país compra en el extranjero, las oscilaciones en el mercado del petróleo seguirán influyendo en las cifras de importaciones de Mauritania más que cualquier cambio en la demanda de alimentos o de los consumidores internos. El sector minero añade una segunda palanca a esto. Una mayor inversión en nueva capacidad de mineral de hierro u oro atrae al mismo tiempo más importaciones de maquinaria, lo que en parte explica por qué el aumento de los precios de la energía de 2022 y la expansión minera aparecieron juntos en el total del mismo año.