Dados de importação da Mauritânia: US$ 4,82 bilhões em 2023, queda de 5,90%

Combustível do Golfo domina a lei de importação

A Mauritânia importou bens no valor de 4,82 mil milhões de dólares em 2023, uma queda de 5,90% em relação aos 5,12 mil milhões de dólares em 2022. Os combustíveis minerais lideraram todas as categorias por uma ampla margem, com 35,99% do total, no valor de 1,73 mil milhões de dólares. A Mauritânia tem uma capacidade de refinação própria limitada, pelo que o gasóleo e a gasolina que alimentam os seus camiões, geradores e frota pesqueira chegam em grande parte já refinados. A única refinaria do país, em Nouadhibou, tem uma capacidade de 20 000 barris por dia, mas normalmente funciona a apenas cerca de um quarto dessa capacidade, enquanto o consumo nacional de produtos refinados atingiu 32 000 barris por dia em 2023. A lacuna entre o que aquela refinaria pode produzir e o que o país realmente queima tem de ser preenchida inteiramente por importações. Os EAU forneceram 18,44% das importações da Mauritânia (888,44 milhões de dólares), mais do que qualquer outro país, e o combustível é a maior razão para isso. O porto de Fujairah nos Emirados abriga a maior capacidade de armazenamento comercial de produtos refinados do Oriente Médio e fica no centro de um corredor de comércio de energia que se estende do Canal de Suez até a Ásia e a África. O combustível que nunca tocou o solo dos Emirados em qualquer sentido significativo ainda conta como vindo dos Emirados Árabes Unidos, uma vez que passa por um centro comercial do Golfo como Fujairah, a caminho da Mauritânia.

Máquinas, caldeiras e peças de reatores nucleares somaram 9,38% (US$ 452,13 milhões), em grande parte equipamentos que alimentam os setores de mineração e energia do país. Essa categoria situa-se do outro lado da mesma história do minério de ferro e do ouro que domina as exportações da Mauritânia. A extracção e o transporte desses produtos requerem maquinaria pesada que o país não constrói, pelo que o equipamento entra ao mesmo tempo que o minério e o metal saem. As gorduras e óleos animais e vegetais contribuíram com 7,02% (338,02 milhões de dólares) e os açúcares acrescentaram 6,30% (303,28 milhões de dólares), dois alimentos básicos que a Mauritânia não consegue produzir o suficiente por si só. Os cereais forneceram 5,13% (247,22 milhões de dólares), uma categoria que importa mais do que a sua classificação sugere num país onde as colheitas nacionais de cereais ficam muito aquém das necessidades da população. Veículos adicionaram 4,82% (US$ 232,21 milhões). As máquinas elétricas contribuíram com 4,08% (US$ 196,58 milhões) e os artigos de ferro e aço adicionaram 3,51% (US$ 169,07 milhões). Os produtos farmacêuticos forneceram 2,73% (US$ 131,71 milhões), e os laticínios fecharam os dez primeiros com 1,68% (US$ 81,15 milhões).

O açúcar vem do Brasil, o óleo de cozinha vem do Sudeste Asiático

A Espanha forneceu 12,77% das importações da Mauritânia em 2023, no valor de 615,14 milhões de dólares, a segunda maior fonte depois dos Emirados Árabes Unidos. A Bélgica seguiu com 10,79% (US$ 519,64 milhões), uma parcela descomunal para um país sem relação comercial direta baseada em matérias-primas. Antuérpia tornou-se um centro de consolidação de mercadorias com destino à África Ocidental, e mesmo os produtos fabricados em outros lugares da Europa muitas vezes adquirem origem belga assim que passam pelo porto. A China adicionou 8,01% (US$ 385,99 milhões) e a França contribuiu com 6,94% (US$ 334,26 milhões). Marrocos forneceu 4,67% (224,95 milhões de dólares), reflectindo o comércio terrestre entre os dois vizinhos.

O Brasil forneceu 4,64% (US$ 223,36 milhões), e a conexão com a cesta de importações da Mauritânia é direta. O Brasil é o maior exportador mundial de açúcar, respondendo por quase 40% das exportações globais de açúcar, e o açúcar está entre as dez principais categorias de importação da Mauritânia. Os EUA forneceram 3,85% (US$ 185,53 milhões). Indonésia e Malásia completaram os dez primeiros com 3,28% (US$ 158,23 milhões) e 3,15% (US$ 151,71 milhões). A Indonésia e a Malásia representam, em conjunto, cerca de quatro quintos das exportações mundiais de óleo de palma, o que se alinha estreitamente com os óleos e gorduras vegetais que se situam perto do topo das categorias de importação da Mauritânia.

Um pico pós-pandemia começou a diminuir

Os valores das importações subiram durante três anos consecutivos antes de recuarem. O total situou-se em 3,52 mil milhões de dólares em 2019, caindo depois para 2,74 mil milhões de dólares em 2020, à medida que a pandemia perturbava o comércio. Recuperou para 3,86 mil milhões de dólares em 2021, depois saltou para 5,12 mil milhões de dólares em 2022, o ponto alto da janela de cinco anos. Caiu para US$ 4,82 bilhões em 2023, uma queda de 5,90% em relação ao pico.

A lei de importações da Mauritânia acompanha de perto dois aspectos: os preços globais dos combustíveis e o ciclo de investimento mineiro e energético do próprio país. O pico de 2022 alinha-se com um período de preços globais elevados da energia, e o recuo em 2023 acompanha o seu recuo. Com os combustíveis minerais valendo mais de um terço de tudo o que o país compra ao estrangeiro, as oscilações no mercado petrolífero continuarão a alterar os números das importações da Mauritânia, mais do que qualquer alteração na procura de alimentos ou do consumidor interno. O sector mineiro acrescenta uma segunda alavanca a tudo isto. O investimento mais pesado em nova capacidade de minério de ferro ou de ouro atrai mais importações de maquinaria ao mesmo tempo, o que é parte da razão pela qual o aumento dos preços da energia em 2022 e a expansão da mineração apareceram juntos no total do mesmo ano.