01Puntos Clave
- Fiji importó bienes por valor de 3.100 millones de dólares en 2023, un 3,44% más que los 3.000 millones de dólares de 2022, aproximadamente tres veces el total de exportaciones del país ese año.
- Singapur suministró el 25,65 por ciento de las importaciones, por un valor de 795,20 millones de dólares, y es el principal proveedor individual de Fiji, estrechamente vinculado al comercio de combustibles.
- Los combustibles minerales fueron la principal categoría de importación con un 24,29% (753,06 millones de dólares), la misma categoría que también encabeza la lista de exportaciones de Fiji.
- Los tres principales proveedores de Fiji, Singapur, Australia y China, representaron el 56,12% del valor total de las importaciones en 2023.
02Tendencia de 5 Años
| Año | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valor | $2,8 mil M | $1,7 mil M | $2,1 mil M | $3,0 mil M | $3,1 mil M |
03Principales Mercados de Importación (2023)
| Posición | Socio | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Singapur | $795,2M | 25,6% |
| 2 | Australia | $478,7M | 15,4% |
| 3 | China | $466,1M | 15,0% |
| 4 | Nueva Zelanda | $423,0M | 13,6% |
| 5 | Estados Unidos | $159,2M | 5,1% |
| 6 | Japón | $108,7M | 3,5% |
| 7 | India | $95,4M | 3,1% |
| 8 | Tailandia | $84,1M | 2,7% |
| 9 | Malasia | $75,7M | 2,4% |
| 10 | Indonesia | $51,7M | 1,7% |
04Principales Categorías de Importación (2023)
| Posición | Categoría | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Combustibles minerales, aceites minerales y productos de su destilación; Sustancias Bituminosas; Ceras minerales | $753,1M | 24,3% |
| 2 | Reactores Nucleares, Calderas, Maquinaria y Aparatos Mecánicos; Partes del mismo | $292,5M | 9,4% |
| 3 | Maquinaria y Equipo Eléctrico y sus partes; Grabadores y Reproductores de Sonido, Grabadores y Reproductores de Imagen y Sonido de Televisión, y sus Partes y Accesorios | $214,0M | 6,9% |
| 4 | Vehículos distintos del material rodante de ferrocarriles o tranvías, y sus partes y accesorios | $199,3M | 6,4% |
| 5 | Instrumentos y Aparatos de Óptica, Fotografía, Cinematografía, de Medida, Control, de Precisión, Médicos o Quirúrgicos; Partes y Accesorios de los mismos | $119,7M | 3,9% |
| 6 | Plásticos y sus manufacturas | $105,6M | 3,4% |
| 7 | Cereales | $99,2M | 3,2% |
| 8 | Manufacturas de hierro o acero | $69,3M | 2,2% |
| 9 | productos lácteos; huevos de aves; Miel Natural; Productos comestibles de origen animal, no expresados ni comprendidos en otra parte | $65,7M | 2,1% |
| 10 | Carne y Despojos Comestibles | $56,4M | 1,8% |
05Mapa de Socios Comerciales
06Análisis
La máquina de comercio de combustible de Singapur suministra una cuarta parte de todo
Fiji importó bienes por valor de 3.100 millones de dólares en 2023, un 3,44% más que los 3.000 millones de dólares del año anterior, un total que representa aproximadamente tres veces la cifra de exportaciones del país que se cubre en otras partes de este sitio. Singapur suministró el 25,65% de ese total, por un valor de 795,20 millones de dólares, siendo con diferencia el mayor proveedor individual de Fiji. Singapur es con diferencia el mayor centro de abastecimiento de combustible del mundo, registra ventas anuales de combustible más de cinco veces superiores a las de Rotterdam y funciona como el centro de redistribución preferido para los productos de combustible refinado que se mueven por toda Asia-Pacífico. Ese papel explica por qué gran parte del combustible de Fiji llega a través de Singapur y no directamente desde un país productor.
Australia ocupó el segundo lugar con un 15,44% (478,70 millones de dólares) y China se llevó el 15,03% (466,07 millones de dólares). Combinados, esos tres proveedores representaron el 56,12% del valor total de las importaciones en 2023. Nueva Zelanda añadió el 13,64% (422,96 millones de dólares), un cuarto proveedor cuya participación es casi tan alta como la de China, completando un grupo reducido de cuatro proveedores importantes que encabezan la lista.
El Estados Unidos contribuyó con el 5,13% (159,15 millones de dólares) y el Japón añadió el 3,50% (108,65 millones de dólares), lo que probablemente refleja las importaciones de vehículos dada la posición de Japón como importante exportador de automóviles usados a los mercados de las islas del Pacífico. India se quedó con el 3,08% ($95,44 millones) y Tailandia añadió 2,71% ($84,08 millones). Malasia contribuyó con el 2,44% (75,66 millones de dólares) y Indonesia cerró entre los diez primeros con el 1,67% (51,74 millones de dólares). Los proveedores del Sudeste Asiático ocupan un lugar destacado en esta lista, un patrón que se alinea con las mismas rutas comerciales regionales que hacen de Singapur un proveedor tan dominante en la cima.
El combustible lidera ambos lados del libro mayor comercial de Fiji
Los combustibles minerales encabezaron todas las categorías de importación, con un valor de 753,06 millones de dólares, o el 24,29% del total, la misma categoría que también encabeza la lista de exportaciones de Fiji. Eso no es una contradicción. El combustible llega a través de la red comercial de Singapur, una parte se consume internamente para la generación de energía y el transporte, y otra parte se revende como combustible para buques que pasan por los puertos de Fiji, apareciendo nuevamente en el lado de las exportaciones del libro mayor. La maquinaria y los aparatos mecánicos ocuparon el segundo lugar con un 9,43% (292,52 millones de dólares), y la maquinaria eléctrica añadió un 6,90% (213,97 millones de dólares).
Los vehículos contribuyeron con el 6,43% (199,25 millones de dólares), ya que Fiji no tiene una industria nacional de ensamblaje de automóviles propia e importa todos los vehículos que circulan por sus carreteras, ya sean nuevos o usados. Los instrumentos ópticos, fotográficos y médicos absorbieron el 3,86% (119,66 millones de dólares), y los plásticos agregaron el 3,41% (105,63 millones de dólares), gran parte de lo cual satisfizo las necesidades locales de embalaje y fabricación. Los cereales contribuyeron con el 3,20% (99,22 millones de dólares), probablemente arroz, un alimento básico que Fiji no cultiva lo suficiente en el país a pesar de su sector agrícola. Los artículos de hierro o acero sumaron un 2,23% ($69,28 millones), ligados a las construcciones en curso y al desarrollo hotelero ligado al sector turístico. Los productos lácteos contribuyeron con el 2,12% (65,73 millones de dólares), y la carne y los despojos comestibles cerraron los diez primeros con el 1,82% (56,35 millones de dólares), ambas categorías que escalan con las necesidades alimentarias de una industria hotelera y turística en crecimiento tanto como con la propia población nacional.
Un colapso pandémico más profundo y luego una recuperación total
El total de importaciones de Fiji cayó incluso más drásticamente que el total de exportaciones durante la pandemia. Se situó en 2.780 millones de dólares en 2019, y luego se desplomó a 1.730 millones de dólares en 2020, una caída mucho más pronunciada que la que experimentó el sector exportador ese año. El crecimiento del PIB real de Fiji se desplomó a una disminución del 17% en 2020, ya que los cierres del turismo costaron el empleo a más de 200.000 fiyianos, arrastrando consigo la demanda de importaciones, ya que los hoteles, complejos turísticos y la cadena de suministro turístico en general dependen en gran medida de bienes importados.
Las importaciones se recuperaron a 2.120 millones de dólares en 2021, luego aumentaron a 3.000 millones de dólares en 2022 cuando el turismo reabrió sus fronteras, y alcanzaron 3.100 millones de dólares en 2023, un aumento interanual del 3,44% y un nuevo máximo en todo este período de cinco años. Ese total de importaciones ahora se ubica muy por encima de su nivel previo a la pandemia de 2019, siguiendo el ritmo de la recuperación del turismo de Fiji lo suficientemente cerca como para que las dos cifras parezcan moverse casi a la par.
Esa relación es transversal en ambos sentidos en el futuro. Una fuerte temporada turística tiende a elevar la factura de importaciones de Fiji, desde combustible para aviones hasta alimentos importados y materiales de construcción para la construcción de nuevos complejos turísticos. Una desaceleración en las llegadas de visitantes probablemente se reflejaría en una demanda de importaciones más débil mucho antes de que se reflejara en cualquier otro indicador económico disponible para esta pequeña nación insular. Para una economía que depende tanto de los ingresos del turismo como de los bienes importados al mismo tiempo, las dos tendencias son realmente difíciles de separar en la práctica, año tras año.