01Öne Çıkan Noktalar
- Fiji, 2022'deki 3,00 milyar dolardan %3,44 artışla 2023'te 3,10 milyar dolar değerinde mal ithal etti; bu, ülkenin o yılki ihracatının kabaca üç katıydı.
- Singapur, yakıt ticaretiyle yakından bağlantılı olarak Fiji'nin en büyük tek tedarikçisi olan 795,20 milyon dolar değerindeki ithalatın %25,65'ini sağladı.
- Mineral yakıtlar %24,29 (753,06 milyon $) ile en büyük ithalat kategorisi oldu ve aynı kategori Fiji'nin ihracat listesinin de başında yer alıyor.
- Fiji'nin en büyük üç tedarikçisi olan Singapur, Avustralya ve Çin, 2023'teki toplam ithalat değerinin %56,12'sini oluşturdu.
025 Yıllık Trend
| Yıl | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Değer | $2,8Mlr. | $1,7Mlr. | $2,1Mlr. | $3,0Mlr. | $3,1Mlr. |
03En Büyük İthalat Pazarları (2023)
| Sıra | Ortak | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Singapur | $795,2M | 25,6% |
| 2 | Avustralya | $478,7M | 15,4% |
| 3 | Çin | $466,1M | 15,0% |
| 4 | Yeni Zelanda | $423,0M | 13,6% |
| 5 | Amerika Birleşik Devletleri | $159,2M | 5,1% |
| 6 | Japonya | $108,7M | 3,5% |
| 7 | Hindistan | $95,4M | 3,1% |
| 8 | Tayland | $84,1M | 2,7% |
| 9 | Malezya | $75,7M | 2,4% |
| 10 | Endonezya | $51,7M | 1,7% |
04En Büyük İthalat Kategorileri (2023)
| Sıra | Kategori | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Mineral Yakıtlar, Mineral Yağlar ve Bunların Distilasyonundan Elde Edilen Ürünler; Bitümlü Maddeler; Mineral Mumlar | $753,1M | 24,3% |
| 2 | Nükleer Reaktörler, Kazanlar, Makinalar ve Mekanik Cihazlar; Bunların parçaları | $292,5M | 9,4% |
| 3 | Elektrikli Makine ve Teçhizat ve bunların parçaları; Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar, Televizyon Görüntü ve Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar ve Bu Eşyaların Parça ve Aksesuarları | $214,0M | 6,9% |
| 4 | Demiryolu veya Tramvay Araçları dışındaki taşıtlar ve bunların parça ve aksesuarları | $199,3M | 6,4% |
| 5 | Optik, Fotografik, Sinematografik, Ölçme, Kontrol, Hassasiyet, Tıbbi veya Cerrahi Alet ve Cihazlar; Bunların Parça ve Aksesuarları | $119,7M | 3,9% |
| 6 | Plastikler ve Plastiklerden Ürünler | $105,6M | 3,4% |
| 7 | Hububat | $99,2M | 3,2% |
| 8 | Demir veya Çelikten Eşyalar | $69,3M | 2,2% |
| 9 | Süt Ürünleri; Kuş Yumurtaları; Doğal Bal; Başka yerde belirtilmeyen veya yer almayan Hayvansal Menşeli Yenilebilir Ürünler | $65,7M | 2,1% |
| 10 | Et ve Yenilebilir Sakatat | $56,4M | 1,8% |
05Ticaret Ortağı Haritası
06Analiz
Singapur'un Yakıt Ticaret Makinesi Her Şeyin Çeyreğini Sağlıyor
Fiji, 2023'te bir önceki yıla göre %3,44 artışla 3,10 milyar dolar değerinde mal ithal etti; bu rakam, bu sitenin başka yerlerinde kapsanan ülkenin ihracat rakamının kabaca üç katıydı. Singapur, Fiji'nin açık ara en büyük tek tedarikçisi olan 795,20 milyon dolar değerindeki bu toplamın %25,65'ini sağladı. Singapur, geniş bir farkla dünyanın en büyük yakıt ikmali merkezidir; yıllık yakıt satışları Rotterdam'ın beş katından fazladır ve Asya-Pasifik boyunca hareket eden rafine yakıt ürünleri için tercih edilen yeniden dağıtım merkezi olarak işlev görmektedir. Bu rol, Fiji'nin yakıtının büyük kısmının neden doğrudan üretici bir ülkeden değil de Singapur yoluyla geldiğini açıklıyor.
Avustralya %15,44 (478,70 milyon dolar) ile ikinci sırada yer alırken, Çin %15,03 (466,07 milyon dolar) aldı. Bu üç tedarikçi bir araya getirildiğinde, 2023'teki toplam ithalat değerinin %56,12'sini oluşturdu. Yeni Zelanda %13,64 (422,96 milyon $) ekledi; payı neredeyse Çin'inki kadar yüksek olan dördüncü tedarikçi, listenin başında yer alan dört büyük tedarikçiden oluşan dar bir kümeyi tamamlıyor.
Amerika Birleşik Devletleri %5,13 (159,15 milyon $) katkı sağladı ve Japonya %3,50 (108,65 milyon $) ekledi; bu, muhtemelen Japonya'nın Pasifik ada pazarlarına büyük bir kullanılmış araba ihracatçısı olarak konumu göz önüne alındığında araç ithalatını yansıtıyor. Hindistan %3,08 (95,44 milyon dolar) aldı ve Tayland %2,71 (84,08 milyon dolar) kazandı. Malezya %2,44 (75,66 milyon $) katkı sağladı ve Endonezya %1,67 (51,74 milyon $) ile ilk on arasında yer aldı. Güneydoğu Asyalı tedarikçiler bu listede ağırlıklı olarak öne çıkıyor; bu, Singapur'u zirvede bu kadar baskın bir tedarikçi yapan aynı bölgesel ticaret yollarıyla aynı çizgide olan bir model.
Yakıt, Fiji'nin Ticaret Defterinin Her İki Tarafına da Öncülük Ediyor
Mineral yakıtlar, 753,06 milyon dolar veya toplamın %24,29'u ile tüm ithalat kategorilerinin başında yer aldı; aynı kategori, aynı zamanda Fiji'nin ihracat listesinin de başında yer alıyor. Bu bir çelişki değil. Yakıt Singapur'un ticaret ağı üzerinden geliyor, bir kısmı elektrik üretimi ve ulaşım için yurt içinde tüketiliyor ve bir kısmı da Fiji limanlarından geçen gemilere sığınak yakıtı olarak yeniden satılıyor ve yine defterin ihracat tarafında görünüyor. Makine ve mekanik cihazlar %9,43 (292,52 milyon $) ile ikinci sırada yer alırken, elektrikli makineler %6,90 (213,97 milyon $) artış gösterdi.
Fiji'nin kendine ait bir yerli otomobil montaj endüstrisi bulunmadığı ve ister yeni ister kullanılmış olsun yollardaki her aracı ithal ettiği için taşıtlar %6,43 (199,25 milyon $) katkıda bulundu. Optik, fotoğraf ve tıbbi aletler %3,86 (119,66 milyon $) alırken, plastikler %3,41 (105,63 milyon $) artış gösterdi ve bunların çoğu yerel ambalaj ve üretim ihtiyaçlarını karşıladı. Tahıllar %3,20 (99,22 milyon dolar) katkıda bulundu; muhtemelen pirinç, Fiji'nin tarım sektörüne rağmen yurt içinde yeteri kadar yetişmediği bir temel ürün. Demir veya çelik ürünleri, turizm sektörüne bağlı olarak devam eden inşaat ve otel geliştirme faaliyetlerine bağlı olarak %2,23 (69,28 milyon $) artış gösterdi. Süt ürünleri %2,12 (65,73 milyon $) katkı sağladı ve et ve yenilebilir et sakatatları %1,82 (56,35 milyon $) ile ilk on arasında yer aldı; her iki kategori de yerli nüfusun yanı sıra büyüyen bir tatil yeri ve konaklama endüstrisinin gıda ihtiyaçlarına göre ölçekleniyor.
Daha Derin Bir Pandemi Çöküşü, Ardından Tam İyileşme
Fiji'nin ithalat toplamı, salgın sırasında ihracat toplamından daha keskin bir düşüş yaşadı. 2019'da 2,78 milyar dolar seviyesinde gerçekleşti, ardından 2020'de 1,73 milyar dolara geriledi; bu, ihracat tarafında o yıl görülenden çok daha dik bir düşüş. Fiji'nin reel GSYİH büyümesi 2020'de %17'lik bir düşüşe geriledi; turizmin kapanması 200.000 Fijilinin işine mal oldu, oteller, tatil köyleri ve daha geniş turizm tedarik zinciri ağırlıklı olarak ithal mallara dayandığından ithalat talebini de beraberinde getirdi.
İthalat 2021'de yeniden 2,12 milyar dolara yükseldi, ardından turizmin sınırlarını yeniden açmasıyla 2022'de 3,00 milyar dolara yükseldi ve bir önceki yıla göre %3,44 artışla 2023'te 3,10 milyar dolara ulaştı ve tüm bu beş yıllık pencerede yeni bir rekora imza attı. Bu ithalat toplamı şu anda pandemi öncesi 2019 seviyesinin oldukça üzerinde bulunuyor ve Fiji'nin turizmdeki toparlanma hızını yeterince yakından takip ederek iki rakamın neredeyse paralel hareket ettiği görülüyor.
Bu ilişki ileriye dönük her iki yolu da keser. Güçlü bir turizm sezonu, jet yakıtından ithal gıda ve yeni tatil yeri inşaatı için inşaat malzemelerine kadar her şeyde Fiji'nin ithalat faturasını artırma eğilimindedir. Ziyaretçi gelişlerindeki bir yavaşlama, bu küçük ada ülkesi için mevcut herhangi bir ekonomik göstergede ortaya çıkmadan çok önce, ithalat talebindeki yumuşama olarak kendini gösterebilir. Aynı anda hem turizm gelirine hem de ithal mallara bu kadar bağımlı olan bir ekonomi için, her iki trendi pratikte birbirinden ayırmak gerçekten zor.