Données du commerce d'exportation de Chypre : 5,13 milliards de dollars en 2023, en hausse de 16,3 %

Les combustibles minéraux et les navires ancrent un profil d’exportation fondé sur le transport maritime

Chypre a exporté pour 5,13 milliards de dollars de marchandises en 2023. Ce chiffre est en hausse de 16,3 % par rapport aux 4,41 milliards de dollars de l'année précédente. Les combustibles minéraux sont en tête de chaque catégorie, avec une valeur de 1,68 milliard de dollars, soit 32,7 % de la valeur totale des exportations. Les navires, bateaux et structures flottantes suivaient de près avec 28,6 % (1,47 milliard de dollars). Ensemble, ces deux catégories représentaient bien plus de la moitié de tout ce que Chypre a vendu à l’étranger en 2023. Cette concentration n’est pas une coïncidence. Limassol fonctionne comme l'un des plus grands centres de gestion de navires tiers de l'Union européenne, supervisant une part de la flotte mondiale qui s'étend bien au-delà de ce que la taille d'une île de Chypre suggérerait. Les ventes de navires, les transferts et le commerce maritime associé transitent constamment par cette industrie, et une grande partie est enregistrée comme exportation dans les données commerciales.

Les combustibles minéraux racontent une histoire connexe. Chypre se trouve sur d'importantes voies de navigation reliant l'Europe, l'Asie et le Moyen-Orient, ce qui en fait une escale naturelle pour les navires ayant besoin de carburant en cours de voyage. Le carburant de soute fourni aux navires traversant les eaux chypriotes est également enregistré dans les données commerciales, bien qu'il apparaisse sous sa propre entrée distincte plus bas dans la liste des partenaires plutôt que d'être regroupé dans un pays spécifique. Au-delà du carburant et des navires, le mix d’exportations s’amenuise rapidement. Les produits pharmaceutiques ont rapporté 438,1 millions de dollars, soit 8,5% du total. Les produits laitiers, les œufs et le miel ont ajouté 6,9 % (353,0 millions de dollars). Les huiles essentielles et les préparations cosmétiques ont contribué à hauteur de 2,9 % (150,0 millions de dollars), et les machines électriques, à hauteur de 1,9 % (95,6 millions de dollars). Aucune des catégories restantes ne représente individuellement 2% de la valeur totale, ce qui souligne à quel point l'économie d'exportation de Chypre repose uniquement sur le carburant et les navires.

Une liste de destinations inhabituellement diversifiée

La plupart des petites économies envoient l’essentiel de leurs exportations vers une poignée de voisins. Ce n’est pas le cas de Chypre. Ses trois principales destinations combinées ne représentaient que 32,8 % de la valeur des exportations en 2023, une concentration particulièrement faible. Le Libye s'est classé premier, représentant 15,1 % des exportations totales, d'une valeur de 775,3 millions de dollars. Liban suit à 9,4 % (481,0 millions de dollars). Les deux pays se trouvent à une distance de navigation relativement facile de Chypre à travers la Méditerranée orientale, et tous deux se sont appuyés sur des partenaires commerciaux extérieurs pour le carburant et les marchandises pendant les périodes d’instabilité intérieure. Les bunkers arrivent en troisième position, avec 8,3 % (426,1 millions de dollars). Ce chiffre n’est pas du tout un pays. Il s'agit de la catégorie de données commerciales pour le carburant maritime et aéronautique vendu aux navires pendant leur transit, plutôt que livré à un acheteur à l'intérieur des frontières d'un pays spécifique.

Bermudes s'est classé quatrième avec 7,9 % (403,0 millions de dollars). Grèce a suivi à 6,2 % (317,3 millions de dollars), une relation commerciale plus conventionnelle fondée sur des liens géographiques et culturels. Le Îles Marshall s'est classé sixième avec 5,7 % (293,6 millions de dollars), suivi du Royaume-Uni avec 4,6 % (237,9 millions de dollars). Le Libéria a pris 4,4 % (224,5 millions de dollars), complétant un trio, les Bermudes, les Îles Marshall et le Libéria, où les armateurs enregistrent des navires sous un pavillon autre que le leur pour des raisons de coût et de réglementation. Lorsqu'un navire construit ou vendu par l'intermédiaire de l'industrie maritime chypriote est immatriculé dans l'une de ces juridictions, la transaction peut apparaître comme une exportation vers cet État du pavillon plutôt que vers le lieu où le navire opère réellement. Le R.A.S. chinoise de Hong Kong a suivi avec 3,6 % (183,2 millions de dollars) et le Nigéria a clôturé le top dix avec 3,0 % (156,1 millions de dollars).

Cinq années de croissance avec une seule année de baisse

Les exportations de Chypre ont augmenté au cours de quatre des cinq dernières années. Le total s’élevait à 3,52 milliards de dollars en 2019. Il est tombé à 3,14 milliards de dollars en 2020, la pandémie ayant freiné l’activité maritime et commerciale mondiale dans tous les domaines. Les exportations ont ensuite rebondi pour atteindre 4,01 milliards de dollars en 2021, ont encore grimpé pour atteindre 4,41 milliards de dollars en 2022 et ont atteint 5,13 milliards de dollars en 2023, soit une augmentation de 16,3 % par rapport à l'année précédente. Cela représente quatre années consécutives de croissance depuis le creux de la pandémie, et le total de 2023 se situe bien au-dessus du niveau des exportations de 2019.

Les volumes d'expédition mondiaux et les prix des carburants se sont tous deux raffermis au cours de cette période, ce qui correspond à la part de la croissance des exportations de Chypre liée aux combustibles minéraux et au commerce lié aux navires. Aucune de ces catégories n’est produite à Chypre en grande quantité au niveau national. Les deux reflètent plutôt la position de l’île en tant que plaque tournante des services et de la logistique pour les navires traversant la Méditerranée orientale. Pour un examen plus approfondi de l’évolution des différents pays partenaires ou catégories de produits d’une année sur l’autre, les panneaux de données ci-dessus fournissent tous les détails derrière ces chiffres.