Dane dotyczące handlu eksportowego na Cyprze: 5,13 miliarda dolarów w 2023 r., wzrost o 16,3%

Paliwa mineralne i statki zakotwiczają profil eksportowy oparty na żegludze

W 2023 r. Cypr wyeksportował towary o wartości 5,13 miliarda dolarów. Liczba ta wzrosła o 16,3% z 4,41 miliarda dolarów rok wcześniej. We wszystkich kategoriach dominują paliwa mineralne, których wartość wynosi 1,68 miliarda dolarów, co stanowi 32,7% całkowitej wartości eksportu. Tuż za nimi plasują się statki, łodzie i konstrukcje pływające z udziałem 28,6% (1,47 miliarda dolarów). Razem te dwie kategorie stanowiły znacznie ponad połowę całej sprzedaży Cypru za granicę w 2023 r. Ta koncentracja nie jest przypadkowa. Limassol działa jako jedno z największych zewnętrznych centrów zarządzania statkami w Unii Europejskiej, nadzorując część światowej floty znacznie wykraczającą poza to, co sugerowałaby wyspa wielkości Cypru. Sprzedaż statków, transfery i powiązany handel morski stale odbywają się w tej branży, a duża ich część jest rejestrowana jako eksport w danych handlowych.

Paliwa mineralne opowiadają powiązaną historię. Cypr leży na głównych szlakach żeglugowych łączących Europę, Azję i Bliski Wschód, co czyni go naturalnym przystankiem dla statków potrzebujących paliwa w połowie podróży. Paliwo bunkrowe dostarczane statkom przepływającym przez wody cypryjskie również jest rejestrowane w danych handlowych, chociaż pojawia się w osobnej pozycji w dalszej części listy partnerów, a nie przypisane do konkretnego kraju. Poza paliwem i statkami, asortyment eksportu szybko się zmniejsza. Produkty farmaceutyczne przyniosły 438,1 mln dolarów, co stanowi 8,5% całości. Produkty mleczne, jaja i miód dodały 6,9% (353,0 mln USD). Olejki eteryczne i preparaty kosmetyczne stanowiły 2,9% (150,0 mln dolarów), a maszyny elektryczne kolejne 1,9% (95,6 mln dolarów). Żadna z pozostałych kategorii nie przekracza indywidualnie 2% całkowitej wartości, co podkreśla, jak duża część cypryjskiej gospodarki eksportowej opiera się wyłącznie na paliwie i statkach.

Niezwykle zróżnicowana lista kierunków

Większość małych gospodarek wysyła większość swojego eksportu do garstki sąsiadów. Cypr nie. Trzy najważniejsze kierunki podróży łącznie odpowiadają za zaledwie 32,8% wartości eksportu w 2023 r., co stanowi szczególnie niską koncentrację. Libia zajęło pierwsze miejsce, zdobywając 15,1% całkowitego eksportu o wartości 775,3 mln dolarów. Na drugim miejscu znalazł się Liban z udziałem 9,4% (481,0 mln USD). Obydwa kraje leżą w stosunkowo niewielkiej odległości od Cypru przez wschodnią część Morza Śródziemnego i oba w okresach niestabilności wewnętrznej korzystają z zewnętrznych partnerów handlowych w zakresie paliw i towarów. Bunkry uplasowały się na trzecim miejscu z udziałem 8,3% (426,1 mln dolarów). Ta liczba w ogóle nie jest krajem. Jest to kategoria danych handlowych dotycząca paliwa żeglugowego i lotniczego sprzedawanego statkom podczas ich tranzytu, a nie dostarczanemu nabywcy w granicach określonego kraju.

Bermudy zajął czwarte miejsce z 7,9% (403,0 mln dolarów). Na drugim miejscu znalazł się Grecja z udziałem 6,2% (317,3 mln dolarów), co stanowi bardziej konwencjonalną relację handlową zbudowaną na powiązaniach geograficznych i kulturowych. Wyspy Marshalla zajął szóste miejsce z wynikiem 5,7% (293,6 mln dolarów), a Wielka Brytania z 4,6% (237,9 mln dolarów). Liberia objął 4,4% (224,5 mln dolarów), co uzupełniało trio, Bermudy, Wyspy Marshalla i Liberię, gdzie armatorzy rejestrują statki pod banderą inną niż ich własna ze względów kosztowych i regulacyjnych. Kiedy statek zbudowany lub sprzedany za pośrednictwem cypryjskiego przemysłu morskiego zostanie zarejestrowany w jednej z tych jurysdykcji, transakcja może zostać ujęta jako eksport do tego państwa bandery, a nie do miejsca, gdzie statek faktycznie pływa. Na drugim miejscu znalazł się SRA Hongkong (Chiny) z wynikiem 3,6% (183,2 mln dolarów), a Nigeria zamknął pierwszą dziesiątkę z wynikiem 3,0% (156,1 mln dolarów).

Pięć lat wzrostu i tylko jeden rok spadku

Eksport Cypru rósł w ciągu czterech z ostatnich pięciu lat. W 2019 r. kwota ta wyniosła 3,52 mld dolarów. W 2020 r. spadła do 3,14 mld dolarów, ponieważ pandemia ograniczyła ogólnoświatową działalność żeglugową i handlową. Następnie eksport wzrósł do 4,01 miliarda dolarów w 2021 r., w 2022 r. wzrósł jeszcze do 4,41 miliarda dolarów i osiągnął 5,13 miliarda dolarów w 2023 r., co stanowi wzrost o 16,3% w porównaniu z rokiem poprzednim. Oznacza to cztery lata wzrostu z rzędu od najniższego poziomu pandemii, a suma za rok 2023 jest znacznie wyższa od poziomu eksportu w roku 2019.

W tym okresie zarówno wolumen żeglugi światowej, jak i ceny paliwa wzrosły, co pokrywa się z tym, w jakim stopniu cypryjski wzrost eksportu ma swoje korzenie w paliwach mineralnych i handlu związanym ze statkami. Żadna z kategorii nie jest czymś, co Cypr produkuje na rynku krajowym w dużych ilościach. Obydwa odzwierciedlają pozycję wyspy jako centrum usług i logistyki dla statków pływających po wschodniej części Morza Śródziemnego. Aby lepiej przyjrzeć się zmianom poszczególnych krajów partnerskich lub kategorii produktów z roku na rok, powyższe panele danych zawierają szczegółowe informacje na temat tych liczb.