Données sur les importations du Nigeria : 65.05 milliards de dollars en 2023, en hausse de 7.21%

Le Nigeria importe le carburant que ses propres exportations de pétrole brut ne couvrent pas

Le Nigeria a importé pour 65,05 milliards de dollars de marchandises en 2023, soit une hausse de 7,21 % par rapport aux 60,67 milliards de dollars de 2022. Les combustibles minéraux ont dominé toutes les catégories avec 33,44 % du total, pour une valeur de 21,75 milliards de dollars, soit davantage que toute autre catégorie. Le Nigeria a importé près de 400 000 barils de produits pétroliers par jour en 2023, un volume qui est tombé à moins de 130 000 barils par jour en l'espace de quelques années, une baisse directement attribuée à la mise en service de la Dangote Refinery en janvier 2024. C'est l'autre face de l'histoire présentée dans les données d'exportation complémentaires de ce pays, où les exportations de pétrole brut du Nigeria représentaient 91,61 % de l'ensemble des ventes du pays à l'étranger en 2023, presque sans raffinage national préalable. Le pétrole brut sort par un réseau de ports et d'oléoducs, tandis que l'essence et le diesel raffinés entrent par un autre. Ce système a coûté au Nigeria plusieurs milliards de dollars par an en valeur qu'un pays disposant de capacités de raffinage nationales suffisantes aurait autrement pu conserver.

Singapour a fourni 14,34 % des importations, pour une valeur de 9,33 milliards de dollars, ce qui en fait la deuxième source d'approvisionnement du Nigeria et l'un des principaux centres mondiaux de négoce de produits pétroliers raffinés. Malte constitue un important site de soutage maritime en Méditerranée, avec six zones de soutage désignées et plus de 17 barges de soutage desservant les navires qui transitent par la région. Malte s'est classée au septième rang des partenaires d'importation du Nigeria avec 3,46 % (2,25 milliards de dollars), une position qui reflète probablement ce même type d'infrastructure liée au commerce des combustibles et au transport maritime plutôt que le commerce direct de produits manufacturés. Les Pays-Bas ont ajouté 5,02 % (3,27 milliards de dollars), en lien avec le même centre de raffinage de Rotterdam évoqué dans les données d'exportation complémentaires de ce pays. Ensemble, Singapour, Malte et les Pays-Bas illustrent un schéma courant dans les pays qui produisent des matières premières mais ne disposent pas des capacités de raffinage nécessaires pour les transformer sur leur territoire. Le produit fini arrive souvent d'un groupe de pays complètement différent de celui qui achète la matière première à l'origine.

Les voitures d'occasion et le blé complètent une liste façonnée par ce que le Nigeria ne produit pas

Les véhicules ont représenté 20,63 % des importations, pour une valeur de 13,42 milliards de dollars, ce qui en fait la deuxième catégorie d'importation du Nigeria. Le Nigeria est le plus grand marché de véhicules d'occasion d'Afrique, les véhicules de seconde main « Tokunbo » représentant plus de 95 % des quelque 700 000 transactions automobiles annuelles du pays. Le Nigeria ne dispose toujours pas d'une production nationale de véhicules à une échelle significative. Les machines ont représenté 9,39 % supplémentaires (6,11 milliards de dollars), tandis que les machines électriques ont contribué à hauteur de 4,78 % (3,11 milliards de dollars). Ces deux catégories reflètent la poursuite des investissements dans les capacités industrielles et les appareils électroniques grand public pour répondre aux besoins d'une population en forte croissance.

Les céréales ont représenté 3,37 % des importations (2,19 milliards de dollars). Le Nigeria dépend des importations pour couvrir jusqu'à 98 % de ses besoins en blé, car la production nationale d'environ 1,12 million de tonnes ne couvre qu'une fraction de la consommation, estimée à plus de 6,8 millions de tonnes, sous l'effet de la croissance démographique et de la désertification qui limitent les cultures locales. Les plastiques ont ajouté 2,80 % (1,82 milliard de dollars), tandis que les marchandises non spécifiées selon leur nature ont représenté 2,64 % (1,72 milliard de dollars), une catégorie fourre-tout utilisée par les statisticiens du commerce lorsque les expéditions ne peuvent pas être classées clairement dans une seule catégorie. Le sucre a contribué à hauteur de 1,72 % (1,12 milliard de dollars), reflétant une demande supérieure à ce que le secteur nigérian du raffinage du sucre peut fournir. Le papier et le carton ont ajouté 1,41 % (920 millions de dollars), tandis que les articles en fer et en acier ont clôturé le top 10 avec 1,32 % (857 millions de dollars), ces deux catégories étant liées à l'activité de construction dans un pays qui développe encore une grande partie de ses infrastructures urbaines.

La Chine, les centres de négoce de combustibles et un récent virage russe complètent la liste des partenaires

La Chine a fourni 18,38 % des importations du Nigeria en 2023, pour une valeur de 11,95 milliards de dollars, soit davantage que tout autre pays, avec des produits allant de l'électronique grand public aux machines industrielles. La Belgique a ajouté 9,41 % (6,12 milliards de dollars), tandis que l'Inde a contribué à hauteur de 8,04 % (5,23 milliards de dollars). Les États-Unis ont fourni 6,21 % (4,04 milliards de dollars), et la Corée du Sud a ajouté 2,66 % (1,73 milliard de dollars), probablement en lien avec le même commerce de véhicules évoqué précédemment dans cet article.

L'Arabie saoudite a contribué à hauteur de 2,32 % (1,51 milliard de dollars), ce qui reflète le rôle d'un grand pays producteur de pétrole brut dans l'approvisionnement du marché en produits raffinés ailleurs. La Russie a complété le top 10 avec 2,32 % (1,51 milliard de dollars). La Russie a réorienté des volumes croissants de produits pétroliers raffinés vers l'Afrique depuis l'entrée en vigueur des sanctions de l'Union européenne, les flux de diesel vers le continent ayant grimpé à 440 000 barils par jour alors que de nouveaux acheteurs apparaissaient dans toute la région. Ensemble, la Chine, Singapour et la Belgique représentaient 42,12 % de la valeur totale des importations du Nigeria cette année-là. Le total des importations a augmenté de manière irrégulière au cours des cinq dernières années, passant de 47,37 milliards de dollars en 2019 à 55,46 milliards de dollars en 2020, avant de reculer à 52,07 milliards de dollars en 2021, puis de remonter à 60,67 milliards de dollars en 2022 et à 65,05 milliards de dollars en 2023.