01Points Clés
- L'Équateur a importé pour 30,90 milliards de dollars de marchandises en 2023, en baisse de 6,52 % par rapport aux 33,05 milliards de dollars de 2022, ce qui correspond presque au total de ses exportations pour l'année.
- Les États-Unis ont fourni 26,82 % des importations, pour une valeur de 8,29 milliards de dollars, suivis par la Chine avec 20,72 % (6,40 milliards de dollars).
- Les combustibles minéraux constituaient la principale catégorie d'importations avec 24,13 % (7,46 milliards de dollars), bien que l'Équateur soit également un important exportateur de pétrole brut.
- Les trois principaux fournisseurs de l'Équateur, les États-Unis, la Chine et la Colombie, représentaient 54,95 % de la valeur totale des importations en 2023.
02Tendance sur 5 Ans
| Année | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valeur | $22,6Md | $17,9Md | $25,7Md | $33,0Md | $30,9Md |
03Principaux Marchés d'Importation (2023)
| Rang | Partenaire | Valeur | Part |
|---|---|---|---|
| 1 | États-Unis | $8,3Md | 26,8% |
| 2 | Chine | $6,4Md | 20,7% |
| 3 | Colombie | $2,3Md | 7,4% |
| 4 | Brésil | $1,2Md | 4,0% |
| 5 | Pérou | $1,1Md | 3,5% |
| 6 | Corée du Sud | $853,2M | 2,8% |
| 7 | Italie | $819,6M | 2,7% |
| 8 | Japon | $778,1M | 2,5% |
| 9 | Espagne | $741,1M | 2,4% |
| 10 | Mexique | $738,7M | 2,4% |
04Principales Catégories d'Importation (2023)
| Rang | Catégorie | Valeur | Part |
|---|---|---|---|
| 1 | Combustibles minéraux, huiles minérales et produits de leur distillation ; Substances bitumineuses ; Cires minérales | $7,5Md | 24,1% |
| 2 | Réacteurs nucléaires, chaudières, machines et appareils mécaniques ; Parties de ceux-ci | $3,1Md | 10,0% |
| 3 | Véhicules autres que le matériel roulant ferroviaire ou tramway, ainsi que leurs pièces et accessoires | $2,8Md | 9,0% |
| 4 | Machines et équipements électriques et leurs parties ; Enregistreurs et reproducteurs du son, Enregistreurs et reproducteurs d'images et de sons télévisés, et parties et accessoires de ces articles | $2,1Md | 6,7% |
| 5 | Résidus et déchets des industries alimentaires ; Fourrage préparé pour animaux | $1,6Md | 5,2% |
| 6 | Produits pharmaceutiques | $1,3Md | 4,3% |
| 7 | Matières plastiques et ouvrages en matières plastiques | $1,2Md | 3,9% |
| 8 | Fer et acier | $912,6M | 3,0% |
| 9 | Céréales | $664,3M | 2,2% |
| 10 | Instruments et appareils optiques, photographiques, cinématographiques, de mesure, de contrôle, de précision, médicaux ou chirurgicaux ; Pièces et accessoires de ceux-ci | $655,8M | 2,1% |
05Carte des Partenaires Commerciaux
06Analyse
Un exportateur de pétrole qui importe toujours des milliards de carburant
L'Équateur a importé pour 30,90 milliards de dollars de marchandises en 2023, en baisse de 6,52 % par rapport aux 33,05 milliards de dollars de l'année précédente, un total qui se situe à quelques centaines de millions de dollars du total des exportations du pays la même année. Les combustibles minéraux sont en tête de toutes les catégories d'importations, avec une valeur de 7,46 milliards de dollars, soit 24,13 % du total, la même catégorie qui figure également en tête de la liste des exportations de l'Équateur. Ce n'est pas une contradiction. Les trois raffineries nationales de l'Équateur ont une capacité combinée qui ne satisfait qu'environ la moitié de la demande de diesel du pays et un tiers de sa demande d'essence, obligeant le pays à s'appuyer fortement sur le diesel et l'essence importés même s'il continue d'exporter du pétrole brut à l'étranger.
Les machines et appareils mécaniques arrivent en deuxième position avec 10,04 % (3,10 milliards de dollars), suivis de près par les véhicules avec 9,03 % (2,79 milliards de dollars). Les machines électriques ont ajouté 6,69 % (2,07 milliards de dollars). Les résidus des industries alimentaires et les fourrages préparés pour animaux ont représenté 5,22% (1,61 milliard de dollars), une catégorie directement liée aux exportations de l'Équateur. L'Équateur importe environ 700 000 tonnes de blé par an spécifiquement pour l'alimentation des crevettes, alimentant la même industrie de crevettes d'élevage qui fait du poisson et des crustacés la deuxième catégorie d'exportations de l'Équateur.
Les produits pharmaceutiques ont pris 4,31% (1,33 milliard de dollars), une catégorie façonnée par la base limitée de fabrication de médicaments de l'Équateur, qui laisse le pays dépendant à la fois des médicaments finis et des ingrédients actifs importés. Les plastiques ont ajouté 3,85 % (1,19 milliard de dollars), une grande partie étant destinée aux emballages utilisés dans les industries d'exportation de l'alimentation, des fruits de mer et de l'agriculture qui dominent le côté des exportations. Le fer et l'acier ont contribué à hauteur de 2,95 % (912,63 millions de dollars), en lien avec la construction en cours et les besoins en infrastructures d'un secteur minier en expansion. Les céréales, probablement le blé et d'autres céréales qui servent à la fois à la transformation des aliments et à l'alimentation animale, ont ajouté 2,15 % (664,27 millions de dollars). Les instruments optiques, photographiques et médicaux ont clôturé le top dix avec 2,12 % (655,82 millions de dollars).
Les États-Unis et la Chine fournissent près de la moitié de tout ce que l’Équateur achète
Le États-Unis a fourni 26,82 % des importations de l'Équateur, d'une valeur de 8,29 milliards de dollars, une part qui correspond étroitement au rôle du pays en tant que source d'une grande partie du carburant raffiné de l'Équateur. Le Chine s'est classé deuxième avec 20,72 % (6,40 milliards de dollars). Le Colombie suit à 7,41 % (2,29 milliards de dollars), un pays voisin ayant de profondes relations commerciales transfrontalières. Ensemble, ces trois fournisseurs représentaient 54,95 % de la valeur totale des importations en 2023.
Le Brésil a ajouté 3,99 % (1,23 milliard de dollars) et le Pérou, un autre pays limitrophe, a contribué à hauteur de 3,48 % (1,07 milliard de dollars). Le Corée du Sud a pris 2,76 % (853,19 millions de dollars), une part qui correspond à la position de la Corée du Sud parmi les plus grands pays exportateurs de véhicules au monde. Le Italie a ajouté 2,65 % (819,64 millions de dollars) et le Japon a contribué à hauteur de 2,52 % (778,13 millions de dollars), probablement également lié à la catégorie des véhicules, étant donné la longue histoire du Japon en tant qu'exportateur majeur de voitures vers l'Amérique latine. Le Espagne a ajouté 2,40 % (741,15 millions de dollars) et le Mexique a clôturé le top dix à 2,39 % (738,73 millions de dollars). Comparé au côté des exportations, où la part démesurée de 14,37 % du Panama reflète le transbordement plutôt que la demande finale, chaque pays figurant sur cette liste d'importation semble représenter une véritable source de marchandises plutôt qu'un point de transit d'expédition.
Une balance commerciale restée proche de l’équilibre
Le total des importations de l'Équateur a suivi presque le même arc de cinq ans que le total de ses exportations. Il s’élevait à 22,56 milliards de dollars en 2019, puis est tombé à 17,92 milliards de dollars en 2020, la pandémie ayant perturbé le commerce mondial. Il a rebondi à 25,69 milliards de dollars en 2021, puis a bondi à 33,05 milliards de dollars en 2022, le sommet de cette fenêtre de cinq ans, avant de retomber à 30,90 milliards de dollars en 2023, en baisse de 6,52 % sur un an.
Les importations et les exportations de l'Équateur ont évolué dans la même direction et avec une ampleur similaire presque chaque année couverte ici. Ce type d’équilibre est inhabituel pour un pays aussi dépendant des exportations de matières premières, dans la mesure où les revenus du pétrole, des crevettes et des bananes fluctuent souvent indépendamment de ce qu’un pays a besoin d’acheter à l’étranger. La facture des importations de l'Équateur était proche de celle des exportations en 2022 et 2023. Les variations des prix mondiaux du pétrole expliquent probablement une grande partie des mouvements des deux côtés du grand livre à la fois, puisque l'Équateur est à la fois un exportateur de brut et un importateur de carburant raffiné. Une hausse des prix du brut augmente les recettes d’exportation, mais elle augmente également le coût du diesel et de l’essence que le pays doit racheter. Cette exposition bilatérale contribue à expliquer pourquoi les deux totaux se sont rapprochés si étroitement au cours de cette fenêtre de cinq ans. De nombreuses autres économies exportatrices de pétrole voient leurs importations et leurs exportations totales s'écarter lors d'une fluctuation des prix, soit parce qu'elles produisent suffisamment de carburant raffiné dans leur pays, soit parce qu'elles n'ont pas besoin d'en importer beaucoup en premier lieu. Le déficit des raffineries de l’Équateur signifie que ce luxe est rarement obtenu.