가이아나 수입 무역 데이터: 2023년 52억 3천만 달러, 44.89% 증가

자체 연료를 모두 수입하는 원유 거대 기업

가이아나는 2023년에 52억 3천만 달러 상당의 상품을 수입했는데, 이는 전년도 36억 1천만 달러보다 44.89% 증가한 수치입니다. 광물 연료는 10억 2천만 달러, 즉 전체의 19.54%에 해당하는 모든 범주를 이끌었습니다. 이는 세계에서 가장 빠르게 성장하는 원유 수출국 중 하나가 된 국가에게는 참으로 이상한 결과입니다. 가이아나는 해상에서 원유를 생산하지만 현재 국내 정제 능력이 부족하여 소비하는 모든 휘발유와 디젤을 수입해야 합니다. 가이아나 대통령은 가이아나는 원유를 확보할 수 없고 공급도 확보할 수 없다며 이로 인해 발생하는 취약성을 직설적으로 설명했으며, 보다 광범위한 국가 에너지 전략의 일환으로 국내 정유소 설립을 제안했습니다.

기계 및 기계 장비는 17.43%(9억 1159만 달러)로 근소한 차이로 2위를 차지했으며, 이는 가이아나의 해양 석유 인프라에 쏟아지는 자본 투자 규모와 밀접하게 관련된 수치입니다. ExxonMobil과 그 파트너는 총 수십억 달러를 투자한 광범위한 해양 개발의 일환으로 2023년 11월 Payara 유전에서 새로운 부유식 생산, 저장 및 하역 선박인 Prosperity를 가동했습니다. 그러한 단일 선박은 이를 운영하는 데 필요한 시추 장비, 해저 장비 및 지원 선박과 함께 도착하는 해에 막대한 수입 수요를 창출합니다. 차량은 8.41%(4억 3990만 달러)로 3위를 차지했으며, 이는 개인용 자동차부터 석유 부문의 물류 요구 사항을 충족하는 대형 트럭까지 모든 것을 포괄하는 카테고리입니다. 철 또는 강철 제품은 6.24%(3억 2,659만 달러) 증가했는데, 둘 다 가이아나 해안을 재편하는 동일한 건설 붐과 관련이 있습니다.

선박, 보트 및 부유식 구조물은 6.14%(3억 2,092만 달러)를 차지했으며, 이는 Prosperity FPSO와 같은 선박과 먼 바다에서 시추 및 생산 작업을 서비스하는 광범위한 해양 지원 함대와 직접 연결된 범주입니다. 전기 기계는 5.06%(2억 6456만 달러) 증가하여 석유 부문과 경제 전반에 걸쳐 사용되는 계측 및 제어 시스템을 포괄합니다. 고무 및 그 제품은 2.73%(1억 4,292만 달러)를 차지했고, 소금, 유황 및 석재는 2.43%(1억 2,735만 달러)를 차지했습니다. 이는 성장하는 경제를 지원하기 위해 새로운 인프라가 구축됨에 따라 가이아나의 건설 부문과 관련된 범주입니다. 플라스틱은 2.41%(1억 2,601만 달러)를 추가했으며, 광학, 사진 및 의료 기기는 2.12%(1억 1,093만 달러)로 상위 10위권을 차지했습니다.

미국은 가이아나가 수입하는 모든 것의 거의 3분의 1을 공급합니다.

미국은 2023년 가이아나 수입량의 30.23%를 공급했는데, 이는 15억 8천만 달러 상당으로 단일 공급원으로는 단연 최대 규모이며, 이는 미국 석유 서비스 회사와 장비 공급업체가 해양 건설에서 중심 역할을 하는 것과 일치합니다. 중국이 12.33%(6억 4,479만 달러)로 뒤를 이었고 트리니다드 토바고가 11.96%(6억 2,550만 달러)를 차지하여 총 수입액의 54.52%를 차지하는 상위 3개 공급업체가 되었습니다.

바하마은 4.51%(2억 3,582만 달러)를 추가했는데, 이는 일반적으로 주요 상품 수출국으로 알려져 있지 않은 국가의 경우 주목할만한 수치이며, 아마도 국경 내에서 물리적으로 생산되는 상품보다는 그곳에 등록된 운송 및 해외 서비스 활동과 관련이 있을 수 있습니다. 영국은 4.28%(2억 2,389만 달러)를 기여했고, 브라질는 3.90%(2억 418만 달러)를 차지했으며, 자체적으로 성장하는 해양 석유 부문을 갖춘 남미 경제에 해당합니다. 일본는 3.89%(2억 334만 달러)를 추가했고 수리남는 2.26%(1억 1803만 달러)를 추가했으며, 가이아나의 바로 이웃이자 자체적으로 신흥 해양 석유를 발견한 또 다른 국가입니다. 네덜란드는 1.77%(9241만 달러)를 얻었고 인도는 1.64%(8563만 달러)로 전체 상위 10위 목록을 마감했습니다.

석유 투자 속도에 맞춰 움직이는 수입 법안

가이아나의 총 수입량은 지난 5년간 급격한 변화를 보였지만 수출량보다는 덜 극심했습니다. 2019년에는 40억 3천만 달러에 달했으나, 전염병으로 인해 전 세계 해양 건설 활동이 중단되고 특수 장비 선적이 지연되면서 2020년에는 22억 4천만 달러로 급격하게 감소했습니다. 2021년에는 43억 7천만 달러로 반등한 후 같은 해 가이아나 경제의 수출 측면이 급증했음에도 불구하고 2022년에는 36억 1천만 달러로 완화되었습니다. 이는 국가의 수출입 총액이 서로 얼마나 느슨하게 움직일 수 있는지를 보여주는 차이입니다.

2023년 총 52억 3천만 달러는 전년 대비 44.89% 증가한 것으로, 이 5년 기간 중 최고치를 기록합니다. 이러한 급증은 Payara 개발 및 FPSO 선박과 관련된 자본 지출의 물결에 의해 크게 주도되었으며 위에서 다룬 기계, 차량 및 선박 범주에 직접적으로 나타나는 지출입니다. 가이아나의 수입 수치는 가까운 미래에 주요 해양 프로젝트 진행 속도에 맞춰 계속해서 움직일 가능성이 높습니다. 단일 선박 구매 또는 시추 캠페인으로 인해 국내 총 수입량이 의미 있는 비율로 바뀔 수 있습니다. 그러한 변화는 아직 경제 변화 초기 단계에 있는 경제에서 일어나는 일입니다.