01Viktiga Slutsatser
- Guyana importerade varor till ett värde av 5,23 miljarder USD 2023, en ökning med 44,89 % från 3,61 miljarder USD 2022, vilket följde den massiva utbyggnaden av dess offshore-oljeindustri.
- Mineralbränslen ledde alla importkategorier med 19,54 % (1,02 miljarder USD), eftersom Guyana fortfarande inte har något inhemskt raffinaderi trots sin egen råoljeboom.
- Maskiner rankades nära tvåa med 17,43 % (911,59 miljoner USD), vilket återspeglar omfattningen av investeringar i ny oljeinfrastruktur till havs.
- USA stod för 30,23 % av importen, Guyanas överlägset största enskilda källa.
025-Årig Trend
| År | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Värde | $4,0mdr | $2,2mdr | $4,4mdr | $3,6mdr | $5,2mdr |
03Största Importmarknader (2023)
| Rang | Partner | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | USA | $1,6mdr | 30,2% |
| 2 | Kina | $644,8milj. | 12,3% |
| 3 | Trinidad och Tobago | $625,5milj. | 12,0% |
| 4 | Bahamas | $235,8milj. | 4,5% |
| 5 | Storbritannien | $223,9milj. | 4,3% |
| 6 | Brasilien | $204,2milj. | 3,9% |
| 7 | Japan | $203,3milj. | 3,9% |
| 8 | Surinam | $118,0milj. | 2,3% |
| 9 | Nederländerna | $92,4milj. | 1,8% |
| 10 | Indien | $85,6milj. | 1,6% |
04Största Importkategorier (2023)
| Rang | Kategori | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | mineralbränslen, mineraloljor och produkter från deras destillation; Bituminösa ämnen; Mineralvaxer | $1,0mdr | 19,5% |
| 2 | Kärnreaktorer, pannor, maskiner och mekaniska apparater; Delar därav | $911,6milj. | 17,4% |
| 3 | Andra fordon än järnvägs- eller spårvägsrullande materiel, samt delar och tillbehör till dessa | $439,9milj. | 8,4% |
| 4 | Varor av järn eller stål | $326,6milj. | 6,2% |
| 5 | Fartyg, båtar och flytande konstruktioner | $320,9milj. | 6,1% |
| 6 | Elektriska maskiner och utrustning samt delar därtill; Ljudinspelare och -återgivning, TV-bild- och ljudinspelare och -återgivning samt delar och tillbehör till sådana artiklar | $264,6milj. | 5,1% |
| 7 | Gummi och varor därav | $142,9milj. | 2,7% |
| 8 | Salt; Svavel; Jordar och sten; Putsmaterial, kalk och cement | $127,3milj. | 2,4% |
| 9 | Plast och artiklar därav | $126,0milj. | 2,4% |
| 10 | Optiska, fotografiska, kinematografiska, mät-, kontroll-, precisions-, medicinska eller kirurgiska instrument och apparater; Delar och tillbehör till dessa | $110,9milj. | 2,1% |
05Karta över Handelspartner
06Analys
En råoljejätte som importerar allt sitt eget bränsle
Guyana importerade varor för 5,23 miljarder USD 2023, en ökning med 44,89 % från 3,61 miljarder USD året innan. Mineralbränslen ledde alla kategorier, värda 1,02 miljarder dollar, eller 19,54% av totalen, ett verkligt märkligt resultat för ett land som har blivit en av världens snabbast växande råoljeexportörer. Guyana producerar råolja till havs men saknar för närvarande någon inhemsk raffineringskapacitet, vilket tvingar landet att importera all bensin och diesel som det förbrukar. Landets egen president har beskrivit den resulterande sårbarheten rakt ut och sagt att Guyana inte kan ha råolja och inte ha försörjningstrygghet, och har föreslagit ett inhemskt raffinaderi som en del av en bredare nationell energistrategi.
Maskiner och mekaniska apparater rankades nära tvåa med 17,43 % (911,59 miljoner USD), en siffra som ligger nära omfattningen av kapitalinvesteringar som strömmar in i Guyanas oljeinfrastruktur till havs. ExxonMobil och dess partners tog ett nytt flytande produktions-, lagrings- och lossningsfartyg, Prosperity, i drift på Payarafältet i november 2023, en del av en bredare offshore-utveckling med en total investering i miljarder dollar. Ett sådant enskilt fartyg, tillsammans med borriggar, undervattensutrustning och stödfartyg som behövs för att köra det, genererar en enorm importefterfrågan det år det kommer. Fordon tog tredje plats med 8,41 % (439,90 miljoner USD), en kategori som spänner över allt från personbilar till tunga lastbilar som betjänar oljesektorns logistikbehov. Järn- eller stålartiklar ökade med 6,24 % (326,59 miljoner USD), båda knutna till samma byggboom som omformade Guyanas kust.
Fartyg, båtar och flytande strukturer bidrog med 6,14 % (320,92 miljoner USD), en kategori som är direkt kopplad till fartyg som Prosperity FPSO och den bredare offshore-supportflottan som servar borrnings- och produktionsoperationer långt ute till havs. Elektriska maskiner ökade med 5,06 % (264,56 miljoner USD), och täckte instrumentering och kontrollsystem som används inom både oljesektorn och den bredare ekonomin. Gummi och artiklar därav tog 2,73 % (142,92 miljoner USD), och salt, svavel och sten bidrog med 2,43 % (127,35 miljoner USD), en kategori kopplad till Guyanas byggsektor när ny infrastruktur byggs för att stödja den växande ekonomin. Plast ökade med 2,41 % (126,01 miljoner USD), och optiska, fotografiska och medicinska instrument stängde topp tio på 2,12 % (110,93 miljoner USD).
USA levererar nästan en tredjedel av allt som Guyana importerar
USA levererade 30,23 % av Guyanas import 2023, värd 1,58 miljarder dollar, den i särklass största enskilda källan, i linje med amerikanska oljeserviceföretag och utrustningsleverantörer som spelar en central roll i offshore-utbyggnaden. Kina följde på 12,33 % (644,79 miljoner USD), och Trinidad och Tobago tog 11,96 % (625,50 miljoner USD), vilket avrundade en topp tre av leverantörer som tillsammans utgjorde 54,52 % av det totala importvärdet.
Bahamas lade till 4,51 % (235,82 miljoner USD), en anmärkningsvärd siffra för ett land som vanligtvis inte är känt som en stor varuexportör, möjligen kopplat till sjöfart och offshore-tjänster som är registrerade där snarare än varor som fysiskt produceras inom dess gränser. Storbritannien bidrog med 4,28 % (223,89 miljoner USD) och Brasilien tog 3,90 % (204,18 miljoner USD), en sydamerikansk ekonomi med en egen växande oljesektor till havs. Japan lade till 3,89 % (203,34 miljoner USD) och Surinam bidrog med 2,26 % (118,03 miljoner USD), Guyanas omedelbara granne och ett annat land med egna framväxande oljefyndigheter till havs. Nederländerna tog 1,77% (92,41 miljoner USD), och Indien stängde hela topp tio-listan på 1,64% (85,63 miljoner USD).
En importräkning som rör sig i takt med oljeinvesteringarna
Guyanas importsumma har svängt kraftigt över detta femårsfönster, men mindre dramatiskt än dess exportsiffror. Den uppgick till 4,03 miljarder dollar 2019, och föll sedan kraftigt till 2,24 miljarder dollar 2020 när pandemin pausade offshorebyggnation över hela världen och försenade leveranser av specialiserad utrustning. Den återhämtade sig till 4,37 miljarder dollar 2021, och minskade sedan till 3,61 miljarder dollar 2022, trots att exportsidan av Guyanas ekonomi ökade samma år, en skillnad som illustrerar hur löst landets import- och exportsummor kan röra sig i förhållande till varandra.
Totalt 2023 på 5,23 miljarder dollar, en ökning med 44,89 % från år till år, är den högsta punkten i detta femårsfönster. Den ökningen drevs avsevärt av vågen av investeringar knutna till Payara-utvecklingen och dess FPSO-fartyg, utgifter som dyker upp direkt i kategorierna maskiner, fordon och fartyg som täcks ovan. Guyanas importsiffror kommer sannolikt att fortsätta i takt med stora offshore-projektmilstolpar under överskådlig framtid. Ett enskilt fartygsköp eller en borrkampanj kan förskjuta den totala nationella importen med en meningsfull procentsats. Den typen av svängningar är helt enkelt vad som händer i en ekonomi som fortfarande är så här tidigt i sin omvandling.