Dane dotyczące handlu importowego na Cyprze: 14,26 mld dolarów w 2023 r., wzrost o 20,0%

Sama Grecja dostarcza ponad jedną piątą cypryjskiego importu

W 2023 r. Cypr zaimportował towary o wartości 14,26 mld dolarów. Oznacza to wzrost o 20,0% w porównaniu z 11,89 mld dolarów rok wcześniej. Grecja sama dostarczyła 22,0% tej kwoty o wartości 3,13 miliarda dolarów. Żaden inny kraj nie był blisko. Produkty greckie zajmują pierwsze miejsce wśród towarów kupowanych na Cyprze. Stosunki te opierają się na wspólnym członkostwie w UE, wspólnym języku i dziesięcioleciach inwestycji w bankowości, handlu detalicznym i budownictwie przepływających między obydwoma krajami. Ponieważ oba kraje należą do unii celnej UE, towary przemieszczają się między nimi bez ceł i kontroli granicznych, które kształtują handel z większością pozostałych partnerów Cypru. Pomijając produkty naftowe, Grecja jest także drugim co do wielkości kierunkiem cypryjskiego eksportu. Wskazuje to na relacje handlowe, które działają głęboko w obu kierunkach, a nie tylko w jednym.

Na drugim miejscu uplasował się Wielka Brytania, zapewniający 10,1% importu o wartości 1,44 miliarda dolarów. Wielka Brytania zachowała suwerenność nad dwoma obszarami baz wojskowych na Cyprze, Akrotiri i Dhekelia, kiedy wyspa uzyskała niepodległość w 1960 r. Po zakończeniu okresu kolonialnego więzy handlowe między obydwoma krajami nigdy nie zostały całkowicie zerwane. Specjalne stowarzyszenie przedsiębiorców Cypr-Wielka Brytania w dalszym ciągu pracuje nad wzmocnieniem handlu między obydwoma krajami, a duża populacja brytyjskich mieszkańców i turystów na wyspie utrzymuje popyt na znane brytyjskie marki i towary na poziomie wyższym, niż sugerowałaby sama wielkość kraju. Na drugim miejscu znalazł się Włochy, wynoszący 7,8% (1,11 miliarda dolarów), co odzwierciedla pozycję Włoch jako głównego śródziemnomorskiego eksportera produkcji i wzornictwa. Grecja, Wielka Brytania i Włochy łącznie odpowiadały za 39,9% całego importu Cypru w 2023 r., co stanowi znacznie wyższą koncentrację niż wykazuje Cypr po stronie eksportu, gdzie trzy najważniejsze kierunki łącznie generują zaledwie jedną trzecią wartości eksportu.

Paliwo i statki wprowadzają ustawę importową, która zasila także cypryjski przemysł żeglugowy

W 2023 r. na szczycie kategorii importu Cypru znajdowały się paliwa mineralne o wartości 3,14 miliarda dolarów, czyli 22,0% całkowitej wartości importu. Na drugim miejscu znalazły się statki, łodzie i konstrukcje pływające z udziałem 13,4% (1,91 miliarda dolarów). Pojawia się tu także ta sama gospodarka morska, która stanowi podstawę cypryjskiej listy eksportowej. Węzeł spedycyjny i bunkrowy wielkości Cypru potrzebuje stałego przepływu paliwa i części statków, a nie tylko przesyłek wychodzących. Dzięki temu statki będą sprawne podczas przepływania przez wschodnią część Morza Śródziemnego. Pojazdy osiągnęły wzrost o 8,0% (1,14 miliarda dolarów), a maszyny i urządzenia mechaniczne – o 5,6% (795,8 miliona dolarów).

Maszyny elektryczne stanowiły 5,1% (728,6 mln dolarów). Produkty farmaceutyczne wzrosły o 3,6% (511,1 mln dolarów), a tworzywa sztuczne o kolejne 2,1% (302,8 mln dolarów). Żelazo i stal zdobyły 1,8% (262,2 mln dolarów). Napoje, napoje spirytusowe i ocet stanowiły 1,7% (241,4 mln dolarów), a meble, oświetlenie i budynki prefabrykowane zamknęły pierwszą dziesiątkę z udziałem 1,6% (233,3 mln dolarów). Poza paliwem i statkami żadna kategoria nie stanowi więcej niż jednej dwudziestej całkowitego rachunku za import. Wskazuje to na gospodarkę, która kupuje zasadniczo towary konsumpcyjne i przemysłowe, a nie ogranicza się do kilku produktów. Cypr ma mniej niż milion mieszkańców i ma ograniczony własny przemysł ciężki. Większość produkowanych towarów, od pojazdów i maszyn po meble i pakowaną żywność, opiera się na imporcie. Z kolei własna produkcja koncentruje się na usługach, transporcie i wąskim zestawie kategorii eksportu.

Chiny, Niemcy i pięcioletnia wspinaczka, która ledwo się zatrzymała

Chiny zajął czwarte miejsce wśród dostawców z wynikiem 5,8% (830,7 mln USD), a tuż za nim znalazł się Niemcy z wynikiem 5,7% (815,0 mln USD). Hiszpania dodał 5,0% (706,7 mln dolarów). Dalsze 4,8% (678,0 mln USD) odnotowano w nieokreślonych źródłach danych handlowych. Kategoria ta obejmuje przesyłki, w przypadku których kraj sprawozdający nie ujawnia konkretnego pochodzenia – ten sam schemat pojawia się w przypadku kilku danych liczbowych dotyczących handlu na Cyprze. Izrael dostarczył 4,5% (637,4 mln dolarów). Geografia odgrywa tam rolę, ale także nowsze relacje energetyczne. Cypryjskie morskie pole gazowe Aphrodite jest budowane wspólnie z izraelskim przedsiębiorstwem energetycznym NewMed, a także firmami Chevron i Shell. Pierwszą dziesiątkę zamknęły Holandia i Japonia, odpowiednio 3,6% (514,6 mln dolarów) i 2,3% (328,1 mln dolarów).

Import Cypru wzrósł w ciągu czterech z ostatnich pięciu lat. W 2019 r. kwota ta wyniosła 9,18 mld dolarów. W 2020 r. spadła do 8,73 mld dolarów, gdy pandemia ograniczyła zarówno działalność żeglugową, jak i popyt konsumencki. Następnie import wzrósł do 10,32 miliarda dolarów w 2021 r., 11,89 miliarda dolarów w 2022 r. i 14,26 miliarda dolarów w 2023 r. Dopiero rok 2020 przełamał ten schemat i nawet ten spadek był łagodny w porównaniu z następującym po nim wzrostem. Aby lepiej przyjrzeć się zmianom poszczególnych krajów partnerskich lub kategorii produktów z roku na rok, powyższe panele danych zawierają szczegółowe informacje na temat tych liczb.