Dados comerciais de importação da Colômbia: US$ 62,78 bilhões em 2023, queda de 18,9%

Os EUA e a China juntos fornecem quase metade das importações da Colômbia

A Colômbia importou bens no valor de 62,78 mil milhões de dólares em 2023, uma queda de 18,9% em relação aos 77,41 mil milhões de dólares do ano anterior, a queda anual mais acentuada nos cinco anos que este conjunto de dados cobre. Estados Unidos forneceu 25,8% desse total, no valor de 16,18 mil milhões de dólares, ligeiramente à frente de China com 21,6% (13,57 mil milhões de dólares). Juntas, estas duas economias representam, por si só, quase metade de tudo o que a Colômbia importa, um nível de concentração combinada que vai muito além do que qualquer um dos países detém por si só. A relação com os Estados Unidos reflecte décadas de laços comerciais estabelecidos, juntamente com um acordo bilateral de comércio livre em vigor desde 2012, enquanto a rápida subida da China na lista de fornecedores reflecte um padrão observado em grande parte da América Latina, onde os bens manufacturados, maquinaria e electrónica chineses têm substituído constantemente outros fornecedores ao longo das últimas duas décadas.

Brasil ficou em terceiro lugar com 6,4% (US$ 4,04 bilhões), e México seguiu com 4,9% (US$ 3,09 bilhões). Juntos, os EUA, a China e o Brasil, os três principais fornecedores, respondem por 53,8% do valor total das importações. Alemanha adicionou 3,7% (US$ 2,35 bilhões), França 3,3% (US$ 2,07 bilhões), Argentina 2,2% (US$ 1,41 bilhão), Índia quase idênticos 2,2% (US$ 1,41 bilhão), Japão 2,2% (US$ 1,36 bilhão) e Espanha completaram os dez primeiros em 2,0% (US$ 1,26 bilhão).

As importações de combustíveis revelam uma lacuna no refino

Combustíveis minerais, óleos minerais e produtos de destilação relacionados lideraram todas as categorias de importação em 2023, no valor de 6,49 mil milhões de dólares e representando 10,3% do valor total, uma entrada surpreendente dado que os combustíveis minerais são também a maior categoria de exportação da Colômbia, com mais de 50% do valor de exportação. Os relatórios sobre o setor energético da Colômbia explicam que, embora o país seja um exportador líquido de petróleo, deve importar produtos refinados, especialmente gasóleo, porque a capacidade de refinação doméstica em fábricas como Barrancabermeja e Cartagena não acompanhou a procura. Essa lacuna chamou a atenção dos analistas energéticos, que alertam que poderá aumentar ainda mais nos próximos anos, à medida que o consumo interno de combustível continuar a crescer mais rapidamente do que as refinarias do país conseguem expandir, potencialmente empurrando a Colômbia para a importação de uma parcela muito maior da gasolina e do gasóleo que os seus próprios motoristas e empresas utilizam. Máquinas e aparelhos mecânicos seguiram com quase idênticos 10,3% (US$ 6,44 bilhões), e máquinas e equipamentos elétricos acrescentaram 9,6% (US$ 6,04 bilhões).

Os veículos contribuíram com 7,6% (US$ 4,80 bilhões) e os produtos farmacêuticos acrescentaram 5,8% (US$ 3,66 bilhões). Os cereais aumentaram 4,3% (2,73 mil milhões de dólares), reflectindo a dependência da Colômbia de trigo e milho importados para uma população cuja base agrícola se inclina para o café, flores e açúcar em vez de cereais básicos, sendo grande parte desse milho destinado à grande indústria de ração animal e avícola do país, em vez do consumo humano directo. Os plásticos contribuíram com 4,2% (US$ 2,65 bilhões), peças de aeronaves e naves espaciais com 3,8% (US$ 2,36 bilhões), produtos químicos orgânicos com 3,6% (US$ 2,27 bilhões) e instrumentos ópticos, fotográficos e médicos completaram os dez primeiros com 3,0% (US$ 1,88 bilhões). Além dos combustíveis, esta combinação de categorias é fortemente industrial, composta principalmente por bens de capital, veículos e componentes que apoiam a produção, a construção e os cuidados de saúde, em vez de bens de consumo quotidiano, um padrão consistente com uma economia que ainda está a construir a sua base industrial, em vez de uma que já fabrica a maior parte do que necessita.

Um retrocesso acentuado de um recorde de 2022

O total das importações da Colômbia seguiu um arco semelhante ao das suas exportações ao longo dos últimos cinco anos. Ficou em US$ 52,70 bilhões em 2019, caiu para US$ 43,49 bilhões em 2020, à medida que a pandemia restringiu a demanda por máquinas, veículos e outros bens manufaturados, depois se recuperou para US$ 61,10 bilhões em 2021 e subiu ainda mais para um máximo de cinco anos de US$ 77,41 bilhões em 2022, antes de cair 18,9% para US$ 62,78 bilhões em 2023, uma queda mais acentuada. declínio num único ano do que as exportações registadas no mesmo período.

Comparado com os 49,77 mil milhões de dólares que a Colômbia exportou no mesmo ano, este total de importações deixa o país com um défice comercial de cerca de 13,01 mil milhões de dólares em 2023, uma lacuna que amplia o quadro pintado pelos números dos combustíveis acima: mesmo que a Colômbia venda petróleo bruto e carvão para o mundo, gasta pesadamente importando o combustível refinado, máquinas e bens manufaturados que sua própria economia não pode fornecer totalmente, uma relação bilateral com os mercados globais que atravessa quase todas as partes do perfil comercial da Colômbia, em vez de ser confinada. para qualquer produto ou parceiro único. Para uma análise mais detalhada de como os países parceiros individuais ou as categorias de produtos se repartem ano após ano, os painéis de dados acima fornecem todos os detalhes por trás destes números.