Dati sul commercio di importazione della Colombia: 62,78 miliardi di dollari nel 2023, in calo del 18,9%

Gli Stati Uniti e la Cina insieme forniscono quasi la metà delle importazioni della Colombia

Nel 2023 la Colombia ha importato beni per un valore di 62,78 miliardi di dollari, in calo del 18,9% rispetto ai 77,41 miliardi di dollari dell’anno precedente, il calo anno su anno più marcato nei cinque anni coperti da questo set di dati. Il Stati Uniti ha fornito il 25,8% del totale, per un valore di 16,18 miliardi di dollari, leggermente davanti al Cina con il 21,6% (13,57 miliardi di dollari). Insieme, queste due economie rappresentano da sole quasi la metà di tutto ciò che la Colombia importa, un livello di concentrazione combinata che va ben oltre ciò che ciascun paese detiene da solo. Le relazioni con gli Stati Uniti riflettono decenni di legami commerciali consolidati insieme ad un accordo bilaterale di libero scambio in vigore dal 2012, mentre la rapida ascesa della Cina nella lista dei fornitori rispecchia un modello osservato in gran parte dell’America Latina, dove i manufatti, i macchinari e l’elettronica cinesi hanno costantemente sostituito altri fornitori negli ultimi due decenni.

Brasile si è classificato terzo con il 6,4% (4,04 miliardi di dollari), seguito da Messico con il 4,9% (3,09 miliardi di dollari). Insieme, Stati Uniti, Cina e Brasile, i primi tre fornitori, rappresentano il 53,8% del valore totale delle importazioni. Germania ha aggiunto il 3,7% (2,35 miliardi di dollari), Francia 3,3% (2,07 miliardi di dollari), Argentina 2,2% (1,41 miliardi di dollari), India un 2,2% quasi identico (1,41 miliardi di dollari), Giappone 2,2% (1,36 miliardi di dollari) e Spagna ha completato la top ten con il 2,0% (1,26 miliardi di dollari).

Le importazioni di carburante rivelano un divario nella raffinazione

I combustibili minerali, gli oli minerali e i relativi prodotti di distillazione hanno guidato tutte le categorie di importazione nel 2023, per un valore di 6,49 miliardi di dollari e pari al 10,3% del valore totale, una voce sorprendente dato che i combustibili minerali sono anche la principale categoria di esportazione della Colombia con oltre il 50% del valore delle esportazioni. Un rapporto sul settore energetico della Colombia spiega che, sebbene il paese sia un esportatore netto di petrolio, deve importare prodotti raffinati, in particolare carburante diesel, perché la capacità di raffinazione nazionale in impianti come Barrancabermeja e Cartagena non ha tenuto il passo con la domanda. Questo divario ha attirato l’attenzione degli analisti energetici che avvertono che potrebbe ampliarsi ulteriormente negli anni a venire poiché il consumo interno di carburante continua a crescere più velocemente di quanto possano espandersi le raffinerie del paese, spingendo potenzialmente la Colombia verso l’importazione di una quota molto maggiore di benzina e diesel utilizzati dai propri conducenti e dalle proprie imprese. Seguono macchinari e apparecchi meccanici con un valore quasi identico del 10,3% (6,44 miliardi di dollari), mentre i macchinari e le apparecchiature elettriche hanno aggiunto il 9,6% (6,04 miliardi di dollari).

I veicoli hanno contribuito per il 7,6% (4,80 miliardi di dollari), mentre i prodotti farmaceutici hanno aggiunto il 5,8% (3,66 miliardi di dollari). I cereali sono aumentati del 4,3% (2,73 miliardi di dollari), riflettendo la dipendenza della Colombia dal grano e dal mais importati per una popolazione la cui base agricola si orienta verso caffè, fiori e zucchero piuttosto che sui cereali di base, gran parte di quel mais destinato alla grande industria di mangime per bestiame e pollame del paese piuttosto che al consumo umano diretto. La plastica ha contribuito con il 4,2% (2,65 miliardi di dollari), le parti di aerei e veicoli spaziali con il 3,8% (2,36 miliardi di dollari), i prodotti chimici organici con il 3,6% (2,27 miliardi di dollari) e gli strumenti ottici, fotografici e medici hanno completato la top ten con il 3,0% (1,88 miliardi di dollari). A parte il carburante, questo mix di categorie è fortemente industriale, composto principalmente da beni strumentali, veicoli e componenti che supportano la produzione, l’edilizia e l’assistenza sanitaria piuttosto che da articoli di consumo quotidiano, un modello coerente con un’economia che sta ancora sviluppando la propria base industriale piuttosto che con un’economia che già produce la maggior parte di ciò di cui ha bisogno.

Un netto passo indietro rispetto al 2022 da record

Negli ultimi cinque anni il totale delle importazioni della Colombia ha seguito un arco simile a quello delle esportazioni. Si attestava a 52,70 miliardi di dollari nel 2019, è sceso a 43,49 miliardi di dollari nel 2020 quando la pandemia ha frenato la domanda di macchinari, veicoli e altri manufatti, per poi rimbalzare a 61,10 miliardi di dollari nel 2021 e salire ulteriormente fino al massimo quinquennale di 77,41 miliardi di dollari nel 2022, prima di crollare del 18,9% a 62,78 miliardi di dollari nel 2023, un dato più netto. calo in un solo anno rispetto a quello registrato dalle esportazioni nello stesso periodo.

Rispetto ai 49,77 miliardi di dollari esportati dalla Colombia nello stesso anno, questo totale delle importazioni lascia il paese con un deficit commerciale di circa 13,01 miliardi di dollari nel 2023, un divario che amplia il quadro dipinto dai numeri sui carburanti di cui sopra: anche se la Colombia vende petrolio greggio e carbone al mondo, spende pesantemente importando carburante raffinato, macchinari e manufatti che la sua stessa economia non può completamente fornire, una relazione bilaterale con i mercati globali che attraversa quasi ogni parte del profilo commerciale della Colombia piuttosto che essere confinata. a qualsiasi singolo prodotto o partner. Per uno sguardo più attento al modo in cui i singoli paesi partner o le categorie di prodotti si suddividono anno dopo anno, i pannelli dati qui sopra forniscono tutti i dettagli alla base di queste cifre.