01Belangrijkste Punten
- Colombia importeerde in 2023 voor 62,78 miljard dollar aan goederen, een daling van 18,9% ten opzichte van 77,41 miljard dollar in 2022, de sterkste daling op jaarbasis in de periode van vijf jaar.
- De VS waren met 25,8% ($16,18 miljard) de grootste leverancier, nipt vóór China met 21,6% ($13,57 miljard).
- Brazilië en Mexico volgden met 6,4% ($4,04 miljard) en 4,9% ($3,09 miljard); de drie grootste leveranciers vertegenwoordigden 53,8% van de importwaarde.
- Minerale brandstoffen voerden de importcategorieën aan met 10,3% ($6,49 miljard), ook al is brandstof ook de grootste exportcategorie van Colombia.
025-Jaarstrend
| Jaar | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Waarde | $52,7mld | $43,5mld | $61,1mld | $77,4mld | $62,8mld |
03Belangrijkste Importmarkten (2023)
| Rang | Partner | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Verenigde Staten | $16,2mld | 25,8% |
| 2 | China | $13,6mld | 21,6% |
| 3 | Brazilië | $4,0mld | 6,4% |
| 4 | Mexico | $3,1mld | 4,9% |
| 5 | Duitsland | $2,3mld | 3,7% |
| 6 | Frankrijk | $2,1mld | 3,3% |
| 7 | Argentinië | $1,4mld | 2,2% |
| 8 | India | $1,4mld | 2,2% |
| 9 | Japan | $1,4mld | 2,2% |
| 10 | Spanje | $1,3mld | 2,0% |
04Belangrijkste Importcategorieën (2023)
| Rang | Categorie | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Minerale brandstoffen, minerale oliën en producten van de distillatie ervan; Bitumineuze stoffen; Minerale wassen | $6,5mld | 10,3% |
| 2 | Kernreactoren, ketels, machines en mechanische apparaten; Delen daarvan | $6,4mld | 10,3% |
| 3 | Elektrische machines en uitrusting en onderdelen daarvan; Geluidsrecorders en -reproducers, televisiebeeld- en geluidsrecorders en -reproducers, en onderdelen en accessoires van dergelijke artikelen | $6,0mld | 9,6% |
| 4 | Voertuigen anders dan rollend spoorwegmaterieel of trammaterieel, en onderdelen en accessoires daarvan | $4,8mld | 7,6% |
| 5 | Farmaceutische producten | $3,7mld | 5,8% |
| 6 | Granen | $2,7mld | 4,3% |
| 7 | Kunststoffen en artikelen daarvan | $2,7mld | 4,2% |
| 8 | Vliegtuigen, ruimtevaartuigen en delen daarvan | $2,4mld | 3,8% |
| 9 | Organische chemicaliën | $2,3mld | 3,6% |
| 10 | Optische, fotografische, cinematografische, meet-, controle-, precisie-, medische of chirurgische instrumenten en apparaten; Onderdelen en accessoires daarvan | $1,9mld | 3,0% |
05Kaart van Handelspartners
06Analyse
De VS en China leveren samen bijna de helft van de Colombiaanse import
Colombia importeerde in 2023 voor 62,78 miljard dollar aan goederen, een daling van 18,9% ten opzichte van 77,41 miljard dollar het jaar daarvoor, de sterkste daling op jaarbasis in de vijf jaar die deze dataset bestrijkt. Verenigde Staten leverde 25,8% van dat totaal, ter waarde van $16,18 miljard, nipt hoger dan China met 21,6% ($13,57 miljard). Samen zijn deze twee economieën alleen al goed voor bijna de helft van alles wat Colombia importeert, een niveau van gecombineerde concentratie dat veel verder gaat dan wat beide landen afzonderlijk bezitten. De betrekkingen met de Verenigde Staten weerspiegelen tientallen jaren van gevestigde handelsbetrekkingen, samen met een bilateraal vrijhandelsverdrag dat sinds 2012 van kracht is, terwijl de snelle klim van China op de leverancierslijst een patroon weerspiegelt dat in een groot deel van Latijns-Amerika te zien is, waar Chinese gefabriceerde goederen, machines en elektronica de afgelopen twintig jaar gestaag andere leveranciers hebben verdrongen.
Brazilië stond op de derde plaats met 6,4% ($4,04 miljard), en Mexico volgde met 4,9% ($3,09 miljard). Samen zijn de VS, China en Brazilië, de drie grootste leveranciers, verantwoordelijk voor 53,8% van de totale importwaarde. Duitsland voegde 3,7% toe ($2,35 miljard), Frankrijk 3,3% ($2,07 miljard), Argentinië 2,2% ($1,41 miljard), India een vrijwel identieke 2,2% ($1,41 miljard), Japan 2,2% ($1,36 miljard) en Spanje completeerden de top tien met 2,0% ($1,26 miljard).
Brandstofimporten laten een raffinagelacune zien
Minerale brandstoffen, minerale oliën en aanverwante destillatieproducten voerden in 2023 alle importcategorieën aan, met een waarde van 6,49 miljard dollar en goed voor 10,3% van de totale waarde, een opvallende vermelding gezien het feit dat minerale brandstoffen met ruim 50% van de exportwaarde ook de grootste exportcategorie van Colombia zijn. In een rapport over de Colombiaanse energiesector wordt uitgelegd dat het land, hoewel het een netto olie-exporteur is, geraffineerde producten moet importeren, vooral dieselbrandstof, omdat de binnenlandse raffinagecapaciteit in fabrieken als Barrancabermeja en Cartagena geen gelijke tred heeft gehouden met de vraag. Deze kloof heeft de aandacht getrokken van energieanalisten die waarschuwen dat deze de komende jaren nog groter zou kunnen worden, omdat het binnenlandse brandstofverbruik sneller blijft groeien dan de raffinaderijen van het land kunnen uitbreiden, waardoor Colombia mogelijk een veel groter deel van de benzine en diesel gaat importeren die zijn eigen chauffeurs en bedrijven gebruiken. Machines en mechanische apparaten volgden met een vrijwel identieke 10,3% ($6,44 miljard), en elektrische machines en uitrusting voegden 9,6% ($6,04 miljard) toe.
Voertuigen droegen 7,6% bij (€4,80 miljard), en farmaceutische producten droegen 5,8% bij (€3,66 miljard). Granen voegden 4,3% ($2,73 miljard) toe, wat de afhankelijkheid van Colombia weerspiegelt van geïmporteerde tarwe en maïs voor een bevolking waarvan de landbouwbasis neigt naar koffie, bloemen en suiker in plaats van basisgranen, waarbij een groot deel van die maïs bestemd is voor de grote vee- en pluimveevoederindustrie van het land in plaats van voor directe menselijke consumptie. Kunststoffen droegen 4,2% bij (2,65 miljard dollar), onderdelen van vliegtuigen en ruimtevaartuigen 3,8% (2,36 miljard dollar), organische chemicaliën 3,6% (2,27 miljard dollar), en optische, fotografische en medische instrumenten completeerden de top tien met 3,0% (1,88 miljard dollar). Afgezien van brandstof is deze categoriemix sterk industrieel en bestaat ze vooral uit kapitaalgoederen, voertuigen en componenten die de productie, de bouw en de gezondheidszorg ondersteunen, in plaats van alledaagse consumptieartikelen.
Een scherpe terugval ten opzichte van een record in 2022
Het totale importbedrag van Colombia heeft de afgelopen vijf jaar een soortgelijke curve gevolgd als de export. Deze bedroeg 52,70 miljard dollar in 2019, daalde tot 43,49 miljard dollar in 2020 toen de pandemie de vraag naar machines, voertuigen en andere gefabriceerde goederen afremde, herstelde zich vervolgens tot 61,10 miljard dollar in 2021 en klom verder naar het hoogste punt in vijf jaar van 77,41 miljard dollar in 2022, alvorens met 18,9% te dalen tot 62,78 miljard dollar in 2023, een scherpere daling. daling in één jaar dan de export in dezelfde periode.
Afgezet tegen de 49,77 miljard dollar die Colombia datzelfde jaar exporteerde, laat dit importtotaal het land achter met een handelstekort van grofweg 13,01 miljard dollar in 2023, een kloof die het beeld verbreedt dat door de brandstofcijfers hierboven wordt geschetst: zelfs als Colombia ruwe olie en steenkool aan de wereld verkoopt, besteedt het land veel geld aan het importeren van geraffineerde brandstoffen, machines en gefabriceerde goederen waar de eigen economie niet volledig in kan voorzien. elk afzonderlijk product of partner. Om beter te bekijken hoe individuele partnerlanden of productcategorieën jaar na jaar uit elkaar vallen, geven de datapanelen hierboven de volledige details achter deze cijfers.