Données sur le commerce d'importation de la Colombie : 62,78 milliards de dollars en 2023, en baisse de 18,9 %

Les États-Unis et la Chine fournissent ensemble près de la moitié des importations colombiennes

La Colombie a importé pour 62,78 milliards de dollars de marchandises en 2023, en baisse de 18,9 % par rapport aux 77,41 milliards de dollars de l'année précédente, soit la plus forte baisse d'une année sur l'autre au cours des cinq années couvertes par cet ensemble de données. Le États-Unis a fourni 25,8 % de ce total, d'une valeur de 16,18 milliards de dollars, juste devant le Chine à 21,6 % (13,57 milliards de dollars). Ensemble, ces deux économies représentent à elles seules près de la moitié de tout ce que la Colombie importe, un niveau de concentration combiné qui va bien au-delà de ce que chaque pays détient individuellement. Les relations avec les États-Unis reflètent des décennies de liens commerciaux établis ainsi qu'un accord de libre-échange bilatéral en vigueur depuis 2012, tandis que la montée rapide de la Chine dans la liste des fournisseurs reflète une tendance observée dans une grande partie de l'Amérique latine, où les produits manufacturés, les machines et l'électronique chinois ont progressivement supplanté les autres fournisseurs au cours des deux dernières décennies.

Le Brésil arrive en troisième position avec 6,4 % (4,04 milliards de dollars), suivi du Mexique avec 4,9 % (3,09 milliards de dollars). Ensemble, les États-Unis, la Chine et le Brésil, les trois principaux fournisseurs, représentent 53,8 % de la valeur totale des importations. Le Allemagne a ajouté 3,7 % (2,35 milliards de dollars), le France 3,3 % (2,07 milliards de dollars), le Argentine 2,2 % (1,41 milliard de dollars), le Inde un 2,2 % presque identique (1,41 milliard de dollars), le Japon 2,2 % (1,36 milliard de dollars) et le Espagne ont complété le top dix à 2,0 % (1,26 milliard de dollars).

Les importations de carburant révèlent un déficit de raffinage

Les combustibles minéraux, les huiles minérales et les produits de distillation associés ont dominé toutes les catégories d'importations en 2023, avec une valeur de 6,49 milliards de dollars et représentant 10,3 % de la valeur totale, une entrée frappante étant donné que les combustibles minéraux sont également la plus grande catégorie d'exportations de la Colombie avec plus de 50 % de la valeur des exportations. Le reportage sur le secteur énergétique colombien explique que bien que le pays soit un exportateur net de pétrole, il doit importer des produits raffinés, en particulier du carburant diesel, car la capacité de raffinage nationale dans des usines comme Barrancabermeja et Cartagena n'a pas suivi le rythme de la demande. Cet écart a attiré l'attention des analystes de l'énergie qui préviennent qu'il pourrait encore se creuser dans les années à venir, car la consommation intérieure de carburant continue de croître plus rapidement que les raffineries du pays ne peuvent se développer, ce qui pourrait pousser la Colombie à importer une part beaucoup plus importante de l'essence et du diesel que ses propres conducteurs et entreprises utilisent. Les machines et appareils mécaniques ont suivi avec un taux presque identique de 10,3 % (6,44 milliards de dollars), et les machines et équipements électriques ont ajouté 9,6 % (6,04 milliards de dollars).

Les véhicules ont contribué à hauteur de 7,6 % (4,80 milliards de dollars) et les produits pharmaceutiques à hauteur de 5,8 % (3,66 milliards de dollars). Les céréales ont ajouté 4,3% (2,73 milliards de dollars), ce qui reflète la dépendance de la Colombie à l'égard du blé et du maïs importés pour une population dont la base agricole se tourne vers le café, les fleurs et le sucre plutôt que vers les céréales de base, une grande partie de ce maïs étant destinée à la grande industrie nationale d'aliments pour le bétail et la volaille plutôt qu'à la consommation humaine directe. Les plastiques ont contribué à hauteur de 4,2 % (2,65 milliards de dollars), les pièces d'avions et d'engins spatiaux à hauteur de 3,8 % (2,36 milliards de dollars), les produits chimiques organiques à hauteur de 3,6 % (2,27 milliards de dollars) et les instruments optiques, photographiques et médicaux ont complété le top dix avec 3,0 % (1,88 milliard de dollars). Outre le carburant, ce mélange de catégories est fortement industriel, composé principalement de biens d’équipement, de véhicules et de composants qui soutiennent l’industrie manufacturière, la construction et les soins de santé plutôt que d’articles de consommation courante, une tendance cohérente avec une économie qui continue de construire sa base industrielle plutôt que celle qui fabrique déjà la plupart de ce dont elle a besoin.

Un net recul par rapport à un record de 2022

Le total des importations colombiennes a suivi une courbe similaire à celle de ses exportations au cours des cinq dernières années. Il s'élevait à 52,70 milliards de dollars en 2019, est tombé à 43,49 milliards de dollars en 2020 alors que la pandémie a freiné la demande de machines, de véhicules et d'autres produits manufacturés, puis a rebondi à 61,10 milliards de dollars en 2021 et a encore grimpé pour atteindre un sommet sur cinq ans de 77,41 milliards de dollars en 2022, avant de chuter de 18,9 % à 62,78 milliards de dollars en 2023, une baisse plus forte. baisse sur une seule année que les exportations ont connu sur la même période.

Comparé aux 49,77 milliards de dollars exportés par la Colombie la même année, ce total d'importations laisse le pays avec un déficit commercial d'environ 13,01 milliards de dollars en 2023, un écart qui élargit le tableau peint par les chiffres du carburant ci-dessus : même si la Colombie vend du pétrole brut et du charbon au monde, elle dépense massivement en importations de carburant raffiné, de machines et de produits manufacturés que sa propre économie ne peut pas entièrement fournir, une relation bilatérale avec les marchés mondiaux qui traverse presque tous les aspects du profil commercial de la Colombie plutôt que de se limiter. à un seul produit ou partenaire. Pour un examen plus approfondi de la répartition des différents pays partenaires ou catégories de produits d'une année sur l'autre, les panneaux de données ci-dessus fournissent tous les détails derrière ces chiffres.