01Öne Çıkan Noktalar
- Fas 2023 yılında 70,64 milyar dolar değerinde mal ithal etti; bu rakam 2022'deki 72,58 milyar dolara göre %2,66 düşüş anlamına geliyor.
- Fas'ın kendi petrol veya doğal gaz rezervleri neredeyse hiç bulunmadığından, mineral yakıtlar %17,05'lik payla (12,04 milyar dolar) tüm ithalat kategorileri arasında ilk sırada yer aldı.
- Elektrikli makineler, taşıtlar ve makineler birlikte ithalatın dörtte birinden fazlasını oluşturdu ve Fas'ın ihracatını destekleyen aynı otomotiv montaj sanayisine girdi sağladı.
- İspanya, 11,07 milyar dolar ile ithalatın %15,68'ini karşılayarak diğer tüm ülkelerden daha fazla tedarik sağladı; onu Çin ve Fransa izledi.
025 Yıllık Trend
| Yıl | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Değer | $51,0Mlr. | $44,5Mlr. | $58,7Mlr. | $72,6Mlr. | $70,6Mlr. |
03En Büyük İthalat Pazarları (2023)
| Sıra | Ortak | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | İspanya | $11,1Mlr. | 15,7% |
| 2 | Çin | $7,5Mlr. | 10,6% |
| 3 | Fransa | $7,5Mlr. | 10,6% |
| 4 | Amerika Birleşik Devletleri | $6,0Mlr. | 8,4% |
| 5 | Türkiye | $3,6Mlr. | 5,1% |
| 6 | Almanya | $3,5Mlr. | 4,9% |
| 7 | İtalya | $3,4Mlr. | 4,8% |
| 8 | Suudi Arabistan | $2,3Mlr. | 3,3% |
| 9 | Portekiz | $1,6Mlr. | 2,3% |
| 10 | Brezilya | $1,6Mlr. | 2,2% |
04En Büyük İthalat Kategorileri (2023)
| Sıra | Kategori | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Mineral Yakıtlar, Mineral Yağlar ve Bunların Distilasyonundan Elde Edilen Ürünler; Bitümlü Maddeler; Mineral Mumlar | $12,0Mlr. | 17,0% |
| 2 | Elektrikli Makine ve Teçhizat ve bunların parçaları; Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar, Televizyon Görüntü ve Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar ve Bu Eşyaların Parça ve Aksesuarları | $7,3Mlr. | 10,3% |
| 3 | Demiryolu veya Tramvay Araçları dışındaki taşıtlar ve bunların parça ve aksesuarları | $6,5Mlr. | 9,2% |
| 4 | Nükleer Reaktörler, Kazanlar, Makinalar ve Mekanik Cihazlar; Bunların parçaları | $6,3Mlr. | 9,0% |
| 5 | Hububat | $3,0Mlr. | 4,2% |
| 6 | Plastikler ve Plastiklerden Ürünler | $3,0Mlr. | 4,2% |
| 7 | Demir ve Çelik | $1,8Mlr. | 2,6% |
| 8 | Uçak, Uzay aracı ve bunların parçaları | $1,7Mlr. | 2,4% |
| 9 | Demir veya Çelikten Eşyalar | $1,5Mlr. | 2,1% |
| 10 | İnorganik Kimyasallar; Değerli Metallerin, Nadir Toprak Metallerinin, Radyoaktif Elementlerin veya İzotopların Organik veya İnorganik Bileşikleri | $1,2Mlr. | 1,7% |
05Ticaret Ortağı Haritası
06Analiz
Yakıt İthalatı Neredeyse Tam Bir Enerji Açığını Kapatıyor
Fas 2023 yılında 70,64 milyar dolar değerinde mal ithal etti; bu rakam 2022'deki 72,58 milyar dolara göre %2,66 düşüş anlamına geliyor. Mineral yakıtlar, toplamın %17,05'ini oluşturarak 12,04 milyar dolarlık değerle tüm kategoriler arasında ilk sırada yer aldı. Son yıllarda fosil yakıt ithalatı, Fas'ın toplam birincil enerji arzının yaklaşık %90'ını ve elektrik arzının %80'ini oluşturdu, çünkü ülkenin kendi sınırları içinde neredeyse hiç petrol veya doğal gaz rezervi bulunmuyor. Bu tek başına olan bağımlılık, mineral yakıtları Fas'ın toplam ithalat faturasının en büyük ve en istikrarlı belirleyicisi haline getiriyor. Fas, bu bağımlılığı zaman içinde azaltmak için rüzgar ve güneş enerjisi kapasitesine büyük yatırımlar yaptı, ancak elektrik üretimi ve ulaşım hâlâ büyük ölçüde yurt dışından getirilen yakıtlara dayanıyor. Küresel petrol fiyatlarındaki herhangi bir artış, şoku dengeleyecek yeterli yerli üretim bulunmadığından, Fas'ın ithalat rakamlarına neredeyse doğrudan yansıyor.
Elektrikli makineler %10,31'lik payla (7,28 milyar dolar) ikinci sırada yer alırken, taşıtlar %9,24 (6,52 milyar dolar) katkıda bulundu. Makineler ise %8,98 (6,34 milyar dolar) pay aldı. Bu üç kategori birlikte Fas'ın ithalatının dörtte birinden fazlasını oluşturuyor. Bunların tümü, Fas'ın ticaretinde ihracat tarafına hakim olan aynı otomotiv montaj sanayisine dayanıyor. Renault ve Stellantis fabrikalarının yanı sıra Kenitra çevresinde kümelenmiş kablo demeti üreticileri, tamamlanmış herhangi bir taşıt veya kablo sisteminin yeniden ihraç edilebilmesinden önce sürekli olarak bileşen, hammadde ve üretim ekipmanı tedarikine ihtiyaç duyuyor. İşleme ve yeniden ihracata dayalı bu yapı, bu üç ithalat kategorisinin Fas'ın ihracatında öne çıkan taşıt ve elektrikli makine kategorileriyle neden bu kadar yakından örtüştüğünü açıklıyor. Ülke otomobilleri ve kablo sistemlerini yalnızca sıfırdan üretmiyor. Parçaları ithal ediyor, bunları monte ediyor ve bitmiş ürünleri kâr marjı ekleyerek yeniden ihraç ediyor. Tahıllar %4,24 (3,00 milyar dolar) pay aldı. Fas tükettiği tahılın %50'sinden fazlasını ithal ediyor, ancak yine de Cezayir, Tunus ve Mısır gibi komşularına kıyasla nispeten daha fazla kendi kendine yeterli durumda; bu ülkelerin tümü tahıl arzlarının %60'ı veya daha fazlası için ithalata bağımlı. Plastikler %4,24 (2,99 milyar dolar), demir ve çelik ise %2,56 (1,81 milyar dolar) pay aldı. Uçak parçaları %2,42 (1,71 milyar dolar), demir ve çelikten mamul ürünler %2,07 (1,46 milyar dolar) katkıda bulunurken, inorganik kimyasallar %1,73 (1,22 milyar dolar) ile ilk on sırayı tamamladı.
En Fazla Tedarik İspanya'dan, Çin Hemen Arkasında
İspanya tek başına 2023 yılında Fas'ın ithalatının %15,68'ini, yani 11,07 milyar doları karşıladı ve diğer tüm tekil ülkelerden daha fazla tedarik sağladı. Çin %10,62 (7,50 milyar dolar) ile hemen arkasından gelirken, Fransa da %10,57 (7,47 milyar dolar) katkıda bulundu. Bu üç kaynak birlikte toplam ithalat değerinin %36,87'sini oluşturdu. Bu dağılım, Fas'ın ihracat tarafında görülen yoğunlaşmaya kıyasla çok daha dengeli; ihracatta yalnızca İspanya ve Fransa her on doların dördünden çok daha fazlasını karşılıyor.
ABD %8,45 (5,97 milyar dolar) tedarik ederken, Türkiye %5,11 (3,61 milyar dolar) katkıda bulundu. Almanya %4,94 (3,49 milyar dolar), İtalya ise %4,81 (3,40 milyar dolar) pay aldı. Suudi Arabistan %3,31 (2,34 milyar dolar) katkıda bulundu; bu pay büyük olasılıkla mamul mallardan ziyade ham petrol ve rafine yakıt sevkiyatlarını yansıtıyor. Portekiz %2,33 (1,64 milyar dolar) katkıda bulunurken, Brezilya %2,20 (1,56 milyar dolar) ile ilk on sırayı tamamladı. Bu daha çeşitlendirilmiş tedarik yapısı, Fas'ın enerji, gıda ve sanayi girdilerini en ucuz ve en kolay erişilebilir oldukları yerlerden temin etme ihtiyacını yansıtıyor; ülke ihracat pazarlarını şekillendiren daha sıkı Avrupa ilişkilerine yalnızca güvenmiyor.
İthalat 2022'de Zirveye Ulaştı ve O Zamandan Bu Yana Biraz Geriledi
İthalat değerleri nihayet gerilemeden önce üç yıl üst üste keskin ve istikrarlı bir şekilde yükseldi. Toplam değer 2019'da 51,05 milyar dolar seviyesindeydi; küresel ticaretin pandemiden etkilenmesiyle 2020'de 44,53 milyar dolara geriledi, ardından 2021'de güçlü bir toparlanmayla 58,68 milyar dolara ulaştı. 2022'de dönemin en yüksek seviyesi olan 72,58 milyar dolara daha da yükseldi ve ardından 2023'te 70,64 milyar dolara geriledi.
2022'deki bu zirve, mineral yakıtların Fas'ın ithalat faturasının bu kadar büyük bir bölümünü oluşturması nedeniyle, aynı yıl küresel enerji fiyatlarında yaşanan sert artışla yakından örtüşüyor. 2023'ün büyük bölümünde daha sakin seyreden enerji piyasası, bu gerilemenin önemli bir kısmını tek başına açıklıyor. İthalatın tüm bu dönem boyunca ihracatın belirgin şekilde üzerinde seyretmesi nedeniyle Fas, yalnızca enerji fiyatlarının bile ekonominin diğer alanlarında ne olduğundan bağımsız olarak milyarlarca dolarlık dalgalanmalara yol açabildiği kalıcı bir ticaret açığı taşıyor. Bu açık, yalnızca mal ticaretiyle değil, turizm gelirleri, yurt dışında çalışan Faslıların ülkeye gönderdiği dövizler ve yabancı yatırımlar yoluyla finanse ediliyor. Bu, sattığından çok daha fazla fiziksel ürün ithal eden ekonomilerde yaygın görülen bir yapı.