01重點摘要
- 塞浦路斯2023年進口商品價值142.6億美元，比2022年的118.9億美元成長20.0%，延續了2021年以來持續的成長動能。
- 光是希臘就供應了22.0%的進口產品，價值31.3億美元，是第二大供應國的兩倍多。
- 礦物燃料和船舶是最大的兩個進口類別，價值分別為31.4億美元（22.0%）和19.1億美元（13.4%）。
- 塞浦路斯的三大供應國希臘、英國和義大利合計佔2023年進口額的39.9%。
025年趨勢
| 年份 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $9.2B | $8.7B | $10.3B | $11.9B | $14.3B |
03主要進口市場 (2023)
| 排名 | 貿易夥伴 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 希臘 | $3.1B | 22.0% |
| 2 | 英國 | $1.4B | 10.1% |
| 3 | 義大利 | $1.1B | 7.8% |
| 4 | 中國 | $830.7M | 5.8% |
| 5 | 德國 | $815.0M | 5.7% |
| 6 | 西班牙 | $706.7M | 5.0% |
| 7 | 未分類地區 | $678.0M | 4.8% |
| 8 | 以色列 | $637.4M | 4.5% |
| 9 | 荷蘭 | $514.6M | 3.6% |
| 10 | 日本 | $328.1M | 2.3% |
04主要進口品類 (2023)
| 排名 | 品類 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 礦物燃料、礦物油及其蒸餾產品；瀝青物質；礦物蠟 | $3.1B | 22.0% |
| 2 | 船舶、船隻和浮動結構 | $1.9B | 13.4% |
| 3 | 鐵路或電車車輛以外的車輛及其零件和配件 | $1.1B | 8.0% |
| 4 | 核反應器、鍋爐、機械和機械器具；其零件 | $795.8M | 5.6% |
| 5 | 電氣機械和設備及其零件；錄音機和再現器、電視影像和錄音機和再現器以及此類物品的零件和配件 | $728.6M | 5.1% |
| 6 | 醫藥產品 | $511.1M | 3.6% |
| 7 | 塑膠及其製品 | $302.8M | 2.1% |
| 8 | 鋼鐵 | $262.2M | 1.8% |
| 9 | 飲料、烈酒和醋 | $241.4M | 1.7% |
| 10 | 家具;寢具、床墊、床墊支架、靠墊和類似的填充家具；其他地方未指定或包含的燈和照明裝置；發光標誌、發光銘牌等；裝配式建築 | $233.3M | 1.6% |
05貿易夥伴分佈圖
06分析
光是希臘就供應了塞浦路斯進口的五分之一以上
2023年，塞浦路斯進口了價值142.6億美元的商品，較前一年的118.9億美元成長20.0%。希臘獨自供應了其中22.0%，價值31.3億美元。希臘產品在塞浦路斯進口商品中排名第一。這種關係建立在共同的歐盟成員資格、共同的語言，以及長期以來兩國之間銀行、零售和建築領域的投資往來之上；貨物在兩國之間流動時，無需面對影響塞浦路斯與其他大多數貿易夥伴貿易的關稅或邊境檢查。
英國排名第二，提供10.1%的進口，價值14.4億美元。1960年塞浦路斯獲得獨立後，英國保留了對塞浦路斯兩個軍事基地阿克羅蒂里和德凱利亞的主權。殖民時期結束後，兩國之間的商業聯繫從未完全消失。 專門的塞浦路斯-英國商業協會今天仍在努力加強兩國之間的貿易，島上大量的英國居民和遊客使人們對熟悉的英國品牌和商品的需求高於該國規模所暗示的水平。 義大利緊隨其後，佔7.8%（11.1億美元），反映了義大利作為地中海主要製造和設計出口國的地位。 2023年，希臘、英國和義大利合計佔塞浦路斯進口總額的39.9%，遠高於塞浦路斯出口方面的集中度，前三大目的地合計僅佔出口值的三分之一。
燃料和船舶的進口費用也為塞浦路斯的航運業提供了保障
2023年，礦物燃料位居塞浦路斯進口類別首位，價值31.4億美元，佔進口總額的22.0%。船舶、船隻和浮動結構排名第二，佔13.4%（19.1億美元）。塞浦路斯出口清單中的海洋經濟也在這裡出現。像塞浦路斯這樣規模的航運和加油中心也需要穩定的燃料和船舶零件流動，而不僅僅是外運。這使得船舶在經過東地中海時能夠得到良好的服務。車輛緊隨其後，成長8.0%（11.4億美元），機械和機械設備成長5.6%（7.958億美元）。
馬達貢獻了5.1%（7.286億美元）。藥品增加了3.6%（5.111億美元），塑膠進一步成長了2.1%（3.028億美元）。鋼鐵佔1.8%（2.622億美元）。飲料、烈酒和醋佔1.7%（2.414億美元），家具、照明和預製建築以1.6%（2.333億美元）位列前十。除了燃料和船舶之外，沒有任何一個類別的進口費用佔進口費用的二十分之一以上。這顯示經濟體廣泛購買消費品和工業品，而不是狹隘地依賴少數產品。塞浦路斯的居民不到一百萬，自身的重工業也有限。它依賴進口來生產大部分製成品，從車輛和機械到家具和包裝食品。相較之下，其自身的生產仍集中在服務、航運和少數出口類別。
中國、德國以及幾乎沒有停頓的五年攀升
中國 在供應商中排名第四，佔5.8%（8.307億美元），德國 緊隨其後，佔5.7%（8.150億美元）。 西班牙 增加了5.0%（7.067億美元）。另外4.8%（6.78億美元）記錄在貿易數據中，來源不明。此類別涵蓋報告國未披露具體原產地的貨物，與塞浦路斯的幾項貿易數據中顯示的模式相同。 以色列 提供了4.5%（6.374億美元）。地理因素在那裡發揮作用，但更新的能源關係也發揮作用。 塞浦路斯自己的海上阿芙羅狄蒂氣田正在與以色列能源公司NewMed以及雪佛龍和殼牌共同開發。 荷蘭 和 日本 躋身前十，分別為3.6%（5.146億美元）和2.3%（3.281億美元）。
塞浦路斯的進口在過去五年中有四年成長。 2019年，這總額為91.8億美元。由於疫情削弱了航運活動和消費者需求，2020年這一數字降至87.3億美元。隨後，進口額在2021年攀升至103.2億美元，2022年增至118.9億美元，2023年增至142.6億美元。直到2020年才打破了這一格局，而且與隨後的成長相比，即使是這種下降也很溫和。為了更仔細地了解各個合作夥伴國家或產品類別逐年變化的情況，上面的數據面板提供了這些數據背後的完整詳細資訊。