01أبرز النقاط
- وصدرت التشيك بضائع بقيمة 253.33 مليار دولار في عام 2023، بزيادة 4.8% من 241.69 مليار دولار في عام 2022، وهو العام الرابع على التوالي من النمو.
- تم ربط المركبات والآلات الكهربائية تقريبًا كأكبر فئتين من الصادرات في التشيك، بقيمة 52.23 مليار دولار (20.6٪) و52.06 مليار دولار (20.6٪) على التوالي.
- واشترت ألمانيا وحدها 32.8% من الصادرات التشيكية بقيمة 83.19 مليار دولار، أي أكثر من أربعة أضعاف ما حصلت عليه سلوفاكيا التي جاءت في المرتبة الثانية.
- الوجهات الثلاث الأولى للتشيك، ألمانيا وسلوفاكيا وبولندا، مجتمعة تمثل 47.9% من قيمة الصادرات في عام 2023.
02اتجاه 5 سنوات
| السنة | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| القيمة | $199.5 مليار | $192.3 مليار | $227.2 مليار | $241.7 مليار | $253.3 مليار |
03أهم أسواق التصدير (2023)
| الترتيب | الشريك | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | ألمانيا | $83.2 مليار | 32.8% |
| 2 | سلوفاكيا | $19.6 مليار | 7.7% |
| 3 | بولندا | $18.5 مليار | 7.3% |
| 4 | فرنسا | $12.3 مليار | 4.9% |
| 5 | النمسا | $10.6 مليار | 4.2% |
| 6 | إيطاليا | $10.3 مليار | 4.0% |
| 7 | المملكة المتحدة | $9.6 مليار | 3.8% |
| 8 | هنغاريا | $9.1 مليار | 3.6% |
| 9 | هولندا | $8.6 مليار | 3.4% |
| 10 | إسبانيا | $6.8 مليار | 2.7% |
04أهم فئات التصدير (2023)
| الترتيب | الفئة | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | المركبات غير عربات السكك الحديدية أو الترام وأجزائها ولوازمها | $52.2 مليار | 20.6% |
| 2 | الآلات والمعدات الكهربائية وأجزاؤها؛ أجهزة تسجيل وإذاعة الصوت، وأجهزة تسجيل وإذاعة الصور والصوت التليفزيونية، وأجزاء ولوازم هذه الأصناف | $52.1 مليار | 20.6% |
| 3 | المفاعلات النووية والغلايات والآلات والأجهزة الميكانيكية؛ أجزاء منها | $43.2 مليار | 17.1% |
| 4 | مصنوعات من الحديد أو الصلب | $8.1 مليار | 3.2% |
| 5 | البلاستيك ومصنوعاته | $8.1 مليار | 3.2% |
| 6 | أثاث؛ الفراش والمراتب ودعامات المراتب والوسائد والمفروشات المحشوة المماثلة؛ المصابيح وتجهيزات الإضاءة، غير مذكورة ولا داخلة في مكان آخر؛ العلامات المضيئة واللوحات المضيئة وما شابه ذلك؛ المباني الجاهزة | $6.1 مليار | 2.4% |
| 7 | الأدوات والأجهزة البصرية والتصويرية والسينمائية والقياسية والفحصية والدقيقة والطبية أو الجراحية؛ أجزائها وملحقاتها | $6.0 مليار | 2.4% |
| 8 | الحديد والصلب | $4.9 مليار | 1.9% |
| 9 | الوقود المعدني والزيوت المعدنية ومنتجات تقطيرها؛ المواد البيتومينية الشموع المعدنية | $4.9 مليار | 1.9% |
| 10 | الألعاب والألعاب والمستلزمات الرياضية؛ أجزائها وملحقاتها | $4.5 مليار | 1.8% |
05خريطة الشركاء التجاريين
06التحليل
المركبات والآلات الكهربائية تجعل من التشيك قوة تصديرية صناعية
صدرت التشيك بضائع بقيمة 253.33 مليار دولار في عام 2023. بزيادة 4.8% عن 241.69 مليار دولار في العام السابق. وتصدرت المركبات كل فئة بقيمة 52.23 مليار دولار، أو 20.6% من إجمالي قيمة الصادرات. تليها الآلات الكهربائية تقريبًا بنسبة 20.6% بقيمة 52.06 مليار دولار. وزادت الآلات والأجهزة الميكانيكية بنسبة 17.1% (43.23 مليار دولار). تشكل هذه الفئات الثلاث معًا أكثر من نصف كل ما باعته التشيك في الخارج في عام 2023. يمثل قطاع السيارات وحده أكثر من ربع إجمالي الصادرات التشيكية . وبمجرد حساب سلسلة التوريد الخاصة بها، فإن ما يقرب من 9٪ من إجمالي الناتج المحلي للبلاد يمر عبرها.
أكبر اسم في هذه الصناعة هو سكودا أوتو، التي تمتلك شركة فولكس فاجن حصة الأغلبية فيها، إلى جانب المصانع التي تديرها شركة هيونداي والمشروع المشترك بين تويوتا وبيجو وسيتروين. توضح الأرقام الأخيرة الخاصة بسكودا مدى أهمية هذه العملية بالنسبة إلى الشركة الأم. سجلت العلامة التجارية إيرادات للربع الأول من عام 2025 بقيمة 7.26 مليار يورو، بزيادة 10.4٪ على أساس سنوي، مع أرباح تشغيلية قدرها 546 مليون يورو ، وهي نتيجة بارزة داخل مجموعة فولكس فاجن التي واجهت ضغوطًا ربحية أوسع في أماكن أخرى في محفظتها. تتداخل فئات الآلات الكهربائية والآلات العامة بشكل كبير مع نفس سلسلة التوريد. تعتمد المركبات الحديثة على المكونات وأجهزة الاستشعار وأنظمة التحكم التي يتم حسابها بشكل منفصل في البيانات التجارية، على الرغم من أنها تغذي نفس خطوط التجميع. وأضافت مصنوعات الحديد أو الفولاذ 3.2% (8.13 مليار دولار)، وساهمت المواد البلاستيكية بنسبة 3.2% (8.11 مليار دولار). وحصل الأثاث وتركيبات الإضاءة على 2.4% (6.12 مليار دولار). وزادت الأدوات البصرية والطبية 2.4% (6.02 مليار دولار)، والحديد والصلب 1.9% (4.89 مليار دولار)، والوقود المعدني 1.9% (4.86 مليار دولار)، وأغلقت الألعاب والألعاب والمعدات الرياضية المراكز العشرة الأولى بنسبة 1.8% (4.50 مليار دولار). يعد الوقود المعدني الموجود بالقرب من أسفل تلك القائمة بحد ذاته أمرًا ملحوظًا. التشيك دولة غير ساحلية ولا تمتلك احتياطيات كبيرة من النفط أو الغاز خاصة بها، وهو ما يتناقض بشكل حاد مع ملفات التصدير المبنية على الوقود أو تجارة الشحن في الاقتصادات الساحلية في أماكن أخرى من أوروبا. أيًا كان الوقود الذي تصنعه التشيك، فإن معظمه يتم استيراده واستهلاكه محليًا، ولا يتم إعادة تصديره.
ألمانيا وحدها تشتري ثلث كل ما تبيعه التشيك في الخارج
واستحوذت ألمانيا على 32.8% من الصادرات التشيكية في عام 2023 بقيمة 83.19 مليار دولار. وهذا أكثر من أربعة أضعاف ما حصل عليه صاحب المرتبة الثانية سلوفاكيا. استحوذت ألمانيا على أكثر من 29% من إجمالي حجم التجارة الخارجية للتشيك على مدى السنوات الخمس الماضية ، وفقًا للبنك الوطني التشيكي، وتتعمق العلاقة على جانب التصدير وحده. وأغلب هذه التجارة عبارة عن سلع وسيطة وآلات وقطع غيار سيارات تتغذى مباشرة على الصناعة الألمانية. تليها سلوفاكيا بنسبة 7.7% (19.61 مليار دولار). وكان البلدان جزءاً من دولة واحدة، تشيكوسلوفاكيا، حتى عام 1993. وظل اقتصادهما مرتبطاً بشكل وثيق منذ ذلك الحين، حيث تقاسما سلاسل التوريد التي سبقت الانقسام. وكثيراً ما تعبر الأجزاء والسلع شبه المصنعة الحدود أكثر من مرة قبل أن يتم شحن المنتج النهائي إلى الأمام، وهو نمط نموذجي لاقتصادات التصنيع المتكاملة بإحكام. بولندا احتل المرتبة الثالثة بنسبة 7.3% (18.53 مليار دولار). وشكلت ألمانيا وسلوفاكيا وبولندا مجتمعة 47.9% من إجمالي قيمة الصادرات.
تبعه فرنسا بنسبة 4.9% (12.31 مليار دولار)، وحصل النمسا على 4.2% (10.64 مليار دولار). أضاف إيطاليا 4.0% (10.26 مليار دولار)، وتبعه المملكة المتحدة بنسبة 3.8% (9.59 مليار دولار). قدمت هنغاريا 3.6% (9.14 مليار دولار)، وهولندا 3.4% (8.57 مليار دولار)، وأغلقت إسبانيا المراكز العشرة الأولى بنسبة 2.7% (6.83 مليار دولار). تقع كل واحدة من أفضل عشر وجهات سياحية في التشيك داخل الاتحاد الأوروبي، وتقع جميعها تقريبًا على بعد يوم واحد بالسيارة. وهذه الجغرافيا، أكثر من أي شيء آخر، هي التي تحدد المكان الذي ستنتهي إليه المركبات والآلات التشيكية الصنع. ولم تتمكن أي دولة غير أوروبية من دخول المراكز العشرة الأولى على الإطلاق، وهو ما يميز التشيك عن الاقتصادات الأصغر حجما التي تعتمد قوائم صادراتها غالبا على حفنة من الأسواق البعيدة ذات الهامش الأعلى للتعويض عن قاعدة إقليمية مركزة.
صعود مطرد لمدة خمس سنوات، لم يقاطعه سوى الوباء
وقد نمت صادرات التشيك في أربع من السنوات الخمس الماضية. وبلغ الإجمالي 199.47 مليار دولار في عام 2019. وانخفض إلى 192.31 مليار دولار في عام 2020، حيث أدى الوباء إلى تعطيل إنتاج السيارات وإغلاق صالات العرض في جميع أنحاء أوروبا. ثم قفزت الصادرات إلى 227.17 مليار دولار في عام 2021، مع تعافي إنتاج السيارات. ويعكس جزء كبير من هذا الانتعاش الطلب المكبوت على السيارات لمواجهة النقص العالمي في أشباه الموصلات الذي أدى إلى تقليص إنتاج السيارات حتى عام 2020 وحتى عام 2021، مما أدى إلى تأخير المبيعات بدلا من القضاء عليها. وارتفعت أكثر إلى 241.69 مليار دولار في عام 2022، و253.33 مليار دولار في عام 2023. ولم يكسر هذا النمط سوى عام 2020، وحتى هذا الانخفاض كان معتدلاً مقارنة بحجم الانتعاش الذي أعقبه. لإلقاء نظرة فاحصة على كيفية تحرك البلدان الشريكة الفردية أو فئات المنتجات على أساس سنوي، توفر لوحات البيانات أعلاه التفاصيل الكاملة وراء هذه الأرقام.