Données du commerce d'exportation de la Tchéquie : 253,33 milliards de dollars en 2023, en hausse de 4,8 %

Les véhicules et les machines électriques font de la Tchéquie une puissance d’exportation industrielle

La Tchéquie a exporté pour 253,33 milliards de dollars de marchandises en 2023. Cela représente une hausse de 4,8 % par rapport aux 241,69 milliards de dollars de l'année précédente. Les véhicules sont en tête de chaque catégorie, avec une valeur de 52,23 milliards de dollars, soit 20,6 % de la valeur totale des exportations. Les machines électriques suivaient presque exactement derrière, également à 20,6 %, d'une valeur de 52,06 milliards de dollars. Les machines et appareils mécaniques ont ajouté 17,1 % supplémentaires (43,23 milliards de dollars). Ensemble, ces trois catégories représentaient bien plus de la moitié de tout ce que la Tchéquie a vendu à l'étranger en 2023. Le secteur automobile représente à lui seul plus d'un quart des exportations tchèques totales. Une fois sa chaîne d’approvisionnement prise en compte, environ 9 % du PIB total du pays y passe.

Le plus grand nom du secteur est Škoda Auto, détenu majoritairement par Volkswagen, aux côtés d'usines gérées par Hyundai et la coentreprise Toyota-Peugeot-Citroën. Les chiffres récents de Škoda illustrent à quel point cette opération est devenue centrale pour sa société mère. La marque a enregistré un chiffre d'affaires de 7,26 milliards d'euros au premier trimestre 2025, en hausse de 10,4 % sur un an, avec un bénéfice d'exploitation de 546 millions d'euros, un résultat remarquable au sein d'un groupe Volkswagen qui a été confronté à une pression sur les bénéfices plus large ailleurs dans son portefeuille. Les catégories de machines électriques et de machines générales chevauchent fortement cette même chaîne d’approvisionnement. Les véhicules modernes dépendent de composants, de capteurs et de systèmes de contrôle qui sont comptabilisés séparément dans les données commerciales, même s'ils alimentent les mêmes chaînes d'assemblage. Les articles en fer ou en acier ont ajouté 3,2 % (8,13 milliards de dollars) et les plastiques ont contribué pour 3,2 % supplémentaires (8,11 milliards de dollars). Les meubles et appareils d'éclairage ont pris 2,4 % (6,12 milliards de dollars). Les instruments optiques et médicaux ont ajouté 2,4 % (6,02 milliards de dollars), le fer et l'acier 1,9 % (4,89 milliards de dollars), les combustibles minéraux 1,9 % (4,86 milliards de dollars) et les jouets, jeux et équipements sportifs ont clôturé le top dix avec 1,8 % (4,50 milliards de dollars). Les combustibles minéraux situés au bas de cette liste sont en eux-mêmes remarquables. La Tchéquie est enclavée et ne possède pas de réserves importantes de pétrole ou de gaz, ce qui contraste fortement avec les profils d'exportation construits autour du commerce du carburant ou du transport maritime dans les économies côtières ailleurs en Europe. Quel que soit le carburant transformé par la Tchéquie, il est en grande partie importé et consommé dans le pays, et non réexporté.

L’Allemagne achète à elle seule un tiers de tout ce que la Tchéquie vend à l’étranger

L'Allemagne a absorbé 32,8 % des exportations tchèques en 2023, pour une valeur de 83,19 milliards de dollars. C'est plus de quatre fois ce que le Slovaquie, classé deuxième, a reçu. L'Allemagne a représenté plus de 29 % du chiffre d'affaires total du commerce extérieur de la Tchéquie au cours des cinq dernières années, selon la Banque nationale tchèque, et cette relation est encore plus profonde du seul côté des exportations. Une grande partie de ce commerce concerne des biens intermédiaires, des machines et des pièces automobiles qui alimentent directement l’industrie allemande. La Slovaquie suivait avec 7,7 % (19,61 milliards de dollars). Les deux pays faisaient partie d’un seul État, la Tchécoslovaquie, jusqu’en 1993. Depuis, leurs économies sont restées étroitement liées, partageant des chaînes d’approvisionnement antérieures à la scission. Les pièces détachées et les produits semi-finis traversent souvent la frontière plus d’une fois avant qu’un produit fini soit expédié, une tendance typique des économies manufacturières étroitement intégrées. Le Pologne arrive en troisième position avec 7,3 % (18,53 milliards de dollars). Ensemble, l'Allemagne, la Slovaquie et la Pologne représentaient 47,9 % de la valeur totale des exportations.

Le France a suivi à 4,9 % (12,31 milliards de dollars) et le Autriche a pris 4,2 % (10,64 milliards de dollars). Le Italie a ajouté 4,0 % (10,26 milliards de dollars) et le Royaume-Uni a suivi à 3,8 % (9,59 milliards de dollars). Le Hongrie a fourni 3,6 % (9,14 milliards de dollars), le Pays-Bas 3,4 % (8,57 milliards de dollars) et le Espagne a clôturé le top dix à 2,7 % (6,83 milliards de dollars). Chacune des dix principales destinations tchèques se trouve à l'intérieur de l'Union européenne, et presque toutes se trouvent à moins d'une journée de route en camion. Cette géographie, plus que toute autre chose, détermine où aboutissent les véhicules et les machines de fabrication tchèque. Aucun pays non européen ne figure parmi les dix premiers, ce qui distingue la Tchéquie des économies plus petites dont les listes d'exportation s'appuient souvent sur une poignée de marchés éloignés et à marge plus élevée pour compenser une base régionale concentrée.

Une ascension constante depuis cinq ans, interrompue seulement par la pandémie

Les exportations tchèques ont augmenté au cours de quatre des cinq dernières années. Le total s’élevait à 199,47 milliards de dollars en 2019. Il est tombé à 192,31 milliards de dollars en 2020, la pandémie ayant perturbé la production de véhicules et fermé les showrooms dans toute l’Europe. Les exportations ont ensuite bondi à 227,17 milliards de dollars en 2021, grâce à la reprise de la production automobile. Une grande partie de ce rebond reflète la demande refoulée de véhicules pour répondre à une pénurie mondiale de semi-conducteurs qui avait freiné la production automobile jusqu’en 2020 et jusqu’en 2021, retardant les ventes plutôt que de les éliminer. Ils ont encore grimpé pour atteindre 241,69 milliards de dollars en 2022 et 253,33 milliards de dollars en 2023. Seule 2020 a rompu la tendance, et même cette baisse a été légère par rapport à l’ampleur du rebond qui a suivi. Pour un examen plus approfondi de l’évolution des différents pays partenaires ou catégories de produits d’une année sur l’autre, les panneaux de données ci-dessus fournissent tous les détails derrière ces chiffres.