Exporthandelsgegevens Tsjechië: $253,33 miljard in 2023, een stijging van 4,8%

Voertuigen en elektrische machines maken van Tsjechië een industriële exportkrachtcentrale

Tsjechië exporteerde in 2023 voor 253,33 miljard dollar aan goederen. Dat was 4,8% meer dan de 241,69 miljard dollar het jaar daarvoor. Voertuigen voerden elke categorie aan, met een waarde van 52,23 miljard dollar, of 20,6% van de totale exportwaarde. Elektrische machines volgden vrijwel precies daarachter, ook met 20,6%, ter waarde van $52,06 miljard. Machines en mechanische apparaten voegden nog eens 17,1% ($43,23 miljard) toe. Samen vertegenwoordigden deze drie categorieën ruim de helft van alles wat Tsjechië in 2023 in het buitenland verkocht. De automobielsector alleen al vertegenwoordigt meer dan een kwart van de totale Tsjechische export. Als de toeleveringsketen eenmaal wordt meegeteld, loopt ongeveer 9% van het gehele bbp van het land er doorheen.

De grootste naam in de sector is Škoda Auto, dat grotendeels in handen is van Volkswagen, naast fabrieken die worden gerund door Hyundai en de joint venture Toyota-Peugeot-Citroën. De recente cijfers van Škoda zelf illustreren hoe centraal deze operatie voor zijn moederbedrijf is geworden. Het merk boekte in het eerste kwartaal van 2025 een omzet van €7,26 miljard, een stijging van 10,4% op jaarbasis, met een bedrijfswinst van €546 miljoen, een opvallend resultaat binnen een Volkswagen-groep die elders in zijn portfolio te maken heeft gehad met bredere winstdruk. De categorieën elektrische machines en algemene machines overlappen sterk met diezelfde toeleveringsketen. Moderne voertuigen zijn afhankelijk van componenten, sensoren en besturingssystemen die afzonderlijk worden meegeteld in de handelsgegevens, ook al voeden ze dezelfde assemblagelijnen. IJzer- en staalartikelen voegden 3,2% ($8,13 miljard) toe, en kunststoffen droegen nog eens 3,2% ($8,11 miljard) bij. Meubilair en verlichtingsarmaturen namen 2,4% ($6,12 miljard) in beslag. Optische en medische instrumenten voegden 2,4% ($6,02 miljard) toe, ijzer en staal 1,9% ($4,89 miljard), minerale brandstoffen 1,9% ($4,86 miljard), en speelgoed, spelletjes en sportuitrusting sloten de top tien af met 1,8% ($4,50 miljard). Minerale brandstoffen die onderaan de lijst staan, zijn op zichzelf al opmerkelijk. Tsjechië is geheel door land omgeven en heeft zelf geen significante olie- of gasreserves, een scherp contrast met de exportprofielen die zijn opgebouwd rond brandstof- of scheepvaarthandel in kusteconomieën elders in Europa. Welke brandstof Tsjechië ook verwerkt, wordt grotendeels in eigen land geïmporteerd en verbruikt, en niet opnieuw geëxporteerd.

Duitsland alleen al koopt een derde van alles wat Tsjechië in het buitenland verkoopt

Duitsland nam in 2023 32,8% van de Tsjechische export voor zijn rekening, ter waarde van 83,19 miljard dollar. Dat is ruim vier keer zoveel als wat de op de tweede plaats geplaatste Slowakije ontving. Duitsland was de afgelopen vijf jaar goed voor ruim 29% van de totale buitenlandse handelsomzet van Tsjechië, volgens de Tsjechische Nationale Bank, en de relatie loopt alleen al op het gebied van de export nog dieper. Een groot deel van die handel bestaat uit intermediaire goederen, machines en auto-onderdelen die rechtstreeks naar de Duitse industrie gaan. Slowakije volgde met 7,7% ($19,61 miljard). De twee landen maakten tot 1993 deel uit van één staat, Tsjechoslowakije. Hun economieën zijn sindsdien nauw met elkaar verbonden gebleven en deelden toeleveringsketens die dateren van vóór de splitsing. Onderdelen en halffabrikaten steken vaak meer dan eens de grens over voordat een eindproduct verder wordt verzonden, een patroon dat typisch is voor nauw geïntegreerde productie-economieën. Polen staat op de derde plaats met 7,3% ($18,53 miljard). Samen waren Duitsland, Slowakije en Polen goed voor 47,9% van de totale exportwaarde.

Frankrijk volgde met 4,9% ($12,31 miljard), en Oostenrijk volgde met 4,2% ($10,64 miljard). Italië voegde 4,0% ($10,26 miljard) toe, en Verenigd Koninkrijk volgde met 3,8% ($9,59 miljard). Hongarije leverde 3,6% ($9,14 miljard), Nederland 3,4% ($8,57 miljard) en Spanje sloot de top tien af met 2,7% ($6,83 miljard). Alle top tien bestemmingen van Tsjechië liggen binnen de Europese Unie, en bijna allemaal zijn ze binnen een dag rijden met een vrachtwagen te bereiken. Die geografie bepaalt meer dan wat dan ook waar voertuigen en machines van Tsjechische makelij terechtkomen. Geen enkel niet-Europees land komt in de top tien terecht, wat Tsjechië onderscheidt van kleinere economieën waarvan de exportlijsten vaak leunen op een handvol afgelegen markten met hogere marges ter compensatie van een geconcentreerde regionale basis.

Een gestage klim van vijf jaar, alleen onderbroken door de pandemie

De Tsjechische export is in vier van de afgelopen vijf jaar gegroeid. Het totaal bedroeg 199,47 miljard dollar in 2019. Het daalde naar 192,31 miljard dollar in 2020, toen de pandemie de autoproductie verstoorde en showrooms in heel Europa sloot. De export steeg vervolgens naar 227,17 miljard dollar in 2021, toen de autoproductie zich herstelde. Een groot deel van dat herstel weerspiegelde de opgekropte vraag naar voertuigen die tegemoetkwamen aan een mondiaal tekort aan halfgeleiders dat de autoproductie in 2020 en 2021 had beperkt, waardoor de verkoop werd vertraagd in plaats van geëlimineerd. Ze stegen verder naar $241,69 miljard in 2022 en $253,33 miljard in 2023. Alleen in 2020 werd het patroon doorbroken, en zelfs die dip was mild in verhouding tot de omvang van het herstel dat daarop volgde. Om beter te bekijken hoe individuele partnerlanden of productcategorieën zich jaar na jaar ontwikkelden, geven de datapanelen hierboven de volledige details achter deze cijfers.