01Öne Çıkan Noktalar
- Çekya, üst üste dördüncü büyüme yılı olan 2022'deki 241,69 milyar dolardan %4,8 artışla 2023'te 253,33 milyar dolar değerinde mal ihraç etti.
- Taşıtlar ve elektrikli makineler, sırasıyla 52,23 milyar dolar (%20,6) ve 52,06 milyar dolar (%20,6) değerleriyle Çekya'nın en büyük iki ihracat kategorisi arasında neredeyse aynı seviyede yer aldı.
- Almanya tek başına Çek ihracatının %32,8'ini (83,19 milyar dolar değerinde) satın aldı; bu, ikinci sıradaki Slovakya'nın aldığının dört katından fazla.
- Çekya'nın ilk üç destinasyonu olan Almanya, Slovakya ve Polonya, 2023 yılında ihracat değerinin %47,9'unu oluşturdu.
025 Yıllık Trend
| Yıl | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Değer | $199,5Mlr. | $192,3Mlr. | $227,2Mlr. | $241,7Mlr. | $253,3Mlr. |
03En Büyük İhracat Pazarları (2023)
| Sıra | Ortak | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Almanya | $83,2Mlr. | 32,8% |
| 2 | Slovakya | $19,6Mlr. | 7,7% |
| 3 | Polonya | $18,5Mlr. | 7,3% |
| 4 | Fransa | $12,3Mlr. | 4,9% |
| 5 | Avusturya | $10,6Mlr. | 4,2% |
| 6 | İtalya | $10,3Mlr. | 4,0% |
| 7 | Birleşik Krallık | $9,6Mlr. | 3,8% |
| 8 | Macaristan | $9,1Mlr. | 3,6% |
| 9 | Hollanda | $8,6Mlr. | 3,4% |
| 10 | İspanya | $6,8Mlr. | 2,7% |
04En Büyük İhracat Kategorileri (2023)
| Sıra | Kategori | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Demiryolu veya Tramvay Araçları dışındaki taşıtlar ve bunların parça ve aksesuarları | $52,2Mlr. | 20,6% |
| 2 | Elektrikli Makine ve Teçhizat ve bunların parçaları; Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar, Televizyon Görüntü ve Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar ve Bu Eşyaların Parça ve Aksesuarları | $52,1Mlr. | 20,6% |
| 3 | Nükleer Reaktörler, Kazanlar, Makinalar ve Mekanik Cihazlar; Bunların parçaları | $43,2Mlr. | 17,1% |
| 4 | Demir veya Çelikten Eşyalar | $8,1Mlr. | 3,2% |
| 5 | Plastikler ve Plastiklerden Ürünler | $8,1Mlr. | 3,2% |
| 6 | Mobilya; Yatak Takımları, Yataklar, Yatak Destekleri, Minderler ve Benzeri Doldurulmuş Mobilyalar; Başka yerde belirtilmeyen veya yer almayan Lambalar ve Aydınlatma Parçaları; Işıklı Tabelalar, Işıklı İsim Levhaları ve Benzerleri; Prefabrik Yapılar | $6,1Mlr. | 2,4% |
| 7 | Optik, Fotografik, Sinematografik, Ölçme, Kontrol, Hassasiyet, Tıbbi veya Cerrahi Alet ve Cihazlar; Bunların Parça ve Aksesuarları | $6,0Mlr. | 2,4% |
| 8 | Demir ve Çelik | $4,9Mlr. | 1,9% |
| 9 | Mineral Yakıtlar, Mineral Yağlar ve Bunların Distilasyonundan Elde Edilen Ürünler; Bitümlü Maddeler; Mineral Mumlar | $4,9Mlr. | 1,9% |
| 10 | Oyuncaklar, Oyunlar ve Spor Gereçleri; Bunların Parça ve Aksesuarları | $4,5Mlr. | 1,8% |
05Ticaret Ortağı Haritası
06Analiz
Araçlar ve Elektrikli Makineler Çekya'yı Endüstriyel İhracat Gücü Haline Getiriyor
Çekya 2023'te 253,33 milyar dolar değerinde mal ihraç etti. Bu, bir önceki yılki 241,69 milyar dolardan %4,8 artış gösterdi. Araçlar, 52,23 milyar dolar veya toplam ihracat değerinin %20,6'sı ile her kategoride lider oldu. Elektrikli makineler ise %20,6 ile 52,06 milyar dolar değerindeki payı ile hemen hemen onu takip ediyor. Makine ve mekanik cihazlar ise %17,1 (43,23 milyar dolar) daha ekledi. Bu üç kategori birlikte Çekya'nın 2023'te yurtdışına sattığı her şeyin yarısından fazlasını oluşturdu. Otomotiv sektörü tek başına Çek ihracatının dörtte birinden fazlasını temsil ediyor. Tedarik zinciri sayıldığında, ülkenin tüm GSYİH'sının kabaca %9'u bu zincirden geçiyor.
Sektörün en büyük ismi, Hyundai ve Toyota-Peugeot-Citroën ortak girişimi tarafından işletilen fabrikaların yanı sıra çoğunluğu Volkswagen'e ait olan Škoda Auto'dur. Škoda'nın son rakamları, bu operasyonun ana şirket için ne kadar merkezi hale geldiğini gösteriyor. Marka, 2025 yılının ilk çeyreğinde yıllık %10,4 artışla 7,26 milyar Avro gelir elde etti ve 546 milyon Avro işletme karı elde etti Bu, portföyünün başka yerlerinde daha geniş bir kâr baskısıyla karşı karşıya kalan Volkswagen Grubu içinde göze çarpan bir sonuç. Elektrikli makineler ve genel makine kategorileri aynı tedarik zinciriyle büyük ölçüde örtüşmektedir. Modern araçlar, aynı montaj hatlarını beslemelerine rağmen ticari verilerde ayrı ayrı sayılan bileşenlere, sensörlere ve kontrol sistemlerine bağımlıdır. Demir veya çelik ürünleri %3,2 (8,13 milyar dolar) artış gösterdi ve plastikler de %3,2 (8,11 milyar dolar) katkı sağladı. Mobilya ve aydınlatma armatürleri %2,4 (6,12 milyar dolar) aldı. Optik ve tıbbi aletler %2,4 (6,02 milyar dolar), demir ve çelik %1,9 (4,89 milyar dolar), mineral yakıtlar %1,9 (4,86 milyar dolar) ekledi ve oyuncaklar, oyunlar ve spor ekipmanları %1,8 (4,50 milyar dolar) ile ilk onda yer aldı. Bu listenin son sıralarında yer alan mineral yakıtlar ise dikkat çekicidir. Çekya karayla çevrili bir ülke ve kendine ait önemli bir petrol veya gaz rezervine sahip değil; bu, Avrupa'nın başka yerlerindeki kıyı ekonomilerindeki yakıt veya nakliye ticareti etrafında oluşturulan ihracat profilleriyle keskin bir tezat oluşturuyor. Çekya'nın işlediği yakıt ne olursa olsun, yeniden ihraç edilmek yerine çoğunlukla ithal ediliyor ve yurt içinde tüketiliyor.
Almanya Tek Başına Çekya'nın Yurt Dışına Sattığı Her Şeyin Üçte Birini Alıyor
Almanya, 2023 yılında Çek ihracatının %32,8'ini (83,19 milyar dolar) aldı. Bu, ikinci sıradaki Slovakya'ın aldığının dört katından fazla. Almanya, Çek Ulusal Bankası'na göre son beş yılda Çekya'nın toplam dış ticaret cirosunun %29'undan fazlasını oluşturdu ve bu ilişki yalnızca ihracat tarafında daha da derinleşiyor. Bu ticaretin büyük kısmı, doğrudan Alman endüstrisini besleyen ara mallar, makineler ve otomotiv parçalarıdır. Slovakya ise %7,7 (19,61 milyar dolar) ile onu takip etti. İki ülke, 1993 yılına kadar tek bir devletin, Çekoslovakya'nın parçasıydı. O zamandan bu yana ekonomileri, bölünme öncesindeki tedarik zincirlerini paylaşarak sıkı bir şekilde birbirine bağlı kaldı. Parçalar ve yarı mamul mallar, bitmiş bir ürün gönderilmeden önce genellikle sınırı birden fazla kez geçer; bu, sıkı entegre imalat ekonomilerinin tipik bir örneğidir. Polonya %7,3 (18,53 milyar dolar) ile üçüncü sırada yer aldı. Almanya, Slovakya ve Polonya toplam ihracat değerinin %47,9'unu oluşturdu.
Bunu %4,9 (12,31 milyar dolar) ile Fransa takip ederken, %4,2 (10,64 milyar dolar) ile Avusturya izledi. İtalya %4,0 (10,26 milyar dolar) artış gösterdi ve Birleşik Krallık %3,8 (9,59 milyar dolar) ile onu takip etti. Macaristan %3,6 (9,14 milyar dolar), Hollanda %3,4 (8,57 milyar dolar) sağladı ve İspanya %2,7 (6,83 milyar dolar) ile ilk on arasında yer aldı. Çekya'nın ilk on destinasyonunun her biri Avrupa Birliği sınırları içerisinde yer alıyor ve neredeyse hepsi bir günlük kamyon yolculuğu mesafesinde. Çek yapımı araçların ve makinelerin nereye varacağını her şeyden çok bu coğrafya şekillendiriyor. Avrupa dışından hiçbir ülke ilk 10'a giremiyor; bu da Çekya'yı, yoğunlaşmış bölgesel tabanı dengelemek için ihracat listeleri genellikle bir avuç uzak, yüksek marjlı pazara dayanan daha küçük ekonomilerden ayırıyor.
Beş Yıllık İstikrarlı Bir Tırmanış, Sadece Pandemiyle Kesintiye Uğradı
Çekya'nın ihracatı son beş yılın dördünde arttı. Toplam tutar 2019'da 199,47 milyar dolar seviyesindeydi. Pandeminin Avrupa çapında araç üretimini kesintiye uğratması ve showroomları kapatmasıyla 2020'de 192,31 milyar dolara düştü. Otomobil üretiminin toparlanmasıyla ihracat 2021'de 227,17 milyar dolara yükseldi. Bu toparlanmanın büyük bir kısmı, 2020 ve 2021 yılları arasında otomobil üretimini kısıtlayan ve satışları ortadan kaldırmak yerine geciktiren küresel yarı iletken sıkıntısı nedeniyle bastırılmış araç talebinin yansımasıydı. 2022'de 241,69 milyar dolara, 2023'te ise 253,33 milyar dolara yükseldiler. Bu modeli yalnızca 2020 kırdı ve bu düşüş bile, ardından gelen toparlanmanın boyutuna göre hafifti. Bireysel ortak ülkelerin veya ürün kategorilerinin yıldan yıla nasıl ilerlediğine daha yakından bakmak için yukarıdaki veri panelleri bu rakamların ardındaki tüm ayrıntıları sunmaktadır.