01Puntos Clave
- Mozambique importó bienes por valor de 10.090 millones de dólares en 2023, un 31,21 % menos que el máximo de 14.670 millones de dólares registrado en 2022.
- Los combustibles minerales encabezaron la lista de importaciones con un 21,33 % (2.150 millones de dólares), una cifra llamativa dado que Mozambique es al mismo tiempo un importante exportador de gas natural, pero apenas dispone de capacidad propia para refinar petróleo.
- Sudáfrica por sí sola suministró el 23,19 % de las importaciones (2.340 millones de dólares), casi una cuarta parte del total, mediante transporte terrestre a través del Corredor de Maputo.
- Los centros de comercio de combustibles de los Emiratos Árabes Unidos, Singapur y Baréin suministraron en conjunto cerca de una quinta parte de las importaciones de Mozambique, lo que refleja dónde compra realmente el país su combustible refinado.
02Tendencia de 5 Años
| Año | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valor | $7,7 mil M | $6,5 mil M | $8,8 mil M | $14,7 mil M | $10,1 mil M |
03Principales Mercados de Importación (2023)
| Posición | Socio | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Sudáfrica | $2,3 mil M | 23,2% |
| 2 | China | $1,6 mil M | 15,4% |
| 3 | Emiratos Árabes Unidos | $1,0 mil M | 10,3% |
| 4 | India | $807,0M | 8,0% |
| 5 | Singapur | $616,9M | 6,1% |
| 6 | Baréin | $343,0M | 3,4% |
| 7 | Portugal | $268,9M | 2,7% |
| 8 | Arabia Saudí | $266,4M | 2,6% |
| 9 | Japón | $217,7M | 2,2% |
| 10 | Malasia | $209,3M | 2,1% |
04Principales Categorías de Importación (2023)
| Posición | Categoría | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Combustibles minerales, aceites minerales y productos de su destilación; Sustancias Bituminosas; Ceras minerales | $2,2 mil M | 21,3% |
| 2 | Reactores Nucleares, Calderas, Maquinaria y Aparatos Mecánicos; Partes del mismo | $1,1 mil M | 11,3% |
| 3 | Vehículos distintos del material rodante de ferrocarriles o tranvías, y sus partes y accesorios | $740,0M | 7,3% |
| 4 | Cereales | $692,1M | 6,9% |
| 5 | Maquinaria y Equipo Eléctrico y sus partes; Grabadores y Reproductores de Sonido, Grabadores y Reproductores de Imagen y Sonido de Televisión, y sus Partes y Accesorios | $650,5M | 6,4% |
| 6 | Productos químicos inorgánicos; Compuestos orgánicos o inorgánicos de metales preciosos, de metales de tierras raras, de elementos radiactivos o de isótopos | $474,7M | 4,7% |
| 7 | Grasas y Aceites Animales o Vegetales y Productos de su Degradación; Grasas comestibles preparadas; Ceras Animales o Vegetales | $335,0M | 3,3% |
| 8 | Productos Farmacéuticos | $296,1M | 2,9% |
| 9 | Manufacturas de hierro o acero | $225,8M | 2,2% |
| 10 | Plásticos y sus manufacturas | $224,6M | 2,2% |
05Mapa de Socios Comerciales
06Análisis
Mozambique importa el combustible que no puede refinar
Mozambique importó bienes por valor de 10.090 millones de dólares en 2023, una fuerte caída frente a los 14.670 millones de dólares de 2022. Esto supone un descenso del 31,21 % en un solo año, uno de los mayores cambios interanuales de todo este conjunto de datos. La cifra de 2022 se vio inflada por la llegada de la plataforma flotante de GNL Coral Sul, un acontecimiento excepcional que elevó el total a un nivel inusualmente alto antes de que volviera a descender en 2023. La propia plataforma, construida en el extranjero y remolcada hasta su ubicación frente a la cuenca del Rovuma, se contabilizó efectivamente como una enorme importación puntual cuando llegó. Una vez superado ese acontecimiento excepcional, la factura de importaciones de Mozambique volvió a acercarse a su tendencia subyacente.
Los combustibles minerales siguieron encabezando la lista de importaciones, con un 21,33 % del total y un valor de 2.150 millones de dólares, más que cualquier otra categoría. Se trata de una cifra llamativa teniendo en cuenta que Mozambique exporta grandes volúmenes de gas natural propio, como muestran los datos de exportación correspondientes a este país. La explicación radica en la capacidad de refinación, no en los recursos. Mozambique no cuenta con ninguna refinería de petróleo nacional en funcionamiento. Cada litro de gasolina y diésel que consume el país debe llegar ya refinado desde algún otro lugar, independientemente de cuánto gas natural extraiga del subsuelo y envíe al extranjero. La empresa estatal mozambiqueña Petromoc firmó un acuerdo con Aiteo en 2025 para construir una refinería con una capacidad inicial de 80.000 barriles diarios, que se ampliaría hasta 240.000. El proyecto tiene como objetivo explícito reducir la dependencia del país de los combustibles importados, y está previsto que la primera fase se complete en aproximadamente dos años. Hasta que este proyecto, o uno similar, entre realmente en funcionamiento, es probable que la factura de las importaciones de combustibles que muestran los datos de 2023 persista.
La maquinaria, los vehículos y los cereales completan la lista
La maquinaria y los equipos mecánicos representaron el 11,33 % de las importaciones (1.140 millones de dólares), lo que refleja la continuidad de las inversiones industriales y en infraestructura vinculadas a los sectores minero y gasístico recogidos en los datos de exportación. Los vehículos aportaron un 7,33 % (740 millones de dólares). Los cereales representaron el 6,86 % (692 millones de dólares), un recordatorio de que Mozambique sigue dependiendo de los cereales importados para contribuir a alimentar a una población que sus propias explotaciones agrícolas no pueden abastecer por completo. La maquinaria eléctrica ocupó el siguiente lugar, con un 6,45 % (650 millones de dólares), mientras que los productos químicos inorgánicos representaron el 4,70 % (475 millones de dólares).
Las grasas y aceites de origen animal, vegetal y microbiano representaron otro 3,32 % (335 millones de dólares), mientras que los productos farmacéuticos aportaron un 2,93 % (296 millones de dólares). Mozambique fabrica muy pocos medicamentos propios, por lo que esta categoría depende casi por completo de las importaciones procedentes de grandes productores extranjeros. Los artículos de hierro y acero representaron el 2,24 % (226 millones de dólares), y los plásticos cerraron las diez principales categorías con un 2,23 % (225 millones de dólares). Ninguna de estas categorías se acerca a la cuota dominante de los combustibles. En conjunto, reflejan una economía que sigue importando insumos industriales, productos terminados y alimentos básicos que su propia base manufacturera y agrícola todavía no puede suministrar por completo.
Sudáfrica suministra casi una cuarta parte de las importaciones
Sudáfrica suministró el 23,19 % de las importaciones de Mozambique en 2023, por un valor de 2.340 millones de dólares, más que cualquier otro país por separado. Gran parte de ese comercio se transporta por tierra a lo largo del Corredor de Desarrollo de Maputo, que conecta la región industrial de Witwatersrand, en Sudáfrica, con el puerto de Maputo a través del paso fronterizo de Lebombo-Ressano Garcia y la carretera EN4. Esta ruta terrestre convierte a Sudáfrica en una fuente mucho más accesible y económica de bienes cotidianos que el transporte marítimo desde lugares más lejanos. China le siguió con un 15,38 % (1.550 millones de dólares), mientras que los Emiratos Árabes Unidos suministraron el 10,31 % (1.040 millones de dólares). La terminal de Fuyaira, en los Emiratos Árabes Unidos, figura entre los mayores centros mundiales de almacenamiento y comercio de productos petrolíferos refinados, solo por detrás de Singapur a escala mundial. Este papel comercial explica por qué un país sin reservas propias de petróleo crudo aparece tan arriba en la lista de proveedores de combustibles de Mozambique.
India suministró el 8,00 % de las importaciones (807 millones de dólares), mientras que Singapur, otro importante centro de comercio de combustibles refinados, aportó un 6,11 % (617 millones de dólares). Baréin contribuyó con un 3,40 % (343 millones de dólares). Portugal aportó un 2,66 % (269 millones de dólares), una relación comercial arraigada en los vínculos de la época colonial entre ambos países que se ha mantenido durante décadas desde la independencia. Arabia Saudita suministró el 2,64 % (266 millones de dólares), Japón aportó un 2,16 % (218 millones de dólares) y Malasia completó las diez principales fuentes con un 2,07 % (209 millones de dólares). En conjunto, las tres principales fuentes representaron el 48,87 % del valor total de las importaciones, de modo que casi la mitad de toda la factura de importaciones del país se concentró en solo tres países: Sudáfrica, China y los Emiratos Árabes Unidos.
El total de las importaciones experimentó fuertes oscilaciones durante los últimos cinco años. En 2019 ascendió a 7.700 millones de dólares, antes de caer a 6.510 millones de dólares en 2020 debido a que la pandemia alteró el comercio mundial. En 2021 se recuperó hasta los 8.760 millones de dólares, para después alcanzar en 2022 el máximo, inflado por aquel acontecimiento excepcional, de 14.670 millones de dólares, antes de volver a descender a 10.090 millones de dólares en 2023. Incluso después de este retroceso, las importaciones de 2023 se mantuvieron muy por encima del nivel de referencia anterior a la pandemia, lo que apunta a una economía que sigue incorporando cada año más productos del extranjero, incluso mientras el efecto puntual de la plataforma de GNL desaparece gradualmente de las cifras.