01Principais Pontos
- Moçambique importou bens no valor de 10,09 mil milhões de USD em 2023, menos 31,21% do que o pico de 14,67 mil milhões de USD registado em 2022.
- Os combustíveis minerais lideraram a lista de importações, com 21,33% (2,15 mil milhões de USD), um valor impressionante, dado que Moçambique é simultaneamente um grande exportador de gás natural, mas dispõe de muito pouca capacidade própria de refinação de petróleo.
- A África do Sul, por si só, forneceu 23,19% das importações (2,34 mil milhões de USD), quase um quarto do total, com as mercadorias a serem transportadas por via terrestre através do Corredor de Maputo.
- Os centros de comércio de combustíveis dos Emirados Árabes Unidos, de Singapura e do Bahrein forneceram, em conjunto, perto de um quinto das importações de Moçambique, refletindo os locais onde o país efetivamente compra os seus combustíveis refinados.
02Tendência de 5 Anos
| Ano | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valor | $7,7bi | $6,5bi | $8,8bi | $14,7bi | $10,1bi |
03Principais Mercados de Importação (2023)
| Posição | Parceiro | Valor | Participação |
|---|---|---|---|
| 1 | África do Sul | $2,3bi | 23,2% |
| 2 | China | $1,6bi | 15,4% |
| 3 | Emirados Árabes Unidos | $1,0bi | 10,3% |
| 4 | Índia | $807,0mi | 8,0% |
| 5 | Singapura | $616,9mi | 6,1% |
| 6 | Bahrein | $343,0mi | 3,4% |
| 7 | Portugal | $268,9mi | 2,7% |
| 8 | Arábia Saudita | $266,4mi | 2,6% |
| 9 | Japão | $217,7mi | 2,2% |
| 10 | Malásia | $209,3mi | 2,1% |
04Principais Categorias de Importação (2023)
| Posição | Categoria | Valor | Participação |
|---|---|---|---|
| 1 | Combustíveis Minerais, Óleos Minerais e Produtos da sua Destilação; Substâncias Betuminosas; Ceras Minerais | $2,2bi | 21,3% |
| 2 | Reatores Nucleares, Caldeiras, Máquinas e Aparelhos Mecânicos; Suas partes | $1,1bi | 11,3% |
| 3 | Veículos que não sejam material circulante ferroviário ou eléctrico, bem como suas peças e acessórios | $740,0mi | 7,3% |
| 4 | Cereais | $692,1mi | 6,9% |
| 5 | Máquinas e Equipamentos Elétricos e suas partes; Gravadores e Reprodutores de Som, Gravadores e Reprodutores de Imagens e Som de Televisão e Peças e Acessórios de tais Artigos | $650,5mi | 6,4% |
| 6 | Produtos Químicos Inorgânicos; Compostos Orgânicos ou Inorgânicos de Metais Preciosos, de Metais de Terras Raras, de Elementos Radioativos ou de Isótopos | $474,7mi | 4,7% |
| 7 | Gorduras e óleos animais ou vegetais e seus produtos de dissociação; Gorduras Comestíveis Preparadas; Ceras Animais ou Vegetais | $335,0mi | 3,3% |
| 8 | Produtos farmacêuticos | $296,1mi | 2,9% |
| 9 | Artigos de ferro ou aço | $225,8mi | 2,2% |
| 10 | Plásticos e suas obras | $224,6mi | 2,2% |
05Mapa de Parceiros Comerciais
06Análise
Moçambique importa o combustível que não consegue refinar
Moçambique importou bens no valor de 10,09 mil milhões de USD em 2023, uma queda acentuada face aos 14,67 mil milhões de USD registados em 2022. Trata-se de uma descida de 31,21% num único ano, uma das maiores variações anuais de todo este conjunto de dados. O valor de 2022 foi inflacionado pela chegada da plataforma flutuante de GNL Coral Sul, um acontecimento pontual que elevou o total para um nível excecionalmente alto antes de este voltar a diminuir em 2023. A própria plataforma, construída no estrangeiro e rebocada até à sua posição ao largo da Bacia do Rovuma, foi efetivamente contabilizada como uma enorme importação pontual quando chegou. Depois de esse acontecimento isolado ter passado, a fatura de importações de Moçambique voltou a aproximar-se da sua tendência subjacente.
Os combustíveis minerais continuaram a liderar a lista de importações, representando 21,33% do total, no valor de 2,15 mil milhões de USD, mais do que qualquer outra categoria. Trata-se de um valor particularmente significativo, tendo em conta que Moçambique exporta enormes volumes de gás natural próprio, conforme mostram os dados de exportação correspondentes deste país. A explicação está na capacidade de refinação, e não nos recursos disponíveis. Moçambique não dispõe de nenhuma refinaria de petróleo nacional em funcionamento. Cada litro de gasolina e gasóleo consumido no país tem de chegar já refinado de outro local, independentemente da quantidade de gás bruto que o país extraia do subsolo e envie para o estrangeiro. A empresa estatal moçambicana Petromoc assinou um acordo com a Aiteo em 2025 para construir uma refinaria com uma capacidade inicial de 80.000 barris por dia, a expandir para 240.000. O projeto destina-se explicitamente a reduzir a dependência do país de combustíveis importados, estando a conclusão da primeira fase prevista para aproximadamente dois anos. Até que esse projeto ou algo semelhante entre efetivamente em funcionamento, é provável que a fatura de importação de combustíveis observada nestes dados de 2023 continue a persistir.
Máquinas, veículos e cereais completam a lista
As máquinas e equipamentos mecânicos representaram 11,33% das importações (1,14 mil milhões de USD), refletindo o investimento contínuo na indústria e nas infraestruturas associado aos setores mineiro e do gás abrangidos pelos dados de exportação. Os veículos representaram mais 7,33% (740 milhões de USD). Os cereais contribuíram com 6,86% (692 milhões de USD), lembrando que Moçambique continua a depender da importação de cereais para ajudar a alimentar uma população que as suas próprias explorações agrícolas não conseguem abastecer totalmente. As máquinas elétricas seguiram-se, com 6,45% (650 milhões de USD), enquanto os produtos químicos inorgânicos representaram 4,70% (475 milhões de USD).
As gorduras e óleos de origem animal, vegetal e microbiana representaram 3,32% (335 milhões de USD), enquanto os produtos farmacêuticos contribuíram com 2,93% (296 milhões de USD). Moçambique produz muito poucos medicamentos internamente, pelo que esta categoria depende quase totalmente das importações provenientes de grandes produtores estrangeiros. Os artigos de ferro e aço representaram 2,24% (226 milhões de USD), e os plásticos fecharam os dez primeiros lugares com 2,23% (225 milhões de USD). Nenhuma destas categorias se aproxima da participação dominante dos combustíveis. Em conjunto, elas retratam uma economia que continua a importar os insumos industriais, os produtos acabados e os alimentos básicos que a sua própria base industrial e agrícola ainda não consegue fornecer integralmente.
A África do Sul fornece quase um quarto das importações
A África do Sul forneceu 23,19% das importações de Moçambique em 2023, no valor de 2,34 mil milhões de USD, mais do que qualquer outro país individualmente. Grande parte desse comércio é transportada por via terrestre ao longo do Corredor de Desenvolvimento de Maputo, que liga a região industrial de Witwatersrand, na África do Sul, ao porto de Maputo através do posto fronteiriço de Lebombo-Ressano Garcia e da estrada EN4. Esta rota terrestre torna a África do Sul uma fonte muito mais fácil e económica de bens de uso quotidiano do que o transporte marítimo a partir de regiões mais distantes. A China seguiu-se, com 15,38% (1,55 mil milhões de USD), enquanto os Emirados Árabes Unidos forneceram 10,31% (1,04 mil milhões de USD). O terminal de Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos, está entre os maiores centros mundiais de armazenamento e comércio de produtos petrolíferos refinados, ficando globalmente atrás apenas de Singapura. Essa função comercial explica por que razão um país sem reservas próprias de petróleo bruto aparece tão acima na lista de fornecedores de combustíveis de Moçambique.
A Índia forneceu 8,00% das importações (807 milhões de USD), enquanto Singapura, outro importante centro de comércio de combustíveis refinados, representou mais 6,11% (617 milhões de USD). O Bahrein contribuiu com 3,40% (343 milhões de USD). Portugal representou 2,66% (269 milhões de USD), uma relação comercial enraizada nos laços coloniais entre os dois países que se manteve durante décadas desde a independência. A Arábia Saudita forneceu 2,64% (266 milhões de USD), o Japão representou 2,16% (218 milhões de USD) e a Malásia completou os dez primeiros lugares com 2,07% (209 milhões de USD). Em conjunto, os três principais fornecedores representaram 48,87% do valor total das importações, quase metade de toda a fatura de importações do país concentrada apenas na África do Sul, na China e nos Emirados Árabes Unidos.
O valor total das importações oscilou fortemente nos últimos cinco anos. Em 2019, o total situava-se em 7,70 mil milhões de USD, tendo depois descido para 6,51 mil milhões de USD em 2020, à medida que a pandemia perturbava o comércio mundial. Recuperou para 8,76 mil milhões de USD em 2021 e, em seguida, disparou para o pico inflacionado de 14,67 mil milhões de USD em 2022, antes de recuar para 10,09 mil milhões de USD em 2023. Mesmo após essa retração, as importações em 2023 continuaram muito acima do nível de referência anterior à pandemia, apontando para uma economia que continua a adquirir mais bens no estrangeiro a cada ano, mesmo com o efeito pontual da plataforma de GNL a desaparecer gradualmente dos números.