01Punti Chiave
- Kiribati ha importato beni per un valore di 173,83 milioni di dollari nel 2021, in aumento del 59,55% rispetto a 108,95 milioni di dollari nel 2020. Sono disponibili solo due anni di dati confermati, non una tendenza più lunga.
- I combustibili minerali guidano ogni categoria di importazione con il 12,54% (21,79 milioni di dollari), la voce più grande sulla bolletta di una nazione atollo che deve importare quasi tutto il proprio carburante.
- Le Fiji si sono classificate come la principale fonte di importazione di Kiribati con il 16,29% (28,31 milioni di dollari), riflettendo il ruolo delle Fiji come principale hub di spedizione e trasbordo per il Pacifico.
- Singapore ha fornito il 12,95% (22,51 milioni di dollari), grazie alla sua posizione di più grande hub mondiale per il commercio di carburante marino.
02Tendenza di 2 Anni
| Anno | 2020 | 2021 |
|---|---|---|
| Valore | $108,9Mln | $173,8Mln |
03Principali Mercati di Importazione (2021)
| Posizione | Partner | Valore | Quota |
|---|---|---|---|
| 1 | Figi | $28,3Mln | 16,3% |
| 2 | Cina | $27,4Mln | 15,8% |
| 3 | Australia | $25,2Mln | 14,5% |
| 4 | Singapore | $22,5Mln | 13,0% |
| 5 | Nuova Zelanda | $15,8Mln | 9,1% |
| 6 | Vanuatu | $9,7Mln | 5,6% |
| 7 | Giappone | $8,2Mln | 4,7% |
| 8 | RAS di Hong Kong | $6,0Mln | 3,4% |
| 9 | Altri paesi d'Asia, n.a.c. | $4,9Mln | 2,8% |
| 10 | Indonesia | $4,1Mln | 2,3% |
04Principali Categorie di Importazione (2021)
| Posizione | Categoria | Valore | Quota |
|---|---|---|---|
| 1 | Combustibili minerali, oli minerali e prodotti della loro distillazione; Sostanze bituminose; Cere minerali | $21,8Mln | 12,5% |
| 2 | Semi oleosi e frutti oleosi; Cereali, semi e frutti vari; Piante industriali o medicinali; Paglia e foraggio | $11,6Mln | 6,6% |
| 3 | Macchine e apparecchiature elettriche e loro parti; Registratori e riproduttori del suono, registratori e riproduttori di immagini e suoni televisivi e parti e accessori di tali articoli | $11,0Mln | 6,3% |
| 4 | Veicoli diversi dal materiale rotabile ferroviario o tramviario e loro parti ed accessori | $9,9Mln | 5,7% |
| 5 | Reattori nucleari, caldaie, macchinari e apparecchi meccanici; Parti di essi | $9,4Mln | 5,4% |
| 6 | Preparazioni di Carne, di Pesce o di Crostacei, Molluschi o altri Invertebrati Acquatici | $8,8Mln | 5,1% |
| 7 | Preparati a base di cereali, farina, amido o latte; Prodotti della Pasticceria | $7,6Mln | 4,4% |
| 8 | Zuccheri e dolciumi | $6,3Mln | 3,6% |
| 9 | Tabacco e succedanei del tabacco lavorati | $6,2Mln | 3,6% |
| 10 | Cereali | $6,0Mln | 3,5% |
05Mappa dei Partner Commerciali
06Analisi
I combustibili minerali e una grande quantità di manufatti sono le principali importazioni di Kiribati
Kiribati ha importato beni per un valore di 173,83 milioni di dollari nel 2021, in aumento del 59,55% rispetto a 108,95 milioni di dollari nel 2020. I combustibili minerali hanno superato ogni categoria di importazione con il 12,54% del totale, per un valore di 21,79 milioni di dollari, la linea più grande sulla fattura di importazione di una nazione con atolli che essenzialmente non produce carburante proprio. Semi oleosi e frutti oleosi hanno aggiunto il 6,65% (11,55 milioni di dollari), una categoria che figura su entrambi i lati del commercio di Kiribati. Il paese esporta copra grezza, ma importa anche altri oli di semi per coprire le esigenze della cucina locale che la propria industria del cocco non soddisfa pienamente.
I macchinari elettrici hanno contribuito per il 6,35% (11,04 milioni di dollari), mentre i veicoli hanno aggiunto il 5,71% (9,92 milioni di dollari), il tipo di manufatti che un paese così piccolo non ha la capacità di costruire da solo. Macchinari e apparecchi meccanici hanno fornito il 5,42% (9,42 milioni di dollari). Le preparazioni a base di carne, pesce e crostacei hanno aggiunto il 5,05% (8,79 milioni di dollari), una cifra notevole per un paese situato in alcuni dei fondali di tonno più ricchi del Pacifico. Gran parte di questo paradosso risale al modo in cui Kiribati guadagna i suoi soldi dalla pesca. La maggior parte proviene dalle tasse di licenza pagate dalle flotte straniere, non dalla cattura, dalla lavorazione e dall’inscatolamento del pesce stesso. Ciò lascia il paese ancora dipendente dalle importazioni di pesce in scatola e preparato per le proprie cucine.
Fiji e Singapore ancorano le catene di fornitura di Kiribati
Figi ha fornito il 16,29% delle importazioni di Kiribati nel 2021, per un valore di 28,31 milioni di dollari, più di qualsiasi altra singola fonte. Suva, il porto principale delle Fiji, è un importante hub di trasbordo per le merci dirette ad altri paesi delle isole del Pacifico. Ciò spiega perché così tante merci destinate a Kiribati passano prima attraverso le Fiji, anziché essere spedite direttamente dal paese di origine. Segue Cina con il 15,78% (27,43 milioni di dollari), e Australia ha aggiunto il 14,51% (25,22 milioni di dollari), un aiuto di lunga data e un partner commerciale in tutto il Pacifico.
Singapore ha contribuito con il 12,95% (22,51 milioni di dollari). Singapore è il più grande hub di bunkeraggio del mondo, dove viene venduto circa il 40% del carburante bunker marittimo mondiale. Questa posizione lo rende un punto di transito naturale per i carichi di carburante diretti ai piccoli mercati del Pacifico come Kiribati. Nuova Zelanda ha aggiunto il 9,08% (15,78 milioni di dollari) e Vanuatu ha contribuito con il 5,56% (9,66 milioni di dollari), un'altra economia insulare del Pacifico legata alle stesse rotte marittime regionali. Giappone ha fornito il 4,73% (8,22 milioni di dollari) e RAS di Hong Kong ha aggiunto il 3,44% (5,98 milioni di dollari). Un raggruppamento denominato altra Asia, un insieme di dati commerciali provenienti da fonti asiatiche più piccole, non viene suddiviso individualmente, ha contribuito con il 2,80% (4,87 milioni di dollari) e Indonesia ha chiuso la top ten al 2,35% (4,08 milioni di dollari).
Solo due anni di dati, ma un netto balzo
Il totale delle importazioni di Kiribati è salito da 108,95 milioni di dollari nel 2020 a 173,83 milioni di dollari nel 2021, con un aumento del 59,55%. Questa è la tendenza completa disponibile per le importazioni di questo paese, solo due dati invece del periodo quinquennale disponibile per le economie più grandi e riportate in modo più coerente. Un singolo confronto anno su anno così ampio non può dire da solo se riflette un cambiamento genuino e duraturo della domanda. Potrebbe facilmente trattarsi di una manciata di acquisti una tantum in un solo anno.
Le piccole economie dipendenti dalle importazioni come Kiribati spesso vedono oscillazioni come questa. Gli acquisti irregolari di beni strumentali, i programmi di spedizione che raggruppano più ordini in un anno di riferimento o la volatilità dei prezzi del carburante sovrapposta a volumi stabili possono tutti produrre un balzo di queste dimensioni. Senza più anni di dati, non è possibile dire quale fattore, o combinazione di fattori, abbia determinato questo particolare aumento. Ciò che è chiaro è che un’economia così piccola mostrerà sempre oscillazioni percentuali più marcate rispetto a quelle che un’economia più grande e più diversificata mostrerebbe con la stessa variazione delle dimensioni del dollaro.