01핵심 요약
- 키리바시는 2021년에 1억 7,383만 달러 상당의 상품을 수입했는데, 이는 2020년 1억 895만 달러보다 59.55% 증가한 수치입니다. 확인된 데이터는 2년만 제공되며 더 긴 추세는 아닙니다.
- 광물 연료는 12.54%(2,179만 달러)로 모든 수입 카테고리를 이끌었으며, 이는 거의 모든 자체 연료를 가져와야 하는 환초 국가 청구서에서 단일 품목 중 가장 큰 품목입니다.
- 피지는 태평양의 주요 운송 및 환적 허브로서의 피지의 역할을 반영하여 16.29%(2,831만 달러)로 키리바시의 최대 수입국으로 선정되었습니다.
- 싱가포르는 12.95%(2,251만 달러)를 공급하여 세계 최대 해양 벙커유 거래 허브로서의 지위를 확보했습니다.
022년간 추이
| 연도 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|
| 금액 | $108.9M | $173.8M |
03주요 수입 시장 (2021)
| 순위 | 파트너 | 금액 | 비중 |
|---|---|---|---|
| 1 | 피지 | $28.3M | 16.3% |
| 2 | 중국 | $27.4M | 15.8% |
| 3 | 오스트레일리아 | $25.2M | 14.5% |
| 4 | 싱가포르 | $22.5M | 13.0% |
| 5 | 뉴질랜드 | $15.8M | 9.1% |
| 6 | 바누아투 | $9.7M | 5.6% |
| 7 | 일본 | $8.2M | 4.7% |
| 8 | 홍콩(중국 특별행정구) | $6.0M | 3.4% |
| 9 | 기타 아시아 | $4.9M | 2.8% |
| 10 | 인도네시아 | $4.1M | 2.3% |
04주요 수입 품목 (2021)
| 순위 | 품목 | 금액 | 비중 |
|---|---|---|---|
| 1 | 미네랄 연료, 미네랄 오일 및 이들의 증류 제품; 역청물질; 미네랄 왁스 | $21.8M | 12.5% |
| 2 | 유지종자 및 유지성 과일; 기타 곡물, 씨앗 및 과일; 산업 또는 약용 식물; 밀짚과 사료 | $11.6M | 6.6% |
| 3 | 전기 기계 및 장비와 그 부품; 녹음기 및 재생기, 텔레비전 이미지 및 녹음기 및 재생기, 해당 품목의 부품 및 액세서리 | $11.0M | 6.3% |
| 4 | 철도 또는 트램웨이 이외의 차량, 그 부품 및 부속품 | $9.9M | 5.7% |
| 5 | 원자로, 보일러, 기계 및 기계 기기; 그 부분 | $9.4M | 5.4% |
| 6 | 육류, 어류, 갑각류, 연체동물 또는 기타 수생무척추동물의 조제품 | $8.8M | 5.1% |
| 7 | 곡물, 밀가루, 전분 또는 우유의 조제품; 페이스트리쿡의 제품들 | $7.6M | 4.4% |
| 8 | 설탕 및 설탕과자 | $6.3M | 3.6% |
| 9 | 담배 및 제조된 담배 대체품 | $6.2M | 3.6% |
| 10 | 시리얼 | $6.0M | 3.5% |
05무역 파트너 지도
06분석
광물 연료와 제조품이 담긴 복주머니, 키리바시 수입품 1위
키리바시는 2021년에 1억 7,383만 달러 상당의 상품을 수입했는데, 이는 2020년 1억 895만 달러보다 59.55% 증가한 수치입니다. 미네랄 연료는 전체 수입액의 12.54%로 모든 수입 카테고리에서 1위를 차지했으며, 이는 자체 연료를 전혀 생산하지 않는 환초 국가 수입액에서 가장 큰 단일 항목입니다. 유지종자와 유지성 과일은 6.65%(1,155만 달러) 증가했는데, 이는 키리바시 무역의 양쪽에 모두 나타나는 카테고리입니다. 국가는 생 코프라를 수출하지만 현지 요리 요구 사항을 충족하기 위해 다른 종자유도 수입합니다. 자체 코코넛 산업은 충분히 지원하지 않습니다.
전기 기계는 6.35%(1,104만 달러), 차량은 5.71%(992만 달러)를 추가했는데, 이 작은 나라에서는 스스로 만들 수 있는 능력이 없는 제조품 종류입니다. 기계 및 기계 장비는 5.42%(942만 달러)를 공급했습니다. 고기, 생선, 갑각류 조제품은 5.05%(879만 달러) 증가했는데, 이는 태평양에서 가장 풍부한 참치 산지에 위치한 국가로서는 주목할 만한 수치입니다. 그 역설의 대부분은 키리바시가 어업으로 돈을 버는 방법에서 비롯됩니다. 그것의 대부분은 생선 자체를 잡아서 가공하고 통조림으로 만드는 것이 아니라 외국 함대가 지불하는 라이센스 비용을 통해 발생합니다. 이로 인해 국가는 여전히 자체 부엌에서 수입하는 통조림 및 조리된 생선에 의존하고 있습니다.
피지 및 싱가포르 앵커 키리바시의 공급망
피지은 2021년 키리바시 수입량의 16.29%를 공급했으며 이는 다른 단일 소스보다 많은 2,831만 달러 상당입니다. 피지의 주요 항구인 수바는 다른 태평양 섬 국가로 향하는 화물의 주요 환적 허브입니다. 이는 키리바시로 향하는 많은 상품이 원산지에서 직접 배송되지 않고 먼저 피지를 통과하는 이유를 설명합니다. 중국이 15.78%(2,743만 달러)로 뒤를 이었고, 오스트레일리아가 14.51%(2,522만 달러)를 추가하여 태평양 전역의 오랜 원조 및 무역 파트너가 되었습니다.
싱가포르은 12.95%(2,251만 달러)를 기여했습니다. 싱가포르는 세계 최대의 벙커링 허브로, 전 세계 해양 벙커 연료의 약 40%가 이곳에서 판매됩니다. 이러한 위치는 키리바시와 같은 소규모 태평양 시장으로 향하는 연료 화물의 자연스러운 환승 지점이 됩니다. 뉴질랜드은 9.08%(1,578만 달러)를 추가했고 바누아투는 5.56%(966만 달러)를 추가했으며, 동일한 지역 운송 경로에 연결된 또 다른 태평양 섬 경제입니다. 일본는 4.73%(822만 달러)를 공급했고 홍콩(중국 특별행정구)는 3.44%(598만 달러)를 추가했습니다. 소규모 아시아 소스 무역 데이터를 포괄하는 기타 아시아라는 그룹은 개별적으로 분류되지 않으며 2.80%(487만 달러)를 기여했으며 인도네시아는 2.35%(408만 달러)로 상위 10위권을 마감했습니다.
단 2년 간의 데이터, 그러나 급격한 상승
키리바시의 총 수입액은 2020년 1억 895만 달러에서 2021년 1억 7383만 달러로 59.55%나 급증했습니다. 이는 이 나라의 수입 측면에서 볼 수 있는 전체 추세입니다. 더 크고 일관되게 보고되는 경제에서 사용할 수 있는 5년 실행 데이터가 아닌 단 두 개의 데이터 포인트만 있으면 됩니다. 이렇게 큰 규모의 단일 연간 비교만으로는 그것이 진정하고 지속적인 수요 변화를 반영하는지 여부를 알 수 없습니다. 1년 안에 대량의 일회성 구매가 발생하는 경우도 쉽게 발생할 수 있습니다.
키리바시와 같이 수입에 의존하는 소규모 경제는 종종 이와 같은 변동을 목격합니다. 불규칙한 자본재 구매, 여러 주문을 하나의 보고 연도에 묶는 배송 일정 또는 안정적인 물량에 더해진 연료 가격 변동성은 모두 이 정도 크기의 점프를 생성할 수 있습니다. 더 많은 수년간의 데이터가 없으면 어떤 요소 또는 요소의 조합이 이러한 특정 증가를 주도했는지 말할 수 없습니다. 분명한 것은 이렇게 작은 경제는 동일한 달러 규모의 변화로 인해 더 크고 다각화된 경제보다 항상 더 급격한 백분율 변동을 보일 것이라는 점입니다.