01Principais Pontos
- Kiribati importou bens no valor de 173,83 milhões de dólares em 2021, um aumento de 59,55% em relação aos 108,95 milhões de dólares em 2020. Apenas dois anos de dados confirmados estão disponíveis, e não uma tendência mais longa.
- Os combustíveis minerais lideraram todas as categorias de importação com 12,54% (US$ 21,79 milhões), a maior linha na conta de um país atol que tem que trazer quase todo o seu próprio combustível.
- Fiji foi classificada como a principal fonte de importação de Kiribati, com 16,29% (US$ 28,31 milhões), refletindo o papel de Fiji como principal centro de transporte marítimo e de transbordo para o Pacífico.
- Cingapura forneceu 12,95% (US$ 22,51 milhões), vinculado à sua posição como o maior centro de comércio de combustível marítimo do mundo.
02Tendência de 2 Anos
| Ano | 2020 | 2021 |
|---|---|---|
| Valor | $108,9mi | $173,8mi |
03Principais Mercados de Importação (2021)
| Posição | Parceiro | Valor | Participação |
|---|---|---|---|
| 1 | Fiji | $28,3mi | 16,3% |
| 2 | China | $27,4mi | 15,8% |
| 3 | Austrália | $25,2mi | 14,5% |
| 4 | Singapura | $22,5mi | 13,0% |
| 5 | Nova Zelândia | $15,8mi | 9,1% |
| 6 | Vanuatu | $9,7mi | 5,6% |
| 7 | Japão | $8,2mi | 4,7% |
| 8 | Hong Kong, RAE da China | $6,0mi | 3,4% |
| 9 | Outros países da Ásia, n.e. | $4,9mi | 2,8% |
| 10 | Indonésia | $4,1mi | 2,3% |
04Principais Categorias de Importação (2021)
| Posição | Categoria | Valor | Participação |
|---|---|---|---|
| 1 | Combustíveis Minerais, Óleos Minerais e Produtos da sua Destilação; Substâncias Betuminosas; Ceras Minerais | $21,8mi | 12,5% |
| 2 | Sementes Oleaginosas e Frutas Oleaginosas; Grãos, Sementes e Frutas Diversos; Plantas Industriais ou Medicinais; Palha e Forragem | $11,6mi | 6,6% |
| 3 | Máquinas e Equipamentos Elétricos e suas partes; Gravadores e Reprodutores de Som, Gravadores e Reprodutores de Imagens e Som de Televisão e Peças e Acessórios de tais Artigos | $11,0mi | 6,3% |
| 4 | Veículos que não sejam material circulante ferroviário ou eléctrico, bem como suas peças e acessórios | $9,9mi | 5,7% |
| 5 | Reatores Nucleares, Caldeiras, Máquinas e Aparelhos Mecânicos; Suas partes | $9,4mi | 5,4% |
| 6 | Preparações de carne, de peixe ou de crustáceos, moluscos ou outros invertebrados aquáticos | $8,8mi | 5,1% |
| 7 | Preparações de Cereais, Farinhas, Amidos ou Leites; Produtos de pastelaria | $7,6mi | 4,4% |
| 8 | Açúcares e confeitaria | $6,3mi | 3,6% |
| 9 | Tabaco e substitutos manufaturados do tabaco | $6,2mi | 3,6% |
| 10 | Cereais | $6,0mi | 3,5% |
05Mapa de Parceiros Comerciais
06Análise
Combustíveis minerais e uma sacola de produtos manufaturados são os principais produtos importados de Kiribati
Kiribati importou US$ 173,83 milhões em mercadorias em 2021, um aumento de 59,55% em relação aos US$ 108,95 milhões em 2020. Os combustíveis minerais lideraram todas as categorias de importação com 12,54% do total, no valor de US$ 21,79 milhões, a maior linha na conta de importação de uma nação atol que praticamente não produz nenhum combustível próprio. As sementes e frutas oleaginosas somaram 6,65% (US$ 11,55 milhões), uma categoria que aparece em ambos os lados do comércio de Kiribati. O país exporta copra bruta, mas também importa outros óleos de sementes para cobrir as necessidades culinárias locais que a sua própria indústria do coco não satisfaz plenamente.
As máquinas elétricas contribuíram com 6,35% (US$ 11,04 milhões) e os veículos acrescentaram 5,71% (US$ 9,92 milhões), o tipo de bens manufaturados que um país tão pequeno não tem capacidade de construir sozinho. Máquinas e aparelhos mecânicos forneceram 5,42% (US$ 9,42 milhões). As preparações de carne, peixe e crustáceos acrescentaram 5,05% (US$ 8,79 milhões), uma linha notável para um país situado em algumas das áreas de atum mais ricas do Pacífico. Grande parte deste paradoxo remonta à forma como Kiribati ganha o dinheiro da pesca. A maior parte vem através de taxas de licenciamento pagas por frotas estrangeiras, e não através da captura, processamento e enlatamento do peixe em si. Isso deixa o país ainda dependente de peixe enlatado e preparado importado para as suas próprias cozinhas.
Fiji e Singapura ancoram as cadeias de abastecimento de Kiribati
Fiji forneceu 16,29% das importações de Kiribati em 2021, no valor de 28,31 milhões de dólares, mais do que qualquer outra fonte única. Suva, o principal porto de Fiji, é um importante centro de transbordo de carga com destino a outros países insulares do Pacífico. Isso explica por que tantas mercadorias destinadas a Kiribati passam primeiro por Fiji, em vez de serem enviadas diretamente do seu país de origem. China seguiu com 15,78% (US$ 27,43 milhões), e Austrália adicionou 14,51% (US$ 25,22 milhões), um parceiro comercial e de ajuda de longa data em todo o Pacífico.
Singapura contribuiu com 12,95% (US$ 22,51 milhões). Cingapura é o maior centro de abastecimento de combustível do mundo, com cerca de 40% do combustível de abastecimento marítimo do mundo vendido lá. Essa posição torna-o um ponto de trânsito natural para cargas de combustível com destino a pequenos mercados do Pacífico, como Kiribati. Nova Zelândia adicionou 9,08% (US$ 15,78 milhões) e Vanuatu contribuiu com 5,56% (US$ 9,66 milhões), outra economia insular do Pacífico ligada às mesmas rotas marítimas regionais. Japão forneceu 4,73% (US$ 8,22 milhões) e Hong Kong, RAE da China adicionou 3,44% (US$ 5,98 milhões). Um agrupamento denominado outra Ásia, um conjunto de dados comerciais de fontes asiáticas menores, não é dividido individualmente, contribuiu com 2,80% (US$ 4,87 milhões) e Indonésia fechou os dez primeiros com 2,35% (US$ 4,08 milhões).
Apenas dois anos de dados, mas um salto acentuado
O total de importações de Kiribati aumentou de US$ 108,95 milhões em 2020 para US$ 173,83 milhões em 2021, um salto de 59,55%. Esta é a tendência completa disponível para o lado das importações deste país, apenas dois pontos de dados em vez do período de cinco anos disponível para economias maiores e reportadas de forma mais consistente. Uma única comparação anual desta dimensão não pode dizer por si só se reflecte uma mudança genuína e duradoura na procura. Poderia facilmente ser um punhado de compras irregulares e únicas chegando em um único ano.
Pequenas economias dependentes de importações, como Kiribati, vêem frequentemente oscilações como esta. Compras irregulares de bens de capital, cronogramas de remessas que agrupam vários pedidos em um único ano de referência ou volatilidade dos preços dos combustíveis sobreposta a volumes estáveis podem produzir um salto desta dimensão. Sem mais anos de dados, não é possível dizer qual o factor, ou combinação de factores, que impulsionou este aumento específico. O que está claro é que uma economia tão pequena apresentará sempre oscilações percentuais mais acentuadas do que uma economia maior e mais diversificada apresentaria com a mesma variação do tamanho do dólar.