01重點摘要
- 2023年，印尼進口了價值2,231.1億美元的商品，比2022年的2,379.4億美元下降了6.23%，追隨全球大宗商品價格走軟的趨勢。
- 礦物燃料在所有進口類別中佔主導地位，佔17.98%（401.2億美元），而該國自己的煉油廠無法完全供應精煉石油產品。
- 機械和電氣機械合計佔進口量的四分之一以上，其中大部分設備為印尼鎳冶煉廠建設熱潮提供了動力。
- 中國提供了印尼進口的28.41%，價值633.9億美元，是迄今為止印尼最大的來源國。
025年趨勢
| 年份 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $171.3B | $141.6B | $196.2B | $237.9B | $223.1B |
03主要進口市場 (2023)
| 排名 | 貿易夥伴 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中國 | $63.4B | 28.4% |
| 2 | 新加坡 | $18.4B | 8.3% |
| 3 | 日本 | $16.5B | 7.4% |
| 4 | 美國 | $11.4B | 5.1% |
| 5 | 馬來西亞 | $10.8B | 4.8% |
| 6 | 南韓 | $10.6B | 4.7% |
| 7 | 泰國 | $10.3B | 4.6% |
| 8 | 澳洲 | $9.3B | 4.2% |
| 9 | 印度 | $6.7B | 3.0% |
| 10 | 越南 | $5.4B | 2.4% |
04主要進口品類 (2023)
| 排名 | 品類 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 礦物燃料、礦物油及其蒸餾產品；瀝青物質；礦物蠟 | $40.1B | 18.0% |
| 2 | 核反應器、鍋爐、機械和機械器具；其零件 | $32.6B | 14.6% |
| 3 | 電氣機械和設備及其零件；錄音機和再現器、電視影像和錄音機和再現器以及此類物品的零件和配件 | $25.9B | 11.6% |
| 4 | 鋼鐵 | $11.4B | 5.1% |
| 5 | 鐵路或電車車輛以外的車輛及其零件和配件 | $10.2B | 4.6% |
| 6 | 塑膠及其製品 | $9.5B | 4.2% |
| 7 | 有機化學品 | $6.4B | 2.9% |
| 8 | 穀物 | $6.0B | 2.7% |
| 9 | 鋼鐵製品 | $4.6B | 2.1% |
| 10 | 食品工業的殘留物和廢物；準備好的動物飼料 | $4.3B | 1.9% |
05貿易夥伴分佈圖
06分析
最大的煤炭出口國仍依賴進口其大部分燃料
2023年，印尼進口了價值2,231.1億美元的商品。礦物燃料在各個類別中處於領先地位，佔總量的17.98%，價值401.2億美元，對於一個同時也是全球最大煤炭出口國之一的國家來說，這是一個驚人的數字。差距歸結為煉油能力。印尼國內煉油廠長期以來難以滿足燃料需求，迫使國營能源公司Pertamina進口大量汽油和柴油。 印尼目前每年進口約240億公升燃料，新投入74億美元的巴厘巴板煉油廠擴建計畫預計將這一數字削減至約190億公升，能源部長的目標是到2027年停止噴射燃料進口。
機械和機械器具位居第二，佔14.63%（326.4億美元），電氣機械佔11.63%（259.4億美元）緊隨其後，合計佔印尼進口商品的四分之一以上。其中大部分反映了建造和運營該國快速擴張的鎳冶煉廠所需的設備，該行業推動了本故事出口的鋼鐵出口繁榮。 中國進口佔印尼鎳工業精煉階段使用的機械的80%至90%，中國企業控制國內精煉能力的約四分之三。建造一個單一的鎳冶煉廠需要熔爐、壓力容器和加工設備，其規模很少有印尼製造商能夠在國內供應，因此大部分的鎳冶煉廠都是從中國港口通過船運到達。鋼鐵佔5.11%（114.1億美元），可能還包括為同一冶煉廠擴建提供的進一步投入。
汽車成長了4.57%（102.1億美元），塑膠及其製品成長了4.24%（94.5億美元），這兩個類別都與印尼不斷增長的消費者和製造業基礎有關。有機化學品佔2.88%（64.2億美元），穀物（主要是小麥和大米）增加了2.67%（59.5億美元），因為印尼自己的糧食收成並不能完全覆蓋近2.8億人口。鋼鐵製品佔2.06%（45.9億美元），食品工業殘留物和預製動物飼料以1.93%（43.1億美元）位列前十。
印尼進口商品四分之一以上由中國供應
2023年，中國 供應了印尼進口品的28.41%，價值633.9億美元，是迄今為止最大的單一來源，這與中國企業在供應印尼鎳冶煉繁榮背後的消費品和機械方面的作用一致。 新加坡緊隨其後，為8.26%（184.2億美元），通常反映出貿易和物流流量與新加坡本身實際製造的商品一樣多，因為新加坡是更廣泛地區的主要轉運和精煉中心。 日本 佔7.41%（165.4億美元），是長期的工業和汽車貿易夥伴。這三大供應商合計佔進口總額的44.08%，集中程度與印尼出口的情況大致一致。
美國 增加了5.09%（113.6億美元），馬來西亞 貢獻了4.83%（107.9億美元），這是一個密切的區域貿易夥伴，擁有重疊的棕櫚油和製造業。 南韓 佔4.73%（105.5億美元），泰國 增加了4.60%（102.7億美元）。 澳洲 貢獻了4.17%（93億美元），儘管在某些相同的出口市場上與印尼競爭，但它本身就是主要的煤炭和農業貿易夥伴。 印度 佔3.02%（67.4億美元），越南 以2.41%（53.7億美元）名列前十。
隨著大宗商品價格走軟，2023年進口量將減少
印尼進口總額連續三年攀升，2023年放緩。 2019年印尼進口總額為1,712.8億美元，但由於疫情抑制了全球貿易，2020年進口總額降至1,415.7億美元。 2021年，該數字大幅反彈至1,962.2億美元，隨著全球燃料和大宗商品價格飆升，2022年進一步攀升至2,379.4億美元。 2023年總額為2,231.1億美元，較去年同期下降6.23%，是該五年窗口期首次出現年度下降。
這一下降是印尼出口總額同年下降11.18% 的溫和版本，隨著全球燃料和大宗商品價格從2022年高點回落，兩者一起下降。鎳冶煉廠擴建又是一個部分例外。只要新的冶煉廠產能不斷投產，用於建設冶煉廠的機械和電氣設備進口就不可能與大宗商品驅動的更廣泛的波動同步。這種差異在未來幾年值得關注，因為它表明印尼的部分進口費用對仍然主導其出口數據的相同大宗商品價格週期變得不那麼敏感。