01Viktiga Slutsatser
- Indonesien importerade varor till ett värde av 223,11 miljarder USD 2023, en minskning med 6,23 % från 237,94 miljarder USD 2022, vilket följde mjukare råvarupriser över hela världen.
- Mineralbränslen ledde varje importkategori med 17,98 % (40,12 miljarder USD), raffinerade petroleumprodukter som landets egna raffinaderier inte kan leverera till fullo.
- Maskiner och elektriska maskiner utgjorde tillsammans mer än en fjärdedel av importen, mycket av det utrustning som matade Indonesiens nickelsmältverksbyggnadsboom.
- Kina stod för 28,41 % av importen, värd 63,39 miljarder dollar, Indonesiens överlägset största källa.
025-Årig Trend
| År | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Värde | $171,3mdr | $141,6mdr | $196,2mdr | $237,9mdr | $223,1mdr |
03Största Importmarknader (2023)
| Rang | Partner | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | Kina | $63,4mdr | 28,4% |
| 2 | Singapore | $18,4mdr | 8,3% |
| 3 | Japan | $16,5mdr | 7,4% |
| 4 | USA | $11,4mdr | 5,1% |
| 5 | Malaysia | $10,8mdr | 4,8% |
| 6 | Sydkorea | $10,6mdr | 4,7% |
| 7 | Thailand | $10,3mdr | 4,6% |
| 8 | Australien | $9,3mdr | 4,2% |
| 9 | Indien | $6,7mdr | 3,0% |
| 10 | Vietnam | $5,4mdr | 2,4% |
04Största Importkategorier (2023)
| Rang | Kategori | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | mineralbränslen, mineraloljor och produkter från deras destillation; Bituminösa ämnen; Mineralvaxer | $40,1mdr | 18,0% |
| 2 | Kärnreaktorer, pannor, maskiner och mekaniska apparater; Delar därav | $32,6mdr | 14,6% |
| 3 | Elektriska maskiner och utrustning samt delar därtill; Ljudinspelare och -återgivning, TV-bild- och ljudinspelare och -återgivning samt delar och tillbehör till sådana artiklar | $25,9mdr | 11,6% |
| 4 | Järn och stål | $11,4mdr | 5,1% |
| 5 | Andra fordon än järnvägs- eller spårvägsrullande materiel, samt delar och tillbehör till dessa | $10,2mdr | 4,6% |
| 6 | Plast och artiklar därav | $9,5mdr | 4,2% |
| 7 | Organiska kemikalier | $6,4mdr | 2,9% |
| 8 | Spannmål | $6,0mdr | 2,7% |
| 9 | Varor av järn eller stål | $4,6mdr | 2,1% |
| 10 | Rester och avfall från livsmedelsindustrin; Förberedt djurfoder | $4,3mdr | 1,9% |
05Karta över Handelspartner
06Analys
En ledande kolexportör som fortfarande importerar det mesta av sitt bränsle
Indonesien importerade varor till ett värde av 223,11 miljarder USD 2023. Mineralbränslen ledde varje kategori med 17,98 % av totalen, värd 40,12 miljarder USD, en slående siffra för ett land som också är en av världens största kolexportörer. Gapet beror på raffineringskapacitet. Indonesiens inhemska raffinaderier har länge kämpat för att hålla jämna steg med efterfrågan på bränsle, vilket tvingar det statliga energibolaget Pertamina att importera stora volymer bensin och diesel. Indonesien importerar för närvarande ungefär 24 miljarder liter bränsle per år, en siffra som den nyöppnade Balikpapan-raffinaderiets expansion på 7,4 miljarder dollar förväntas minska till cirka 19 miljarder liter, med energiministern som mål att få ett slut på jetbränsleimporten till 2027.
Maskiner och mekaniska apparater kom på andra plats med 14,63 % (32,64 miljarder USD), och elektriska maskiner följde på 11,63 % (25,94 miljarder USD), vilket tillsammans utgör mer än en fjärdedel av allt Indonesien importerar. Mycket av det återspeglar den utrustning som behövs för att bygga och driva landets snabbt växande nickelsmältverk, samma industri som driver den järn- och stålexportboom som täcks av denna historias exportsida. Kinesisk import står för 80 till 90 % av de maskiner som används under raffineringsfasen av Indonesiens nickelindustri, där kinesiska företag kontrollerar ungefär tre fjärdedelar av den inhemska raffineringskapaciteten. Att bygga ett enda nickelsmältverkskomplex kräver ugnar, tryckkärl och processutrustning i en skala som få indonesiska tillverkare kan leverera på hemmaplan, så det mesta anländer med fartyg från kinesiska hamnar. Järn och stål tog 5,11% (11,41 miljarder USD), troligen inklusive ytterligare insatsvaror som matade samma smältverksbyggnad.
Fordon ökade med 4,57 % (10,21 miljarder USD), och plast och artiklar därav bidrog med 4,24 % (9,45 miljarder USD), båda kategorierna knutna till Indonesiens växande konsument- och tillverkningsbas. Organiska kemikalier tog 2,88 % (6,42 miljarder USD), och spannmål, till stor del vete och ris, ökade med 2,67 % (5,95 miljarder USD), eftersom Indonesiens egen spannmålsskörd inte helt täcker en befolkning på nästan 280 miljoner. Järn- eller stålartiklar bidrog med 2,06 % (4,59 miljarder USD), och restprodukter från livsmedelsindustrin och berett djurfoder stängde de tio bästa kategorierna med 1,93 % (4,31 miljarder USD).
Kina levererar mer än en fjärdedel av allt Indonesien importerar
Kina levererade 28,41 % av Indonesiens import 2023, värd 63,39 miljarder dollar, den i särklass största enskilda källan, i linje med kinesiska företags roll i att leverera både konsumentvaror och maskineriet bakom Indonesiens nickelsmältningsboom. Singapore följde på 8,26 % (18,42 miljarder USD), vilket ofta återspeglar handels- och logistikflöden lika mycket som varor som faktiskt tillverkas i själva Singapore, eftersom stadsstaten fungerar som ett stort omlastnings- och raffineringsnav för den större regionen. Japan tog 7,41 % (16,54 miljarder USD), en långvarig handelspartner för industri och fordon. Tillsammans utgjorde dessa tre bästa leverantörer 44,08 % av det totala importvärdet, en koncentration ungefär i linje med vad som visar sig på Indonesiens exportsida.
USA lade till 5,09 % (11,36 miljarder USD) och Malaysia bidrog med 4,83 % (10,79 miljarder USD), en nära regional handelspartner med egen överlappande palmolja och tillverkningsindustri. Sydkorea tog 4,73 % (10,55 miljarder USD) och Thailand lade till 4,60 % (10,27 miljarder USD). Australien bidrog med 4,17 % (9,30 miljarder USD), en stor handelspartner för kol och jordbruk i sin egen rätt trots att han konkurrerade med Indonesien på några av samma exportmarknader. Indien tog 3,02 % (6,74 miljarder USD) och Vietnam stängde topp tio-listan på 2,41 % (5,37 miljarder USD).
Importen lättade 2023 tillsammans med mjukare råvarupriser
Indonesiens totala import steg i tre år i rad innan den lättade 2023. Den låg på 171,28 miljarder dollar 2019, och föll sedan till 141,57 miljarder dollar 2020 när pandemin dämpade den globala handeln. Den återhämtade sig kraftigt till 196,22 miljarder USD 2021, och steg sedan ytterligare till 237,94 miljarder USD 2022 när bränsle- och råvarupriserna steg över hela världen. Totalt 2023 på 223,11 miljarder dollar, en minskning med 6,23% från år till år, markerar den första årliga nedgången i detta femårsfönster.
Den nedgången är en mildare version av nedgången på 11,18 % i Indonesiens exportsumma under samma år, båda rör sig nedåt samtidigt som de globala bränsle- och råvarupriserna backade från 2022 års toppnivåer. Utbyggnaden av nickelsmältverk är återigen ett delvis undantag. Så länge ny smältverkskapacitet fortsätter att komma online, är det osannolikt att importen av maskiner och elektrisk utrustning som byggs upp kommer att falla i takt med bredare råvarudrivna svängningar. Den skillnaden är värd att titta på under kommande år, eftersom den tyder på att en del av Indonesiens importräkning har blivit mindre känslig för samma råvarupriscykler som fortfarande dominerar dess exportsiffror.