01핵심 요약
- 모로코는 2023년에 706억 4,000만 달러 규모의 상품을 수입했으며, 이는 2022년의 725억 8,000만 달러보다 2.66% 감소한 수치입니다.
- 광물성 연료는 전체 수입의 17.05%(120억 4,000만 달러)를 차지하며 모든 수입 품목 가운데 가장 큰 비중을 기록했습니다. 모로코는 자체적인 석유와 가스 매장량이 거의 없기 때문입니다.
- 전기 기계, 차량 및 기계류를 합치면 수입의 4분의 1 이상을 차지하며, 모로코의 수출을 이끄는 동일한 자동차 조립 산업에 공급되고 있습니다.
- 스페인은 모로코 수입의 15.68%(110억 7,000만 달러)를 공급해 어느 국가보다 높은 비중을 차지했으며, 중국과 프랑스가 그 뒤를 이었습니다.
025년간 추이
| 연도 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 금액 | $51.0B | $44.5B | $58.7B | $72.6B | $70.6B |
03주요 수입 시장 (2023)
| 순위 | 파트너 | 금액 | 비중 |
|---|---|---|---|
| 1 | 스페인 | $11.1B | 15.7% |
| 2 | 중국 | $7.5B | 10.6% |
| 3 | 프랑스 | $7.5B | 10.6% |
| 4 | 미국 | $6.0B | 8.4% |
| 5 | 터키 | $3.6B | 5.1% |
| 6 | 독일 | $3.5B | 4.9% |
| 7 | 이탈리아 | $3.4B | 4.8% |
| 8 | 사우디아라비아 | $2.3B | 3.3% |
| 9 | 포르투갈 | $1.6B | 2.3% |
| 10 | 브라질 | $1.6B | 2.2% |
04주요 수입 품목 (2023)
| 순위 | 품목 | 금액 | 비중 |
|---|---|---|---|
| 1 | 미네랄 연료, 미네랄 오일 및 이들의 증류 제품; 역청물질; 미네랄 왁스 | $12.0B | 17.0% |
| 2 | 전기 기계 및 장비와 그 부품; 녹음기 및 재생기, 텔레비전 이미지 및 녹음기 및 재생기, 해당 품목의 부품 및 액세서리 | $7.3B | 10.3% |
| 3 | 철도 또는 트램웨이 이외의 차량, 그 부품 및 부속품 | $6.5B | 9.2% |
| 4 | 원자로, 보일러, 기계 및 기계 기기; 그 부분 | $6.3B | 9.0% |
| 5 | 시리얼 | $3.0B | 4.2% |
| 6 | 플라스틱 및 그 제품 | $3.0B | 4.2% |
| 7 | 철과 강철 | $1.8B | 2.6% |
| 8 | 항공기, 우주선 및 그 부분품 | $1.7B | 2.4% |
| 9 | 철강 제품 | $1.5B | 2.1% |
| 10 | 무기화학물질; 귀금속, 희토류 금속, 방사성 원소 또는 동위원소의 유기 또는 무기 화합물 | $1.2B | 1.7% |
05무역 파트너 지도
06분석
연료 수입이 거의 전적인 에너지 부족을 메운다
모로코는 2023년에 706억 4,000만 달러 규모의 상품을 수입했으며, 이는 2022년의 725억 8,000만 달러보다 2.66% 감소한 수치입니다. 광물성 연료는 전체 수입의 17.05%인 120억 4,000만 달러를 차지하며 모든 품목 가운데 가장 큰 비중을 기록했습니다. 최근 몇 년간 화석연료 수입은 모로코 전체 1차 에너지 공급량의 약 90%, 전력 공급량의 80%를 차지해 왔습니다. 모로코에는 자체적인 석유와 가스 매장량이 거의 없기 때문입니다. 이러한 단일 의존 구조로 인해 광물성 연료는 모로코 전체 수입액을 좌우하는 가장 크고 지속적인 요인이 되었습니다. 모로코는 이러한 의존도를 장기적으로 낮추기 위해 풍력과 태양광 발전 설비에 대규모 투자를 진행해 왔지만, 전력 생산과 운송 부문은 여전히 해외에서 들여오는 연료에 압도적으로 의존하고 있습니다. 국제 유가가 급등하면 그 영향은 거의 직접적으로 모로코의 수입액에 반영되며, 국내 생산량이 적어 이러한 충격을 흡수할 여지도 거의 없습니다.
전기 기계가 10.31%(72억 8,000만 달러)로 뒤를 이었고, 차량은 9.24%(65억 2,000만 달러)를 차지했습니다. 기계류는 8.98%(63억 4,000만 달러)를 기록했습니다. 이 세 가지 품목을 합치면 모로코 수입의 4분의 1 이상을 차지합니다. 이들은 모로코 무역의 수출 측면을 지배하는 동일한 자동차 조립 산업과 연결되어 있습니다. Renault와 Stellantis의 공장 및 케니트라 주변에 밀집한 와이어 하네스 제조업체들은 완성차나 배선 시스템을 다시 수출하기 전에 부품, 원자재 및 생산 장비를 지속적으로 공급받아야 합니다. 이러한 수입, 가공 및 재수출 구조 때문에 이 세 가지 수입 품목은 모로코의 수출을 지배하는 차량 및 전기 기계 품목과 밀접한 흐름을 보입니다. 모로코는 단순히 자동차와 배선 시스템을 처음부터 제조하는 것이 아닙니다. 부품을 수입해 조립한 뒤 완제품에 부가가치를 더해 다시 수출합니다. 곡물은 4.24%(30억 달러)를 차지했습니다. 모로코는 소비하는 곡물의 50% 이상을 수입하지만, 알제리, 튀니지, 이집트와 같은 인접 국가에 비해서는 상대적으로 높은 자급 수준을 유지하고 있습니다. 이들 국가는 모두 곡물 공급량의 60% 이상을 수입에 의존합니다. 플라스틱은 4.24%(29억 9,000만 달러), 철강은 2.56%(18억 1,000만 달러)를 차지했습니다. 항공기 부품은 2.42%(17억 1,000만 달러), 철강 제품은 2.07%(14억 6,000만 달러)를 기록했으며, 무기화학제품은 1.73%(12억 2,000만 달러)로 상위 10개 품목의 마지막을 차지했습니다.
스페인이 최대 공급국, 중국이 근소한 차이로 뒤따라
스페인은 2023년 모로코 수입의 15.68%를 단독으로 공급했으며, 금액으로는 110억 7,000만 달러에 달해 어느 단일 국가보다 많았습니다. 중국은 10.62%(75억 달러)로 근소한 차이를 보이며 뒤를 이었고, 프랑스도 10.57%(74억 7,000만 달러)를 차지했습니다. 이 세 공급국을 합치면 전체 수입액의 36.87%를 차지합니다. 이는 모로코의 수출 측면에서 나타나는 집중도보다 훨씬 균형 잡힌 구조입니다. 수출에서는 스페인과 프랑스만으로도 10달러 중 4달러를 훨씬 넘는 비중을 차지하기 때문입니다.
미국은 8.45%(59억 7,000만 달러)를 공급했고, 튀르키예는 5.11%(36억 1,000만 달러)를 차지했습니다. 독일은 4.94%(34억 9,000만 달러), 이탈리아는 4.81%(34억 달러)를 기록했습니다. 사우디아라비아는 3.31%(23억 4,000만 달러)를 차지했으며, 이는 제조품보다는 원유와 정제 연료의 선적을 반영한 것으로 보는 것이 거의 확실합니다. 포르투갈은 2.33%(16억 4,000만 달러)를 차지했고, 브라질은 2.20%(15억 6,000만 달러)로 상위 10개국의 마지막을 차지했습니다. 이러한 더욱 다변화된 조달 구조는 모로코가 에너지, 식품 및 산업용 원자재를 가장 저렴하고 쉽게 구할 수 있는 곳에서 확보해야 할 필요성을 보여줍니다. 이는 수출 시장을 특징짓는 긴밀한 유럽 관계에만 의존하는 방식과는 다릅니다.
수입은 2022년에 정점을 찍은 뒤 소폭 감소
수입액은 3년 연속 가파르고 꾸준하게 증가한 뒤 마침내 감소세로 돌아섰습니다. 2019년 총수입액은 510억 5,000만 달러였으며, 팬데믹으로 세계 무역이 차질을 빚으면서 2020년에는 445억 3,000만 달러로 감소했습니다. 이후 2021년에는 586억 8,000만 달러로 강하게 반등했습니다. 2022년에는 725억 8,000만 달러까지 더욱 증가해 해당 기간의 최고치를 기록한 뒤, 2023년에는 706억 4,000만 달러로 소폭 감소했습니다.
2022년의 정점은 당시 전 세계적으로 나타난 에너지 가격 급등과 밀접하게 맞물립니다. 광물성 연료가 모로코 수입액에서 차지하는 비중이 매우 크기 때문입니다. 2023년 대부분의 기간 동안 에너지 시장이 안정되면서 수입액이 감소한 원인의 상당 부분을 자체적으로 설명할 수 있습니다. 이 전체 기간 동안 수입이 수출을 크게 앞서면서 모로코는 지속적인 무역 적자를 기록하고 있으며, 에너지 가격만으로도 경제의 다른 부분에서 어떤 일이 일어나든 그 적자 규모가 수십억 달러씩 어느 방향으로든 변동할 수 있습니다. 이러한 격차는 상품 무역만으로 충당되는 것이 아니라 관광 수입, 해외에서 일하는 모로코인의 송금, 외국인 투자 등을 통해 재정적으로 보전됩니다. 이는 판매하는 것보다 훨씬 많은 실물 상품을 수입하는 경제에서 흔히 나타나는 구조입니다.