Marockos importdata: 70,64 miljarder USD 2023, en minskning med 2,66 %

Bränsleimport fyller ett nästan totalt energigap

Marocko importerade varor för 70,64 miljarder dollar under 2023, en minskning med 2,66 % från 72,58 miljarder dollar under 2022. Mineralbränslen stod för den största andelen, 17,05 % av totalen, motsvarande 12,04 miljarder dollar. Under de senaste åren har import av fossila bränslen stått för omkring 90 % av Marockos totala tillförsel av primärenergi och 80 % av landets elförsörjning, eftersom landet nästan helt saknar egna inhemska olje- och gasreserver. Detta enda beroende gör mineralbränslen till den största och mest stabila drivkraften bakom Marockos totala importkostnader. Marocko har investerat kraftigt i vind- och solenergikapacitet för att minska detta beroende över tid, men elproduktion och transporter är fortfarande i mycket stor utsträckning beroende av bränslen som importeras från utlandet. Varje kraftig ökning av de globala oljepriserna slår nästan direkt igenom i Marockos importstatistik, eftersom den inhemska produktionen är för liten för att absorbera effekten.

Elektriska maskiner följde med 10,31 % (7,28 miljarder dollar), medan fordon stod för ytterligare 9,24 % (6,52 miljarder dollar). Maskiner bidrog med 8,98 % (6,34 miljarder dollar). Tillsammans utgör dessa tre kategorier mer än en fjärdedel av Marockos import. De är kopplade till samma fordonsmonteringsindustri som dominerar Marockos exporthandel. Renaults och Stellantis fabriker, tillsammans med tillverkarna av kabelstammar som är koncentrerade kring Kenitra, behöver en ständig tillförsel av komponenter, råvaror och produktionsutrustning innan något färdigt fordon eller kabelsystem kan exporteras igen. Detta mönster av bearbetning och återexport förklarar varför dessa tre importkategorier följer så nära de fordons- och elmaskinskategorier som dominerar Marockos export. Landet bygger alltså inte bara bilar och kabelsystem från grunden. Det importerar delarna, monterar dem och exporterar sedan de färdiga produkterna igen med ett prispåslag. Spannmål stod för 4,24 % (3,00 miljarder dollar). Marocko importerar mer än 50 % av den spannmål som landet konsumerar, även om landet är relativt mer självförsörjande än grannländer som Algeriet, Tunisien och Egypten, som alla är beroende av import för 60 % eller mer av sin spannmålsförsörjning. Plast stod för ytterligare 4,24 % (2,99 miljarder dollar), medan järn och stål stod för 2,56 % (1,81 miljarder dollar). Flygplansdelar bidrog med 2,42 % (1,71 miljarder dollar), artiklar av järn och stål med ytterligare 2,07 % (1,46 miljarder dollar), och oorganiska kemikalier avslutade topp tio med 1,73 % (1,22 miljarder dollar).

Spanien levererar mest, Kina är tätt efter

Spanien stod ensamt för 15,68 % av Marockos import under 2023, motsvarande 11,07 miljarder dollar, mer än något annat enskilt land. Kina följde tätt efter med 10,62 % (7,50 miljarder dollar), medan Frankrike stod för ytterligare 10,57 % (7,47 miljarder dollar). Tillsammans stod dessa tre leverantörer för 36,87 % av det totala importvärdet, en betydligt jämnare fördelning än den koncentration som syns på Marockos exportsida, där Spanien och Frankrike ensamma står för klart mer än fyra av tio dollar.

USA stod för 8,45 % (5,97 miljarder dollar), medan Turkiet bidrog med 5,11 % (3,61 miljarder dollar). Tyskland stod för 4,94 % (3,49 miljarder dollar), och Italien levererade 4,81 % (3,40 miljarder dollar). Saudiarabien bidrog med 3,31 % (2,34 miljarder dollar), vilket nästan säkert speglar leveranser av råolja och raffinerade bränslen snarare än tillverkade varor. Portugal stod för 2,33 % (1,64 miljarder dollar), och Brasilien avslutade topp tio med 2,20 % (1,56 miljarder dollar). Detta mer diversifierade inköpsmönster speglar Marockos behov av att importera energi, livsmedel och industriella insatsvaror från de platser där de är billigast och mest tillgängliga, snarare än att förlita sig på de tätare europeiska relationer som präglar landets exportmarknader.

Importen nådde sin topp 2022 och har minskat något sedan dess

Importvärdena steg kraftigt och stadigt under tre år i rad innan de slutligen började minska. Det totala värdet uppgick till 51,05 miljarder dollar 2019, sjönk till 44,53 miljarder dollar 2020 när pandemin störde den globala handeln och återhämtade sig sedan kraftigt till 58,68 miljarder dollar 2021. År 2022 steg det ytterligare till 72,58 miljarder dollar, periodens högsta nivå, innan det minskade till 70,64 miljarder dollar 2023.

Toppnivån 2022 sammanfaller nära med den globala kraftiga ökningen av energipriserna det året, eftersom mineralbränslen utgör en så stor del av Marockos importkostnader. En lugnare energimarknad under större delen av 2023 förklarar på egen hand en stor del av denna nedgång. Eftersom importen låg klart över exporten under hela denna period har Marocko ett ihållande handelsunderskott som enbart energipriserna kan få att svänga med miljarder dollar i endera riktningen, oavsett vad som händer i andra delar av ekonomin. Detta underskott finansieras genom intäkter från turism, penningöverföringar från marockaner som arbetar utomlands och utländska investeringar, snarare än enbart genom varuhandel, vilket är ett vanligt mönster för ekonomier som importerar betydligt mer fysiska produkter än de säljer.