01Najważniejsze Informacje
- W 2023 r. Islandia zaimportowała towary o wartości 9,47 mld dolarów, co oznacza spadek o 1,80% w porównaniu z 9,64 mld dolarów w 2022 r., co stanowi niewielki spadek po kilku latach wzrostu.
- Paliwa mineralne zajmowały pierwsze miejsce we wszystkich kategoriach importu z udziałem 13,21% (1,25 miliarda dolarów), ponieważ Islandia nie posiada własnej krajowej produkcji ropy ani gazu.
- Nieorganiczne chemikalia zajmują piąte miejsce z udziałem 7,22% (683,93 mln USD), w tym głównie tlenek glinu, którego potrzebują islandzkie huty aluminium, ponieważ kraj ten nie posiada złóż boksytu.
- Norwegia zapewniła 11,56% importu o wartości 1,10 miliarda dolarów i jest największym pojedynczym źródłem Islandii.
02Trend 5-letni
| Rok | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartość | $6,6mld | $5,7mld | $7,8mld | $9,6mld | $9,5mld |
03Najważniejsze Rynki Importowe (2023)
| Pozycja | Partner | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Norwegia | $1,1mld | 11,6% |
| 2 | Niemcy | $836,8mln | 8,8% |
| 3 | Chiny | $826,6mln | 8,7% |
| 4 | Holandia | $724,5mln | 7,7% |
| 5 | Stany Zjednoczone | $716,4mln | 7,6% |
| 6 | Dania | $566,2mln | 6,0% |
| 7 | Szwecja | $408,0mln | 4,3% |
| 8 | Wielka Brytania | $375,5mln | 4,0% |
| 9 | Włochy | $274,2mln | 2,9% |
| 10 | Francja | $265,8mln | 2,8% |
04Najważniejsze Kategorie Importowe (2023)
| Pozycja | Kategoria | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne | $1,3mld | 13,2% |
| 2 | Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria | $1,1mld | 11,9% |
| 3 | Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów | $1,1mld | 11,8% |
| 4 | Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części | $1,0mld | 10,7% |
| 5 | Nieorganiczne chemikalia; Organiczne lub nieorganiczne związki metali szlachetnych, metali ziem rzadkich, pierwiastków promieniotwórczych lub izotopów | $683,9mln | 7,2% |
| 6 | Meble; Pościel, Materace, Podstawki pod materace, Poduszki i podobne artykuły wypychane; Lampy i oprawy oświetleniowe, gdzie indziej niewymienione ani niewłączone; Znaki podświetlane, podświetlane tablice znamionowe i tym podobne; Budynki prefabrykowane | $277,8mln | 2,9% |
| 7 | Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych | $251,1mln | 2,7% |
| 8 | Artykuły z żelaza lub stali | $250,0mln | 2,6% |
| 9 | Produkty farmaceutyczne | $238,7mln | 2,5% |
| 10 | Przyrządy i aparatura optyczne, fotograficzne, kinematograficzne, pomiarowe, kontrolne, precyzyjne, medyczne lub chirurgiczne; Części i akcesoria do nich | $238,7mln | 2,5% |
05Mapa Partnerów Handlowych
06Analiza
Paliwo i tlenek glinu ujawniają, co Islandia musi jeszcze importować w ramach gospodarki odnawialnej
W 2023 r. Islandia zaimportowała towary o wartości 9,47 miliarda dolarów. Paliwa mineralne przodują w każdej kategorii i stanowią 13,21% całości, o wartości 1,25 miliarda dolarów. Pomimo wytwarzania prawie całej energii elektrycznej z odnawialnej energii wodnej i geotermalnej, Islandia nie prowadzi krajowej produkcji ropy ani gazu, dlatego importuje zasadniczo całe paliwo wykorzystywane do napędzania samochodów, statków rybackich i samolotów. Jednym z największych konsumentów tego importowanego paliwa jest islandzka flota rybacka, choć i tam konsumpcja spada. Islandzka flota rybacka ograniczyła zużycie ropy naftowej o prawie 35% od 1990 r., a w 2019 r. całkowicie zaprzestała stosowania ciężkiego oleju opałowego. Dużą zasługę przypisuje się lepszej wydajności statków i czystszym standardom paliwa żeglugowego, co pozwala obniżyć rachunki za import paliwa, nawet jeśli flota pływa na tych samych wodach i wyławia mniej więcej te same połowy w każdym sezonie.
Na drugim miejscu znalazły się pojazdy z 11,87% (1,12 miliarda dolarów), a tuż za nimi maszyny elektryczne z 11,76% (1,11 miliarda dolarów). Maszyny i urządzenia mechaniczne dodały 10,75% (1,02 miliarda dolarów) – kategoria obejmująca wszystko, od sprzętu budowlanego po specjalistyczne maszyny używane w hutach i zakładach przetwórstwa rybnego. Nieorganiczne chemikalia zdobyły 7,22% (683,93 mln dolarów) – kategoria obejmująca tlenek glinu niezbędny do utrzymania działalności islandzkich hut aluminium. Islandia nie posiada własnych złóż boksytu, zatem analiza prasy branżowej wykazała, że kraj ten importuje znacznie ponad półtora miliona ton tlenku glinu rocznie, aby utrzymać funkcjonowanie swoich trzech hut, a Australia jest wiodącym dostawcą. Zależność ta odzwierciedla historię eksportu aluminium przedstawioną z drugiej strony islandzkiej księgi handlowej. Tania, czysta energia elektryczna sprawia, że importowany surowiec staje się jednym z największych źródeł przychodów z eksportu w kraju. Jest to podział pracy, który ma sens jedynie z ekonomicznego punktu widzenia, ponieważ energia elektryczna w Islandii kosztuje o wiele mniej niż sam tlenek glinu.
Meble, oświetlenie i budynki prefabrykowane wzrosły o 2,93% (277,85 mln dolarów), a tworzywa sztuczne i artykuły z nich – 2,65% (251,10 mln dolarów). Artykuły z żelaza lub stali zajęły 2,64% (249,96 mln dolarów), a produkty farmaceutyczne oraz przyrządy optyczne, fotograficzne i medyczne znalazły się w pierwszej dziesiątce po 2,52% (238,69 mln dolarów) każdy.
Norwegia jest największym pojedynczym źródłem importu Islandii
Norwegia zapewnił 11,56% islandzkiego importu w 2023 r. o wartości 1,10 miliarda dolarów, co stanowi największe pojedyncze źródło, prawdopodobnie odzwierciedlające norweską ropę, gaz i inne produkty energetyczne z Morza Północnego zaspokajające potrzeby paliwowe Islandii. Niemcy zajął 8,84% (836,78 mln dolarów), a Chiny 8,73% (826,64 mln dolarów). Łącznie ci trzej najwięksi dostawcy stanowili 29,13% całkowitej wartości importu, co stanowi znacznie mniej skoncentrowany obraz niż eksportowa strona islandzkiego handlu, gdzie jednolity rynek pochłania ponad jedną trzecią wszystkiego sprzedawanego za granicę.
Holandia dodał 7,65% (724,50 mln dolarów), a Stany Zjednoczone wniósł 7,56% (716,37 mln dolarów). Dania przejął 5,98% (566,23 mln dolarów), a Szwecja dodał 4,31% (408,01 mln dolarów), obaj są bliskimi nordyckimi partnerami handlowymi. Wielka Brytania wniósł 3,96% (375,47 mln dolarów). Włochy zajął 2,90% (274,18 mln dolarów), a Francja zamknął listę pierwszej dziesiątki z 2,81% (265,83 mln dolarów).
Import nieznacznie spadł w 2023 r. po ostrym odbiciu po pandemii
Całkowity import Islandii rósł przez trzy lata z rzędu, po czym w 2023 r. nieznacznie spadł. W 2019 r. wyniósł 6,58 mld dolarów, a następnie spadł do 5,70 mld dolarów w 2020 r., gdy pandemia ograniczyła handel i podróże. W 2021 r. gwałtownie wzrosła do 7,84 mld dolarów, a w 2022 r. ponownie wzrosła do 9,64 mld dolarów w związku ze gwałtownym wzrostem cen energii w Europie. Suma 9,47 miliarda dolarów w 2023 r., co oznacza spadek o 1,80% rok do roku, oznacza jedynie niewielkie cofnięcie, a nie ostrą korektę.
Ten niewielki spadek jest znacznie łagodniejszym posunięciem niż spadek całkowitego eksportu Islandii w tym samym roku o 8,05%. Import obejmuje szerszą gamę towarów niż dwa towary, aluminium i ryby, które dominują w sprzedaży Islandii za granicę, co w naturalny sposób łagodzi wahania po stronie importu. Ceny energii prawdopodobnie nieco złagodziły islandzkie rachunki za import paliwa w 2023 r., podobnie jak w całej Europie, ale ciągłe zapotrzebowanie kraju na pojazdy, maszyny i tlenek glinu utrzymało ogólny import na poziomie zbliżonym do poziomu z 2022 r., a nie gwałtownie spadł. Mała, otwarta gospodarka, taka jak Islandia, importuje z roku na rok dość stały asortyment towarów. Większość tego, co pojawia się w tych kategoriach, czyli paliwo, pojazdy, maszyny i surowce przemysłowe, wspiera podstawową infrastrukturę i przemysł. Tego rodzaju popyt nie zmniejsza się zbytnio tylko ze względu na zmiany cen na świecie, co pomaga wyjaśnić, dlaczego importowa strona islandzkiego handlu utrzymywała się w 2023 r. lepiej niż eksportowa.