Dane dotyczące handlu importowego z Kenii: 18,60 mld dolarów w 2023 r., spadek o 11,83%

Nowa umowa paliwowa z Zatoki Perskiej zmieniła największą kategorię importu Kenii

W 2023 r. Kenia zaimportowała towary o wartości 18,60 mld dolarów, co oznacza spadek o 11,83% w porównaniu z 21,10 mld dolarów w 2022 r. Paliwa mineralne zajmowały pierwsze miejsce we wszystkich kategoriach importu ze znaczną przewagą, stanowiąc 26,00% całości o wartości 4,84 mld dolarów. Kenia prawie nie produkuje własnej ropy, więc prawie całe to paliwo dociera drogą morską. Od marca 2023 r. Saudi Aramco, Emirates National Oil Company i Abu Dhabi National Oil Company dostarczają Kenii paliwo na 180-dniowym okresie kredytowym w ramach umowy międzyrządowej, która zastąpiła poprzedni konkurencyjny system przetargowy obowiązujący w tym kraju. To rozwiązanie w dużej mierze przyczynia się do tego, że kraje Zatoki Perskiej znajdują się obecnie tak blisko szczytu Kenii na liście importów. Przejście z otwartego, konkurencyjnego przetargu na starannie dobraną grupę dostawców korzystających z rozszerzonego kredytu zmienia nie tylko to, od kogo Kenia kupuje paliwo, ale także to, jak szybko te wydatki pojawiają się w oficjalnych danych dotyczących handlu.

Na drugim miejscu znalazły się maszyny z udziałem 6,92% (1,29 miliarda dolarów), a na drugim miejscu znalazły się zboża z udziałem 6,84% (1,27 miliarda dolarów), w kategorii zdominowanej przez pszenicę. Tłuszcze i oleje zwierzęce, roślinne i mikrobiologiczne dodały 5,12% (952,12 mln dolarów), głównie dzięki olejowi palmowemu. Udział Malezji w imporcie oleju palmowego do Kenii wzrósł z zaledwie 31% w 2018 r. do 97% w 2022 r., wypierając konkurencję, ponieważ Indonezja ograniczyła swój własny eksport. Maszyny elektryczne przyczyniły się do wzrostu o 4,84% (900,73 mln USD), a pojazdy – o 4,70% (873,85 mln USD). Żelazo i stal dostarczyły 4,53% (843,33 mln dolarów), a tworzywa sztuczne – 4,32% (804,31 mln dolarów), czyli rodzaj wyrobów przemysłowych, które kraj z mniejszą bazą przemysłową musi kupować, a nie wytwarzać we własnym zakresie. Produkty farmaceutyczne zapewniły wzrost o 3,29% (612,46 mln USD), a nawozy o 2,43% (451,17 mln USD), co ma bezpośrednie znaczenie dla branż herbaty, kawy i ogrodnictwa objętych eksportową stroną handlu Kenii.

Chiny prowadzą, ale resztę listy zajmują Zatoka Perska i Azja

Chiny zapewnił 17,61% importu Kenii w 2023 r. o wartości 3,28 miliarda dolarów, nieznacznie wyprzedzając Zjednoczone Emiraty Arabskie wynoszący 15,78% (2,94 miliarda dolarów). Indie uplasował się na trzecim miejscu z 10,32% (1,92 miliarda dolarów), zamykając pierwszą trójkę, która stanowiła 43,71% całkowitej wartości importu. Pozycja Indii na tej liście jest częściowo związana z produktami farmaceutycznymi, ponieważ indyjscy producenci dostarczają dużą część leków generycznych sprzedawanych w Afryce Wschodniej, obok tekstyliów, ryżu i innych towarów konsumpcyjnych, które regularnie przemieszczają się między obydwoma krajami.

Arabia Saudyjska dodał 5,57% (1,04 miliarda dolarów), co stanowi kolejny partner powiązany bezpośrednio z nową umową na dostawy paliwa w Zatoce Perskiej. Malezja dostarczył 4,62% (859,86 mln dolarów), prawie w całości olej palmowy, a Stany Zjednoczone dostarczył 4,34% (807,35 mln dolarów). Japonia dodał 3,74% (695,41 mln dolarów), głównie pojazdy i maszyny. Rosja była w ostatnim kwartale najszybciej rosnącym źródłem importu do Kenii. Wzrost ten był niemal w całości napędzany zakupami pszenicy, których wolumen wzrósł o prawie 63%. Rosja zamknęła rok z udziałem 3,17% (590,39 mln dolarów) całkowitego importu Kenii, a odsetek ten wzrósł w miarę, jak Kenia w większym stopniu opierała się na rosyjskim zbożu w celu pokrycia swoich potrzeb w zakresie pszenicy. Republika Południowej Afryki wniósł 2,95% (548,33 mln dolarów), a Egipt zamknął pierwszą dziesiątkę z 1,90% (353,73 mln dolarów).

Import gwałtownie spadł ze szczytu w 2022 r

Całkowity import Kenii rósł przez trzy lata z rzędu, po czym spadł w 2023 r. W 2019 r. wyniósł 17,21 mld dolarów, a następnie spadł do 15,41 mld dolarów w 2020 r., gdy pandemia spowolniła handel światowy. W 2021 r. wzrosła do 19,59 mld dolarów, a w 2022 r. wzrosła jeszcze bardziej do 21,10 mld dolarów, co stanowi najwyższy punkt w tym pięcioletnim okresie. Kwota za 2023 r. wynosząca 18,60 miliarda dolarów, co oznacza spadek o 11,83% rok do roku, zapewniła znaczącą część zysków za 2022 r.

Światowe ceny paliw i zbóż znacznie spadły w stosunku do szczytowych poziomów z 2022 r., co prawdopodobnie wyjaśnia w dużej mierze tę obniżkę, biorąc pod uwagę duży wpływ paliw mineralnych i zbóż na rachunek importowy Kenii. Nowe porozumienie paliwowe między rządami, oparte na kredytach, a nie na zakupach gotówkowych z góry, mogło również zmienić sposób rejestrowania i harmonogramu kosztów importu na przestrzeni dwóch lat. Tak czy inaczej, suma importu w 2023 r. jest nadal znacznie wyższa od poziomu importu przed 2021 r., co oznacza, że podstawowe zapotrzebowanie Kenii na paliwo, żywność i towary przemysłowe wzrosło, mimo że porównanie rok do roku wykazuje spadek. Oglądanie tej serii importów w połączeniu z sumą eksportu Kenii pozwala uzyskać pełniejszy obraz niż każda z tych liczb osobno. W 2023 r. eksport utrzymywał się na niemal stałym poziomie, podczas gdy import gwałtownie spadł, co zazwyczaj zmniejsza deficyt handlowy Kenii, mimo że kraj ten nadal kupuje za granicą znacznie więcej, niż sprzedaje.