01Principais Pontos
- O Djibuti importou bens no valor de 5,29 mil milhões de dólares em 2023, um aumento de 4,00% em relação aos 5,09 mil milhões de dólares em 2022.
- A China foi o principal fornecedor com 17,68% (US$ 935,98 milhões), seguida pela Índia com 14,49% (US$ 766,99 milhões).
- Ao contrário do lado exportador do Djibuti, nenhum país domina as importações: os três principais fornecedores juntos representam 43,61% do total.
- As gorduras e óleos animais e vegetais foram a principal categoria de importação, com 16,17% (US$ 856,23 milhões), a mesma categoria que lidera a lista de exportações do Djibuti.
02Tendência de 3 Anos
| Ano | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|
| Valor | $4,0bi | $5,1bi | $5,3bi |
03Principais Mercados de Importação (2023)
| Posição | Parceiro | Valor | Participação |
|---|---|---|---|
| 1 | China | $936,0mi | 17,7% |
| 2 | Índia | $767,0mi | 14,5% |
| 3 | Emirados Árabes Unidos | $605,9mi | 11,4% |
| 4 | Turquia | $490,6mi | 9,3% |
| 5 | Arábia Saudita | $452,0mi | 8,5% |
| 6 | Indonésia | $293,7mi | 5,5% |
| 7 | Malásia | $224,3mi | 4,2% |
| 8 | Japão | $216,6mi | 4,1% |
| 9 | Omã | $215,6mi | 4,1% |
| 10 | Singapura | $142,7mi | 2,7% |
04Principais Categorias de Importação (2023)
| Posição | Categoria | Valor | Participação |
|---|---|---|---|
| 1 | Gorduras e óleos animais ou vegetais e seus produtos de dissociação; Gorduras Comestíveis Preparadas; Ceras Animais ou Vegetais | $856,2mi | 16,2% |
| 2 | Veículos que não sejam material circulante ferroviário ou eléctrico, bem como suas peças e acessórios | $776,6mi | 14,7% |
| 3 | Ferro e Aço | $566,5mi | 10,7% |
| 4 | Açúcares e confeitaria | $433,8mi | 8,2% |
| 5 | Combustíveis Minerais, Óleos Minerais e Produtos da sua Destilação; Substâncias Betuminosas; Ceras Minerais | $418,6mi | 7,9% |
| 6 | Cereais | $307,7mi | 5,8% |
| 7 | Plásticos e suas obras | $299,1mi | 5,6% |
| 8 | Reatores Nucleares, Caldeiras, Máquinas e Aparelhos Mecânicos; Suas partes | $187,1mi | 3,5% |
| 9 | Máquinas e Equipamentos Elétricos e suas partes; Gravadores e Reprodutores de Som, Gravadores e Reprodutores de Imagens e Som de Televisão e Peças e Acessórios de tais Artigos | $183,3mi | 3,5% |
| 10 | Livros impressos, jornais, gravuras e outros produtos da indústria gráfica; Manuscritos, Datilografados e Planos | $129,2mi | 2,4% |
05Mapa de Parceiros Comerciais
06Análise
China e Índia lideram uma lista sem um único fornecedor dominante
O Djibuti importou US$ 5,29 bilhões em mercadorias em 2023. Isso representa um aumento de 4,00% em relação aos US$ 5,09 bilhões do ano anterior. China forneceu 17,68% do total, no valor de US$ 935,98 milhões. Índia ficou em segundo lugar com 14,49% (US$ 766,99 milhões). Emirados Árabes Unidos seguiu com 11,44% (US$ 605,93 milhões). Combinados, esses três fornecedores representaram 43,61% do total de importações do Djibuti em 2023. Este é um quadro muito menos concentrado do que o lado das exportações, onde um único país compra mais de quatro em cada cinco dólares que o Djibuti envia.
Turquia adicionou 9,26% (US$ 490,57 milhões). Arábia Saudita seguiu com 8,54% (US$ 451,98 milhões). Indonésia contribuiu com 5,55% (US$ 293,69 milhões), Malásia adicionou 4,24% (US$ 224,32 milhões) e Japão ficou com 4,09% (US$ 216,56 milhões). Omã adicionou 4,07% (US$ 215,62 milhões) e Singapura fechou os dez primeiros com 2,69% (US$ 142,69 milhões). Cada um dos dez principais fornecedores do Djibuti está situado na Ásia ou no Golfo, uma geografia que se alinha com as rotas marítimas que vão dos centros de produção asiáticos e das refinarias do Golfo em direcção ao Mar Vermelho.
As mesmas mercadorias que chegam também tendem a sair
Gorduras e óleos animais e vegetais lideraram todas as categorias de importação, no valor de US$ 856,23 milhões, ou 16,17% do total. Essa é a mesma categoria que está no topo da lista de exportações do Djibuti. Os veículos ficaram em segundo lugar com 14,67% (US$ 776,59 milhões), também a mesma categoria que ocupa o segundo lugar entre as exportações. O ferro e o aço seguiram com 10,70% (US$ 566,50 milhões), mais uma vez refletindo quase exatamente o lado das exportações. O porto de Djibuti funciona como um importante centro de transbordo e a principal saída marítima para o interior circundante sem litoral, o que explica por que tantas das mesmas mercadorias aparecem em ambos os lados do livro comercial do Djibuti. Eles chegam e depois seguem em frente, em vez de permanecerem no país.
Açúcar e produtos de confeitaria adicionaram 8,19% (US$ 433,85 milhões). Os combustíveis minerais contribuíram com 7,91% (418,61 milhões de dólares), uma categoria que não aparece em nenhuma parte das dez principais exportações do Djibuti, provavelmente combustível utilizado internamente ou para alimentar o transporte posterior, em vez de reenviado inteiro. Os cereais ficaram com 5,81% (US$ 307,74 milhões) e os plásticos acrescentaram 5,65% (US$ 299,09 milhões). Máquinas e caldeiras contribuíram com 3,53% (US$ 187,05 milhões), e máquinas elétricas adicionaram 3,46% (US$ 183,35 milhões). Livros impressos, jornais e outros produtos da indústria gráfica fecharam os dez primeiros com 2,44% (US$ 129,22 milhões). O porto construído pela China e a infra-estrutura da zona de comércio livre, incluindo o Porto Multiusos de Doraleh, sustentam grande parte da ambição do Djibuti de se tornar um centro comercial regional, e essa infra-estrutura é uma grande parte da razão pela qual grande parte desta carga flui através do Djibuti em vez de um porto regional concorrente.
Crescimento que ultrapassou as exportações, no mesmo curto espaço de tempo
Tal como o lado das exportações, esta ficha informativa cobre três anos em vez dos cinco habituais: 3,97 mil milhões de dólares em 2021, 5,09 mil milhões de dólares em 2022 e 5,29 mil milhões de dólares em 2023. Os números anuais anteriores também não estão disponíveis no conjunto de dados subjacente para o lado das importações do Djibuti, por isso trate isto como um instantâneo mais curto, em vez do quadro completo de cinco anos disponível para a maioria dos outros países neste site.
Dentro dessa janela, as importações cresceram 4,00% em 2023, um pouco mais rápido do que o crescimento de 3,83% do lado das exportações do Djibuti no mesmo ano. Ambos os totais moveram-se na mesma direção e aproximadamente na mesma margem, o que se adapta a uma pequena economia de transbordo, onde os volumes de carga que entram e que saem tendem a acompanhar-se de perto. Um salto num lado do livro-razão sem um salto correspondente no outro seria o resultado mais surpreendente aqui, e não o padrão realmente mostrado nos dados.