Dados de importação da Nigéria: US$ 65.05 bilhões em 2023, alta de 7.21%

A Nigéria importa o combustível que seu próprio petróleo bruto exportado deixa de fornecer

A Nigéria importou bens no valor de 65,05 bilhões de dólares em 2023, um aumento de 7,21% em relação aos 60,67 bilhões de dólares de 2022. Os combustíveis minerais lideraram todas as categorias, com 33,44% do total, no valor de 21,75 bilhões de dólares, mais do que qualquer outra classificação. A Nigéria importou quase 400 mil barris de produtos petrolíferos por dia em 2023, volume que caiu para menos de 130 mil barris por dia em poucos anos, uma redução diretamente atribuída ao início das operações da Refinaria Dangote em janeiro de 2024. Esse é o outro lado da história apresentada nos dados de exportação correspondentes deste país, nos quais as exportações de petróleo bruto da Nigéria representaram 91,61% de tudo o que o país vendeu ao exterior em 2023, sendo que quase nada foi refinado internamente antes de sair do país. O petróleo bruto sai por um conjunto de portos e oleodutos, enquanto a gasolina e o diesel refinados entram por outro. Esse sistema custou à Nigéria bilhões de dólares por ano em valor que um país com capacidade adequada de refino doméstico poderia ter retido para si.

Singapura forneceu 14,34% das importações, no valor de 9,33 bilhões de dólares, sendo a segunda maior fonte de importações da Nigéria no total e um dos centros mais importantes do mundo para o comércio de petróleo refinado. Malta funciona como um importante local de abastecimento de combustível marítimo no Mediterrâneo, com seis áreas de abastecimento designadas e mais de 17 barcaças de abastecimento que atendem embarcações que transitam pela região. Malta ficou em sétimo lugar entre os parceiros de importação da Nigéria, com 3,46% (2,25 bilhões de dólares), posição que provavelmente reflete esse mesmo tipo de infraestrutura de comércio de combustíveis e transporte marítimo, e não o comércio direto de produtos manufaturados. Os Países Baixos acrescentaram 5,02% (3,27 bilhões de dólares), ligados ao mesmo centro de refino de Roterdã abordado nos dados de exportação correspondentes deste país. Juntos, Singapura, Malta e os Países Baixos revelam um padrão comum aos países que produzem matérias-primas, mas não possuem capacidade de refino suficiente para processá-las internamente. O produto acabado frequentemente chega de um conjunto de países completamente diferente daqueles que compram a matéria-prima originalmente.

Carros usados e trigo completam uma lista moldada pelo que a Nigéria não produz

Os veículos representaram 20,63% das importações, no valor de 13,42 bilhões de dólares, sendo a segunda maior categoria da Nigéria. A Nigéria é o maior mercado de carros usados da África, com veículos usados "Tokunbo" representando mais de 95% das cerca de 700 mil transações de automóveis realizadas anualmente no país. A Nigéria ainda não possui produção nacional de veículos em escala significativa. As máquinas acrescentaram outros 9,39% (6,11 bilhões de dólares), enquanto as máquinas elétricas contribuíram com 4,78% (3,11 bilhões de dólares), ambos refletindo os investimentos contínuos em capacidade industrial e eletrônicos de consumo para uma população em rápido crescimento.

Os cereais representaram 3,37% das importações (2,19 bilhões de dólares). A Nigéria depende de importações para até 98% de sua demanda por trigo, pois a produção doméstica de aproximadamente 1,12 milhão de toneladas cobre apenas uma fração do consumo, estimado em mais de 6,8 milhões de toneladas, impulsionado pelo crescimento populacional e pela desertificação, que limita o cultivo local. Os plásticos acrescentaram 2,80% (1,82 bilhão de dólares), enquanto as mercadorias não especificadas segundo o tipo representaram 2,64% (1,72 bilhão de dólares), uma categoria abrangente usada pelos estatísticos do comércio quando as remessas não podem ser classificadas de forma precisa em uma única categoria. O açúcar contribuiu com 1,72% (1,12 bilhão de dólares), refletindo uma demanda superior à capacidade de fornecimento do próprio setor de refino de açúcar da Nigéria. O papel e o papelão acrescentaram 1,41% (920 milhões de dólares), e os artigos de ferro e aço fecharam as dez principais categorias com 1,32% (857 milhões de dólares), ambos ligados à atividade de construção em um país que ainda está desenvolvendo grande parte de sua infraestrutura urbana.

China, centros de comércio de combustíveis e uma recente mudança russa completam a lista de parceiros

A China forneceu 18,38% das importações da Nigéria em 2023, no valor de 11,95 bilhões de dólares, mais do que qualquer outro país, abrangendo desde eletrônicos de consumo até máquinas industriais. A Bélgica acrescentou 9,41% (6,12 bilhões de dólares), e a Índia contribuiu com 8,04% (5,23 bilhões de dólares). Os Estados Unidos forneceram 6,21% (4,04 bilhões de dólares), e a Coreia do Sul acrescentou 2,66% (1,73 bilhão de dólares), provavelmente relacionada ao mesmo comércio de veículos abordado anteriormente neste artigo.

A Arábia Saudita contribuiu com 2,32% (1,51 bilhão de dólares), refletindo o papel do próprio grande produtor de petróleo bruto no fornecimento de produtos refinados a outras partes do mercado. A Rússia completou as dez principais fontes com 2,32% (1,51 bilhão de dólares). A Rússia redirecionou volumes crescentes de produtos petrolíferos refinados para a África desde a entrada em vigor das sanções da UE, com os fluxos de diesel para o continente disparando para 440 mil barris por dia à medida que novos compradores surgiram em toda a região. Juntas, China, Singapura e Bélgica representaram 42,12% do valor total das importações da Nigéria naquele ano. O total das importações cresceu de forma desigual nos últimos cinco anos, passando de 47,37 bilhões de dólares em 2019 para 55,46 bilhões de dólares em 2020, recuando para 52,07 bilhões de dólares em 2021 e depois subindo para 60,67 bilhões de dólares em 2022 e 65,05 bilhões de dólares em 2023.