01Öne Çıkan Noktalar
- Nijerya, 2023 yılında 65,05 milyar dolar değerinde mal ithal etti; bu, 2022'deki 60,67 milyar dolara göre %7,21'lik bir artış anlamına geliyor.
- Mineral yakıtlar, 21,75 milyar dolar ile ithalatın %33,44'ünü oluşturarak ilk sırada yer aldı; bu, bu ülkenin tamamlayıcı ihracat verilerinde ele alınan ham petrol ihracatı hikayesinin diğer yüzünü gösteriyor.
- Taşıtlar, 13,42 milyar dolar ile ithalatın %20,63'ünü oluşturdu; bu durum, Nijerya'nın Afrika'nın en büyük ikinci el otomobil pazarı olma konumunu ve ülkede binek araç üretiminin neredeyse hiç bulunmamasını yansıtıyor.
- Çin, ithalatın %18,38'ini karşılayarak diğer tüm ülkeleri geride bıraktı; onu önemli bir rafine yakıt ticaret merkezi olan Singapur izledi.
025 Yıllık Trend
| Yıl | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Değer | $47,4Mlr. | $55,5Mlr. | $52,1Mlr. | $60,7Mlr. | $65,0Mlr. |
03En Büyük İthalat Pazarları (2023)
| Sıra | Ortak | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Çin | $12,0Mlr. | 18,4% |
| 2 | Singapur | $9,3Mlr. | 14,3% |
| 3 | Belçika | $6,1Mlr. | 9,4% |
| 4 | Hindistan | $5,2Mlr. | 8,0% |
| 5 | Amerika Birleşik Devletleri | $4,0Mlr. | 6,2% |
| 6 | Hollanda | $3,3Mlr. | 5,0% |
| 7 | Malta | $2,3Mlr. | 3,5% |
| 8 | Güney Kore | $1,7Mlr. | 2,7% |
| 9 | Suudi Arabistan | $1,5Mlr. | 2,3% |
| 10 | Rusya | $1,5Mlr. | 2,3% |
04En Büyük İthalat Kategorileri (2023)
| Sıra | Kategori | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Mineral Yakıtlar, Mineral Yağlar ve Bunların Distilasyonundan Elde Edilen Ürünler; Bitümlü Maddeler; Mineral Mumlar | $21,8Mlr. | 33,4% |
| 2 | Demiryolu veya Tramvay Araçları dışındaki taşıtlar ve bunların parça ve aksesuarları | $13,4Mlr. | 20,6% |
| 3 | Nükleer Reaktörler, Kazanlar, Makinalar ve Mekanik Cihazlar; Bunların parçaları | $6,1Mlr. | 9,4% |
| 4 | Elektrikli Makine ve Teçhizat ve bunların parçaları; Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar, Televizyon Görüntü ve Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar ve Bu Eşyaların Parça ve Aksesuarları | $3,1Mlr. | 4,8% |
| 5 | Hububat | $2,2Mlr. | 3,4% |
| 6 | Plastikler ve Plastiklerden Ürünler | $1,8Mlr. | 2,8% |
| 7 | Türüne göre belirtilmemiş eşya | $1,7Mlr. | 2,6% |
| 8 | Şekerler ve Şekerlemeler | $1,1Mlr. | 1,7% |
| 9 | Kağıt ve Karton; Kağıt Hamurundan, Kağıttan veya Kartondan Eşyalar | $919,8M | 1,4% |
| 10 | Demir veya Çelikten Eşyalar | $857,3M | 1,3% |
05Ticaret Ortağı Haritası
06Analiz
Nijerya, Kendi Ham Petrol İhracatının Karşılama Dışında Bıraktığı Yakıtı İthal Ediyor
Nijerya, 2023 yılında 65,05 milyar dolar değerinde mal ithal etti; bu, 2022'deki 60,67 milyar dolara göre %7,21'lik bir artış. Mineral yakıtlar, toplamın %33,44'ünü oluşturarak 21,75 milyar dolar değerle tüm kategorilere liderlik etti. Nijerya, 2023 yılında günde yaklaşık 400.000 varil petrol ürünü ithal etti; bu rakam birkaç yıl içinde günde 130.000 varilin altına düştü ve bu gerileme doğrudan Dangote Rafinerisi'nin Ocak 2024'te faaliyete geçmesine bağlandı. Bu, bu ülkenin tamamlayıcı ihracat verilerinde ele alınan hikayenin diğer yüzünü oluşturuyor. Söz konusu verilere göre Nijerya'nın ham petrol ihracatı, ülkenin 2023 yılında yurt dışına sattığı her şeyin %91,61'ini oluşturdu ve bunların neredeyse hiçbiri ülkeden çıkmadan önce yurt içinde rafine edilmedi. Ham petrol bir dizi liman ve boru hattı üzerinden dışarı akarken, rafine benzin ve dizel başka kanallardan ülkeye geri giriyor. Bu düzenleme, Nijerya'ya yılda milyarlarca dolarlık bir değer kaybettirdi; yeterli yerli rafinaj kapasitesine sahip bir ülke bu değeri aksi takdirde kendi bünyesinde tutabilirdi.
Singapur, 9,33 milyar dolar değerinde ithalatın %14,34'ünü karşılayarak Nijerya'nın genel olarak ikinci en büyük ithalat kaynağı ve dünyanın en önemli rafine petrol ticaret merkezlerinden biri oldu. Malta, Akdeniz'de önemli bir deniz yakıtı ikmal noktası olarak faaliyet gösteriyor; bölgede seyreden gemilere hizmet veren altı belirlenmiş ikmal alanı ve 17'den fazla yakıt ikmal mavnası bulunuyor. Malta, %3,46 (2,25 milyar dolar) payla Nijerya'nın ithalat ortakları arasında yedinci sırada yer aldı; bu konum muhtemelen doğrudan imal edilmiş ürün ticaretinden ziyade aynı tür yakıt ticareti ve deniz taşımacılığı altyapısını yansıtıyor. Hollanda %5,02 (3,27 milyar dolar) katkıda bulundu ve bu pay, bu ülkenin tamamlayıcı ihracat verilerinde ele alınan aynı Rotterdam rafinaj merkezine bağlı. Singapur, Malta ve Hollanda birlikte, ham madde üreten ancak bunları kendi ülkelerinde işlemek için yeterli rafinaj kapasitesine sahip olmayan ülkelerde görülen ortak bir modeli ortaya koyuyor. Nihai ürün, çoğu zaman ham maddeyi ilk etapta satın alan ülkelerden tamamen farklı bir ülke grubundan geliyor.
Kullanılmış Otomobiller ve Buğday, Nijerya'nın Üretmediği Ürünlerin Şekillendirdiği Listeyi Tamamlıyor
Taşıtlar, 13,42 milyar dolar değerle ithalatın %20,63'ünü oluşturdu ve Nijerya'nın ikinci en büyük ithalat kategorisi oldu. Nijerya, Afrika'nın en büyük ikinci el otomobil pazarıdır; ikinci el "Tokunbo" araçlar, ülkede yılda gerçekleştirilen yaklaşık 700.000 otomobil işleminin %95'inden fazlasını oluşturuyor. Nijerya hâlâ anlamlı bir ölçekte yerli araç üretiminden yoksun. Makineler %9,39 (6,11 milyar dolar) oranında ek pay oluştururken, elektrikli makineler %4,78 (3,11 milyar dolar) katkı sağladı; her ikisi de hızla büyüyen bir nüfus için sanayi kapasitesine ve tüketici elektroniğine yönelik devam eden yatırımları yansıtıyor.
Tahıllar, 2,19 milyar dolar ile ithalatın %3,37'sini oluşturdu. Nijerya, buğday talebinin %98'ine kadarını ithalatla karşılıyor; çünkü yaklaşık 1,12 milyon tonluk yerli üretim, 6,8 milyon tonun üzerinde olduğu tahmin edilen tüketimin yalnızca bir kısmını karşılıyor ve nüfus artışı ile çölleşme yerel ekimi sınırlıyor. Plastikler %2,80 (1,82 milyar dolar) oranında ek pay oluştururken, türüne göre belirtilmemiş emtialar %2,64 (1,72 milyar dolar) pay aldı. Bu, sevkiyatların tek bir sınıflandırmaya açık biçimde yerleştirilemediği durumlarda ticaret istatistikçilerinin kullandığı kapsamlı bir kategoridir. Şeker %1,72 (1,12 milyar dolar) katkıda bulundu ve bu durum, Nijerya'nın kendi şeker rafinaj sektörünün karşılayabileceğinden daha yüksek bir talebi yansıtıyor. Kağıt ve karton %1,41 (920 milyon dolar) pay alırken, demir ve çelik ürünleri %1,32 (857 milyon dolar) ile ilk on kategoriyi tamamladı; her ikisi de kentsel altyapısının önemli bir bölümünü hâlâ geliştirmekte olan bir ülkedeki inşaat faaliyetleriyle bağlantılı.
Çin, Yakıt Ticareti Merkezleri ve Rusya'daki Son Değişim Ortaklar Listesini Tamamlıyor
Çin, 2023 yılında Nijerya'nın ithalatının %18,38'ini, yani 11,95 milyar dolarını karşıladı ve tüketici elektroniğinden sanayi makinelerine kadar her şeyi kapsayarak diğer tüm ülkeleri geride bıraktı. Belçika %9,41 (6,12 milyar dolar) eklerken, Hindistan %8,04 (5,23 milyar dolar) katkıda bulundu. ABD %6,21 (4,04 milyar dolar) sağladı ve Güney Kore %2,66 (1,73 milyar dolar) pay aldı; bu durum muhtemelen makalenin önceki bölümünde ele alınan aynı taşıt ticaretiyle bağlantılı.
Suudi Arabistan %2,32 (1,51 milyar dolar) katkıda bulundu; bu, büyük bir ham petrol üreticisi ülkenin piyasanın başka yerlerine rafine ürün tedarik etmedeki kendi rolünü yansıtıyor. Rusya da %2,32 (1,51 milyar dolar) ile ilk on sırayı tamamladı. Rusya, AB yaptırımlarının yürürlüğe girmesinden bu yana artan miktarlarda rafine petrol ürününü Afrika'ya yönlendirdi; bölgede yeni alıcıların ortaya çıkmasıyla kıtaya dizel akışı günde 440.000 varile yükseldi. Çin, Singapur ve Belçika birlikte o yıl Nijerya'nın toplam ithalat değerinin %42,12'sini oluşturdu. İthalat toplamı son beş yılda düzensiz bir şekilde yükseldi; 2019'da 47,37 milyar dolardan 2020'de 55,46 milyar dolara çıktı, 2021'de 52,07 milyar dolara geriledi ve ardından 2022'de 60,67 milyar dolara, 2023'te ise 65,05 milyar dolara yükseldi.