01أبرز النقاط
- استوردت نيوزيلندا سلعًا بقيمة 50.46 مليار دولار في عام 2023، بانخفاض قدره 8.01% عن 54.85 مليار دولار في عام 2022.
- تصدرت أنواع الوقود المعدني قائمة الواردات بنسبة 14.45% (7.29 مليار دولار)، بعدما أغلقت مصفاة النفط الوحيدة في نيوزيلندا في عام 2022، وأصبحت البلاد تستورد الآن 100% من الوقود المكرر.
- جاءت المركبات في المرتبة الثانية بنسبة 13.77% (6.95 مليار دولار)، ما يعكس اعتماد نيوزيلندا الكامل على السيارات المستوردة من اليابان وتايلاند وكوريا الجنوبية.
- وفرت الصين 20.73% من الواردات، وهي نسبة تفوق أي دولة أخرى، تلتها أستراليا والولايات المتحدة.
02اتجاه 5 سنوات
| السنة | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| القيمة | $42.3 مليار | $36.5 مليار | $49.2 مليار | $54.9 مليار | $50.5 مليار |
03أهم أسواق الاستيراد (2023)
| الترتيب | الشريك | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | الصين | $10.5 مليار | 20.7% |
| 2 | أستراليا | $5.5 مليار | 10.8% |
| 3 | الولايات المتحدة | $4.9 مليار | 9.7% |
| 4 | كوريا الجنوبية | $3.8 مليار | 7.5% |
| 5 | اليابان | $3.4 مليار | 6.8% |
| 6 | سنغافورة | $2.8 مليار | 5.5% |
| 7 | ألمانيا | $2.2 مليار | 4.4% |
| 8 | ماليزيا | $2.0 مليار | 4.0% |
| 9 | تايلاند | $1.8 مليار | 3.7% |
| 10 | المملكة المتحدة | $1.3 مليار | 2.6% |
04أهم فئات الاستيراد (2023)
| الترتيب | الفئة | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | الوقود المعدني والزيوت المعدنية ومنتجات تقطيرها؛ المواد البيتومينية الشموع المعدنية | $7.3 مليار | 14.4% |
| 2 | المركبات غير عربات السكك الحديدية أو الترام وأجزائها ولوازمها | $6.9 مليار | 13.8% |
| 3 | المفاعلات النووية والغلايات والآلات والأجهزة الميكانيكية؛ أجزاء منها | $6.8 مليار | 13.5% |
| 4 | الآلات والمعدات الكهربائية وأجزاؤها؛ أجهزة تسجيل وإذاعة الصوت، وأجهزة تسجيل وإذاعة الصور والصوت التليفزيونية، وأجزاء ولوازم هذه الأصناف | $4.5 مليار | 8.9% |
| 5 | الأدوات والأجهزة البصرية والتصويرية والسينمائية والقياسية والفحصية والدقيقة والطبية أو الجراحية؛ أجزائها وملحقاتها | $1.7 مليار | 3.3% |
| 6 | البلاستيك ومصنوعاته | $1.6 مليار | 3.1% |
| 7 | المنتجات الصيدلانية | $1.5 مليار | 3.0% |
| 8 | الطائرات والمركبات الفضائية وأجزاؤها | $1.1 مليار | 2.1% |
| 9 | المخلفات والنفايات الناتجة عن الصناعات الغذائية؛ الأعلاف الحيوانية الجاهزة | $886.0 مليون | 1.8% |
| 10 | مصنوعات من الحديد أو الصلب | $866.9 مليون | 1.7% |
05خريطة الشركاء التجاريين
06التحليل
إغلاق مارزدن بوينت جعل نيوزيلندا دولة تعتمد بالكامل على استيراد الوقود
استوردت نيوزيلندا سلعًا بقيمة 50.46 مليار دولار في عام 2023، بانخفاض قدره 8.01% عن 54.85 مليار دولار في عام 2022. وتصدرت أنواع الوقود المعدني جميع الفئات بنسبة 14.45% من الإجمالي، بقيمة 7.29 مليار دولار، وهي أعلى قيمة بين جميع التصنيفات. أُغلقت مارزدن بوينت، وهي مصفاة النفط الوحيدة في نيوزيلندا، في عام 2022. وتستورد البلاد الآن 100% من وقودها المكرر من المصافي الآسيوية، إذ توفر كوريا الجنوبية نحو 48% وسنغافورة نحو 33% من قيمة واردات الوقود. ويُعد هذا الإغلاق سببًا رئيسيًا في احتلال كوريا الجنوبية وسنغافورة مرتبتين مرتفعتين على نحو غير معتاد في القائمة الإجمالية لشركاء واردات نيوزيلندا، بنسبة 7.52% (3.79 مليار دولار) و5.51% (2.78 مليار دولار) على التوالي، وهي مراتب يعود جزء كبير منها إلى هذا التغيير الوحيد في البنية التحتية للطاقة. ويعمل موقع المصفاة السابق الآن كمستودع تخزين يوفر نحو 40% من احتياجات نيوزيلندا من الوقود عبر خطوط الأنابيب، بينما تصل الكمية المتبقية على شكل منتجات مكررة بالكامل تُشحن من الخارج. وقد أدى هذا التحول إلى إنهاء مرحلة امتدت لعقود كانت فيها البلاد تعتمد، ولو جزئيًا، على التكرير المحلي. وأصبح أمن إمدادات الوقود في نيوزيلندا يعتمد بالكامل على طرق الشحن والطاقة التكريرية لدى عدد محدود من الشركاء التجاريين الآسيويين، بدلًا من الاعتماد على أي قدرة تكريرية محلية. وما كان يصل سابقًا إلى مارزدن بوينت من النفط الخام أو المنتجات المكررة جزئيًا استُبدل بوقود نهائي لا يحتاج إلى مزيد من المعالجة قبل وصوله إلى محطات الوقود في نيوزيلندا. وأي اضطراب في إحدى تلك المصافي الآسيوية، أو على طرق الشحن التي تربطها بنيوزيلندا، سينعكس الآن مباشرة على إمدادات الوقود بدلًا من أن تخفف من آثاره قدرة التكرير المحلية.
اليابان وكوريا وتايلاند توفر السيارات التي لا تصنعها نيوزيلندا
شكلت المركبات 13.77% من الواردات، بقيمة 6.95 مليار دولار، لتكون ثاني أكبر فئة في نيوزيلندا، إذ لا تمتلك البلاد صناعة محلية خاصة بها لتصنيع سيارات الركاب. لطالما كانت اليابان وتايلاند وكوريا الجنوبية أكبر ثلاثة موردين للسيارات الجديدة إلى نيوزيلندا، إذ تستحوذ الدول الثلاث مجتمعة على أكثر من ثلثي واردات السيارات الجديدة. وتوفر اليابان وحدها عادةً نحو ثلث هذا الإجمالي. ويتوافق هذا النمط بشكل وثيق مع ترتيب هذه الدول الثلاث بين شركاء واردات نيوزيلندا ككل، إذ تستحوذ اليابان على 6.82% (3.44 مليار دولار)، وكوريا الجنوبية على 7.52%، وتايلاند على 3.67% (1.85 مليار دولار). وأضافت الآلات 13.55% أخرى (6.84 مليار دولار)، بينما ساهمت الآلات والمعدات الكهربائية بنسبة 8.89% (4.49 مليار دولار). وشكلت الأجهزة البصرية والتصويرية وأجهزة القياس 3.32% (1.68 مليار دولار)، بينما أضافت المواد البلاستيكية 3.08% (1.56 مليار دولار).
وساهمت المنتجات الصيدلانية بنسبة 2.96% (1.49 مليار دولار)، بينما شكلت الطائرات والمركبات الفضائية وأجزاؤها 2.08% (1.05 مليار دولار). أعلنت Air New Zealand عن استثمار بقيمة 3.5 مليار دولار نيوزيلندي في أسطولها عام 2023، شمل ثماني طائرات Boeing 787-9 Dreamliner وخمس طائرات Airbus A320neo، مع وجود طائرة 777-300ER أيضًا قيد التفاوض. ويمكن لعملية شراء بهذا الحجم أن تؤثر بشكل ملحوظ في أرقام واردات دولة صغيرة خلال أي عام معين. ويأتي طلب أسطول شركة الطيران الوطنية في صورة عدد محدود من الصفقات الضخمة جدًا، بدلًا من التدفق المنتظم للتجارة الاستهلاكية العادية. وأضافت مخلفات صناعة الأغذية والأعلاف الحيوانية المحضرة 1.76% (886 مليون دولار)، بينما اختتمت مصنوعات الحديد والصلب قائمة أكبر عشر فئات بنسبة 1.72% (867 مليون دولار)، وهي مدخلات للنشاط نفسه في قطاعي البناء والتصنيع، الذي يدفع أيضًا واردات نيوزيلندا من الآلات والمركبات.
الصين توفر خُمس كل ما تشتريه نيوزيلندا
وفرت الصين 20.73% من واردات نيوزيلندا في عام 2023، بقيمة 10.46 مليار دولار، وهي نسبة تفوق أي دولة أخرى، وتشمل مجموعة واسعة من المنتجات، من الإلكترونيات إلى الآلات والسلع الاستهلاكية العامة. وجاءت أستراليا في المرتبة التالية بنسبة 10.81% (5.45 مليار دولار)، مدعومة باتفاقية العلاقات الاقتصادية الوثيقة نفسها التي تناولتها بيانات الصادرات المصاحبة الخاصة بهذه الدولة. ووفرت الولايات المتحدة 9.71% (4.90 مليار دولار). وساهمت ألمانيا بنسبة 4.43% (2.24 مليار دولار)، بينما أضافت ماليزيا 4.02% (2.03 مليار دولار). واختتمت المملكة المتحدة قائمة أكبر عشرة موردين بنسبة 2.64% (1.33 مليار دولار). وشكلت الصين وأستراليا والولايات المتحدة مجتمعة 41.25% من إجمالي قيمة الواردات. ويعني ذلك أن مجموعة أكبر ثلاثة موردين أكثر تنوعًا وأقل تركّزًا من نظيرتها في جانب صادرات نيوزيلندا. ويعكس ذلك اتساع نطاق الدول التي توفر السلع المصنعة اليومية بدلًا من الاعتماد على عدد محدود من المشترين للسلع الأساسية.
شهد إجمالي الواردات تقلبات حادة خلال السنوات الخمس الماضية. فقد بلغ الإجمالي 42.27 مليار دولار في عام 2019، ثم انخفض إلى 36.55 مليار دولار في عام 2020 مع اضطراب التجارة العالمية بسبب الجائحة، قبل أن يرتد إلى 49.22 مليار دولار في عام 2021 و54.85 مليار دولار في عام 2022، ثم يتراجع إلى 50.46 مليار دولار في عام 2023. ومع ذلك، أبقى هذا التراجع إجمالي الواردات أعلى بكثير من مستواه قبل بدء الجائحة في عام 2019.