Dados de importação da Nova Zelândia: US$ 50.46 bilhões em 2023, queda de 8.01%

O fechamento de Marsden Point tornou a Nova Zelândia totalmente dependente da importação de combustíveis

A Nova Zelândia importou US$ 50,46 bilhões em mercadorias em 2023, uma queda de 8,01% em relação aos US$ 54,85 bilhões de 2022. Os combustíveis minerais lideraram todas as categorias, representando 14,45% do total, com valor de US$ 7,29 bilhões, mais do que qualquer outra categoria. Marsden Point, a única refinaria de petróleo da Nova Zelândia, foi fechada em 2022. O país agora importa 100% dos combustíveis refinados de refinarias asiáticas, com a Coreia do Sul fornecendo cerca de 48% e Singapura cerca de 33% do valor das importações de combustíveis. Esse fechamento é um dos principais motivos pelos quais a Coreia do Sul e Singapura ocupam posições excepcionalmente altas na lista geral de parceiros de importação da Nova Zelândia, com 7,52% (US$ 3,79 bilhões) e 5,51% (US$ 2,78 bilhões), respectivamente. Essas posições estão em grande parte relacionadas a essa única mudança na infraestrutura energética. O antigo local da refinaria agora funciona como um terminal de armazenamento que, por meio de um oleoduto, fornece cerca de 40% das necessidades de combustível da Nova Zelândia, enquanto o restante chega do exterior na forma de produtos totalmente refinados. Essa mudança encerrou um ciclo de décadas de pelo menos algum grau de refino doméstico. A segurança energética da Nova Zelândia depende agora inteiramente das rotas marítimas e da capacidade de refino de um pequeno grupo de parceiros comerciais asiáticos, em vez de depender de sua própria capacidade. O petróleo bruto ou os produtos parcialmente refinados que antes chegavam a Marsden Point foram substituídos por combustíveis acabados que não precisam de processamento adicional antes de chegarem aos postos de abastecimento da Nova Zelândia. Uma interrupção em qualquer uma dessas refinarias asiáticas ou nas rotas marítimas que as conectam à Nova Zelândia agora afetaria diretamente o fornecimento de combustíveis, em vez de ser amortecida pela capacidade de processamento doméstica.

Japão, Coreia do Sul e Tailândia fornecem os carros que a Nova Zelândia não fabrica

Os veículos representaram 13,77% das importações, no valor de US$ 6,95 bilhões, tornando-se a segunda maior categoria da Nova Zelândia, já que o país não possui uma indústria própria de fabricação de veículos de passageiros. Japão, Tailândia e Coreia do Sul são há muito tempo os três maiores fornecedores de veículos novos da Nova Zelândia e, juntos, respondem por mais de dois terços das importações de veículos novos. O Japão, sozinho, normalmente fornece cerca de um terço desse total. Esse padrão corresponde de perto à posição desses três países entre os parceiros comerciais de importação da Nova Zelândia: Japão, com 6,82% (US$ 3,44 bilhões), Coreia do Sul, com 7,52%, e Tailândia, com 3,67% (US$ 1,85 bilhão). As máquinas acrescentaram outros 13,55% (US$ 6,84 bilhões), enquanto as máquinas e equipamentos elétricos representaram 8,89% (US$ 4,49 bilhões). Os instrumentos ópticos, fotográficos e de medição responderam por 3,32% (US$ 1,68 bilhão), e os plásticos acrescentaram 3,08% (US$ 1,56 bilhão).

Os produtos farmacêuticos contribuíram com 2,96% (US$ 1,49 bilhão), enquanto aeronaves, espaçonaves e suas partes representaram 2,08% (US$ 1,05 bilhão). A Air New Zealand anunciou em 2023 um investimento de NZ$ 3,5 bilhões em sua frota, incluindo oito Boeing 787-9 Dreamliners e cinco aeronaves Airbus A320neo, além de negociações para um 777-300ER. Uma compra dessa magnitude pode alterar de forma significativa os números de importação de um país pequeno em determinado ano. Uma encomenda de aeronaves por uma companhia aérea nacional ocorre na forma de algumas transações muito grandes, e não como um fluxo constante de comércio regular de bens de consumo. Os resíduos da indústria alimentícia e as rações preparadas para animais acrescentaram 1,76% (US$ 886 milhões), enquanto os artigos de ferro e aço fecharam o grupo das dez maiores categorias, com 1,72% (US$ 867 milhões), fornecendo insumos para as mesmas atividades de construção e manufatura que também impulsionam as importações de máquinas e veículos da Nova Zelândia.

A China fornece um quinto de tudo o que a Nova Zelândia compra

A China respondeu por 20,73% das importações da Nova Zelândia em 2023, no valor de US$ 10,46 bilhões, mais do que qualquer outro país, abrangendo desde produtos eletrônicos e máquinas até bens de consumo em geral. A Austrália veio em seguida, com 10,81% (US$ 5,45 bilhões), sustentada pelo mesmo acordo de Relações Econômicas Mais Estreitas abordado nos dados de exportação correspondentes deste país. Os Estados Unidos responderam por 9,71% (US$ 4,90 bilhões). A Alemanha contribuiu com 4,43% (US$ 2,24 bilhões), e a Malásia com 4,02% (US$ 2,03 bilhões). O Reino Unido completou as dez maiores posições, com 2,64% (US$ 1,33 bilhão). Juntos, China, Austrália e Estados Unidos representaram 41,25% do valor total das importações. Trata-se de uma concentração menor entre os três principais parceiros do que a observada nas exportações da Nova Zelândia. Isso reflete uma distribuição mais ampla de países que fornecem bens manufaturados de uso cotidiano, em vez de um pequeno grupo de compradores de commodities.

O total das importações oscilou acentuadamente nos últimos cinco anos. O valor total era de US$ 42,27 bilhões em 2019, caiu para US$ 36,55 bilhões em 2020, quando a pandemia interrompeu o comércio global, e depois se recuperou para US$ 49,22 bilhões em 2021 e US$ 54,85 bilhões em 2022, antes de recuar para US$ 50,46 bilhões em 2023. Mesmo com essa retração, o total das importações permaneceu bem acima do nível registrado antes do início da pandemia, em 2019.