01主なポイント
- カーボベルデの2023年の輸出総額は2億8,168万ドルで、2022年の3億981万ドルから9.1%減少し、5年ぶりの高水準からは減少した。
- 集計された「仕向地不特定」報告カテゴリーは輸出額（1億1,084万ドル）の39.3％で最大のシェアを占め、スペインの19.2％、ポルトガルの14.7％を上回った。
- 上位 3 つのエントリーを合わせると、総輸出額の 73.3% を占めました。
- 鉱物燃料は輸出総額の61.0％（1億7,172万ドル）で全輸出カテゴリーをリードし、加工肉、魚、甲殻類の14.4％を大きく上回った。
02過去5年間の推移
| 年 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $344.7M | $53.1M | $234.9M | $309.8M | $281.7M |
03主要輸出市場 (2023)
| 順位 | 貿易相手国 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | その他地域 | $110.8M | 39.3% |
| 2 | スペイン | $54.1M | 19.2% |
| 3 | ポルトガル | $41.5M | 14.7% |
| 4 | トーゴ | $11.6M | 4.1% |
| 5 | オランダ | $11.0M | 3.9% |
| 6 | イタリア | $9.5M | 3.4% |
| 7 | フランス | $7.3M | 2.6% |
| 8 | アラブ首長国連邦 | $6.6M | 2.3% |
| 9 | インド | $5.5M | 2.0% |
| 10 | ベルギー | $4.4M | 1.6% |
04主要輸出品目 (2023)
| 順位 | 品目 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | 鉱物燃料、鉱物油およびそれらの蒸留製品;瀝青物質;ミネラルワックス | $171.7M | 61.0% |
| 2 | 肉、魚、甲殻類、軟体動物、その他の水生無脊椎動物の調理品 | $40.4M | 14.4% |
| 3 | 鉄道または路面電車の機関車、車両およびその部品。鉄道または路面電車の軌道設備および付属品およびその部品。あらゆる種類の機械式（電気機械式を含む）交通信号装置 | $25.9M | 9.2% |
| 4 | 魚類、甲殻類、軟体動物、その他の水生無脊椎動物 | $13.1M | 4.6% |
| 5 | 原子炉、ボイラー、機械および機械器具;その一部 | $3.8M | 1.4% |
| 6 | アルミニウムおよびその製品 | $2.4M | 0.9% |
| 7 | 履物、ゲートルなど。かかる記事の一部 | $2.3M | 0.8% |
| 8 | 電気機械器具およびその部品;サウンドレコーダーおよび再生装置、テレビ画像および音声レコーダーおよび再生装置、およびそのような物品の部品および付属品 | $2.3M | 0.8% |
| 9 | タバコおよび製造されたタバコ代替品 | $2.1M | 0.7% |
| 10 | 光学、写真、映画、測定、検査、精密、医療または外科用の機器および装置。その部品および付属品 | $1.7M | 0.6% |
05貿易相手国マップ
06分析
仕向地不特定とイベリア航空が燃料多量の輸出リストをリード
カーボベルデは、このデータセットで確認された貿易データが含まれる最新の年である 2023 年に、2 億 8,168 万ドル相当の商品を海外に出荷しました。この総額は、2022 年に記録された 3 億 981 万ドルから 9.1% 減少し、このデータセットが対象とする 5 年間の年間最高額を下回ります。 「地域、ネス」（他に指定されていない）とラベル付けされた集計レポート カテゴリがその合計の最大のシェアを占め、1 億 1,084 万ドル相当、カーボ ベルデが輸出したすべての 39.3% に相当します。
スペイン は 19.2% (5,415 万ドル) で 2 位にランクされ、ポルトガル の 14.7% (4,150 万ドル)、トーゴ の 4.1% (1,163 万ドル) を上回りました。 オランダ は 3.9% (1,098 万ドル) で 5 位、続いて イタリア が 3.4% (950 万ドル)、フランス が 2.6% (733 万ドル) でした。 アラブ首長国連邦 は 2.3% (660 万ドル) で 8 位となり、インド は 2.0% (552 万ドル) を追加し、ベルギー は 1.6% (442 万ドル) でトップ 10 に入りました。上位 3 つのエントリーを合計すると、総輸出額の 73.3% を占めました。
仕向地不特定のシェアが異常に大きいのはデータのギャップではなく、カーボベルデの実際の販売内容を反映している。 カーボベルデの公式観光貿易サイトでは、ミンデロ港は歴史的に「大西洋のガソリンスタンド」であり、1830年代に英国がそこに石炭貯蔵所を設立して以来、船舶への中央海域の燃料補給拠点であると説明されています。特定の輸入国に配送されるのではなく、通過する船舶に販売される燃料が、明確な目的地なしで貿易統計に輸出の大部分を記録される一般的な理由であり、これは以下の内訳を支配する鉱物燃料カテゴリーと密接に一致しています。有名国の中でスペインとポルトガルが主導的な立場にあるのは、カーボベルデとポルトガルとの植民地的・言語的つながりと、長年の貿易・物流パートナーであるスペインのカナリア諸島に地理的に近いことを反映している。トーゴ、オランダ、イタリア、フランス、アラブ首長国連邦、インド、ベルギーが西アフリカ、ヨーロッパなどに広がるトップ10を締めくくっているが、そのどれもが2つのイベリア市場やその上の仕向地不特定のカテゴリーに対抗できるほど大きな規模のものはない。
海洋燃料と水産物が小規模な輸出基地を独占
鉱物燃料、鉱物油および関連蒸留製品は、2023 年のすべての輸出カテゴリーをリードし、その価値は 1 億 7,172 万ドルに達し、総輸出額の 61.0% を占めました。続いて肉、魚、甲殻類および関連調理品が14.4％（4,045万ドル）、鉄道、路面電車の機関車、車両が9.2％（2,588万ドル）で3位となった。
生の魚類と甲殻類は 4.6% (1,310 万ドル) 増加し、機械と機械器具は 1.4% (383 万ドル) の増加に寄与しました。アルミニウムおよびその製品は 0.9% (240 万ドル) をもたらし、履物は 0.8% (235 万ドル) を追加しました。電気機械および装置が0.8%（233万ドル）寄与し、タバコ製品が0.7%（206万ドル）を加え、光学および計測機器が0.6%（172万ドル）でトップ10を締めくくった。
燃料の圧倒的なシェアは、カーボベルデ島には独自の石油がないため、国内の石油生産ではなく、船舶に燃料を補給するというカーボベルデの役割を反映している。魚介類は加工品と生の両方を合わせて輸出額のかなりの部分を占めており、周囲の大西洋海域での漁獲量が燃料貿易と並んで輸出収益を支えている漁業依存経済と一致しています。鉄道および車両設備が3位に入ったのは、独自の鉄道網を持たない島国としては異例のことで、国産品ではなくカーボベルデの港を経由する積み替えや再輸出活動を反映していると考えられる。機械から光学機器に至るまで、すべてが全体に占める割合はわずかであり、燃料と魚を除くこの国の輸出基盤がいかに狭いかを浮き彫りにしている。
パンデミックの崩壊、その後の力強い回復
カーボベルデの輸出は、過去 5 年間、非常に不安定な推移をたどりました。輸出額は2019年の3億4,473万ドルから2020年にはわずか5,309万ドルまで減少し、世界的なパンデミックにより輸送と旅行がほぼ停止したため深刻な暴落があったが、2021年には2億3,491万ドルまで回復し、2022年にはさらに上昇して5年ぶりの高値である3億981万ドルとなり、2020年には9.1%減少して2億8,168万ドルとなった。 2023年。
2020年の崩壊の規模と、その後のパンデミック前の水準までの数年にわたる回復は、全体のどれだけが通過する船舶に販売された燃料に依存しているかを考えると、カーボベルデの輸出額が世界の海運と旅行活動をどれほど厳密に追跡しているかを示しています。個々のパートナー国または製品カテゴリが前年比でどのように内訳されているかを詳しく見るために、上のデータ パネルにこれらの数字の背後にある完全な詳細が表示されます。