Exporthandelsdaten von Cabo Verde: 281,68 Mio. USD im Jahr 2023, ein Rückgang um 9,1 %

Nicht spezifizierte Reiseziele und Iberia führen die Liste der treibstoffintensiven Exporte an

Cabo Verde verschiffte im Jahr 2023, dem letzten Jahr mit verifizierten Handelsdaten in diesem Datensatz, Waren im Wert von 281,68 Millionen US-Dollar ins Ausland. Diese Summe bedeutet einen Rückgang von 9,1 % gegenüber den 309,81 Millionen US-Dollar im Jahr 2022 und liegt damit unter dem höchsten jährlichen Wert in dem von diesem Datensatz abgedeckten Fünfjahreszeitraum. Eine aggregierte Berichtskategorie mit der Bezeichnung „Gebiete, nes“ (an anderer Stelle nicht angegeben) machte den größten Anteil dieser Gesamtsumme aus, nämlich 110,84 Millionen US-Dollar oder 39,3 % aller Exporte von Cabo Verde.

Spanien belegte mit 19,2 % (54,15 Millionen US-Dollar) den zweiten Platz, vor Portugal mit 14,7 % (41,50 Millionen US-Dollar) und Togo mit 4,1 % (11,63 Millionen US-Dollar). Niederlande belegte mit 3,9 % (10,98 Millionen US-Dollar) den fünften Platz, gefolgt von Italien mit 3,4 % (9,50 Millionen US-Dollar) und Frankreich mit 2,6 % (7,33 Millionen US-Dollar). Vereinigte Arabische Emirate belegte mit 2,3 % (6,60 Millionen US-Dollar) den achten Platz, Indien legte um 2,0 % (5,52 Millionen US-Dollar) zu und Belgien komplettierte die Top Ten mit 1,6 % (4,42 Millionen US-Dollar). Zusammen machten die drei Spitzenreiter 73,3 % des gesamten Exportwerts aus.

Der ungewöhnlich große Anteil an nicht spezifizierten Zielen ist weniger eine Datenlücke als vielmehr ein Spiegelbild dessen, was Cabo Verde tatsächlich verkauft. Cabo Verdes offizielle Tourismus- und Handelsseite beschreibt den Hafen von Mindelo als historisch gesehen die „Tankstelle des Atlantiks“, ein Tankstopp für Schiffe in der Mitte des Ozeans, seit die Briten dort in den 1830er Jahren Kohledepots errichteten. Treibstoff, der an durchfahrende Schiffe verkauft und nicht in ein bestimmtes Importland geliefert wird, ist ein häufiger Grund dafür, dass Handelsstatistiken einen großen Anteil der Exporte ohne klares Ziel verzeichnen, und er stimmt eng mit der Kategorie der mineralischen Brennstoffe überein, die die nachstehende Aufschlüsselung dominiert. Die Spitzenpositionen Spaniens und Portugals unter den genannten Ländern spiegeln die kolonialen und sprachlichen Verbindungen Cabo Verdes zu Portugal und seine geografische Nähe zu den Kanarischen Inseln Spaniens wider, die beide langjährige Handels- und Logistikpartner sind. Togo, die Niederlande, Italien, Frankreich, die Vereinigten Arabischen Emirate, Indien und Belgien vervollständigen die Top Ten in Westafrika, Europa und darüber hinaus. Keiner von ihnen ist einzeln groß genug, um die beiden iberischen Märkte oder die darüber liegende Kategorie der nicht spezifizierten Reiseziele in Frage zu stellen.

Schiffstreibstoff und Meeresfrüchte dominieren eine kleine Exportbasis

Mineralische Brennstoffe, Mineralöle und verwandte Destillationsprodukte führten im Jahr 2023 alle Exportkategorien mit einem Wert von 171,72 Millionen US-Dollar an und machten 61,0 % des gesamten Exportwerts aus. Fleisch, Fisch oder Krustentiere und verwandte Zubereitungen folgten mit 14,4 % (40,45 Mio. US-Dollar) und an dritter Stelle folgten Eisenbahn, Straßenbahnlokomotiven und Schienenfahrzeuge mit 9,2 % (25,88 Mio. US-Dollar).

Fisch und Krustentiere in roher Form trugen 4,6 % (13,10 Millionen US-Dollar) bei, während Maschinen und mechanische Geräte 1,4 % (3,83 Millionen US-Dollar) beitrugen. Aluminium und Waren daraus brachten 0,9 % (2,40 Mio. US-Dollar) ein, und Schuhe legten um 0,8 % (2,35 Mio. US-Dollar) zu. Elektrische Maschinen und Geräte trugen 0,8 % (2,33 Mio. US-Dollar) bei, Tabakwaren trugen 0,7 % (2,06 Mio. US-Dollar) bei und optische und Messgeräte schlossen die Top Ten mit 0,6 % (1,72 Mio. US-Dollar) ab.

Der dominierende Kraftstoffanteil spiegelt die Rolle der Kapverden bei der Betankung von Schiffen und nicht die inländische Ölförderung wider, da die Inseln über keine eigene Ölförderung verfügen. Fisch und Meeresfrüchte, sowohl verarbeitet als auch roh, machen zusammen einen bedeutenden Anteil des Exportwerts aus, was mit einer von der Fischerei abhängigen Wirtschaft vereinbar ist, in der Fänge aus den umliegenden Atlantikgewässern neben dem Treibstoffhandel auch die Exporterlöse unterstützen. An dritter Stelle stehen Eisenbahn- und Schienenfahrzeuge, was für einen Inselstaat ohne eigenes Schienennetz ein ungewöhnlicher Eintrag ist und wahrscheinlich auf Umladungs- oder Reexportaktivitäten zurückzuführen ist, die über die Häfen von Cabo Verde abgewickelt werden, und nicht auf im Inland produzierte Waren. Alles, von Maschinen bis hin zu optischen Instrumenten, macht nur einen kleinen Teil der Gesamtmenge aus, was unterstreicht, wie gering die Exportbasis des Landes außerhalb von Treibstoff und Fisch ist.

Ein Pandemie-Kollaps, dann eine starke Erholung

Die Exporte von Cabo Verde verzeichneten in den letzten fünf Jahren einen äußerst volatilen Weg. Die Exporte sanken von 344,73 Millionen US-Dollar im Jahr 2019 auf nur 53,09 Millionen US-Dollar im Jahr 2020, ein schwerer Einbruch, da die globale Pandemie die Schifffahrt und den Reiseverkehr nahezu zum Erliegen brachte, bevor sie sich 2021 auf 234,91 Millionen US-Dollar erholten und im Jahr 2022 weiter auf ein Fünfjahreshoch von 309,81 Millionen US-Dollar stiegen, um dann um 9,1 % auf 281,68 Millionen US-Dollar zu sinken 2023.

Das Ausmaß des Zusammenbruchs im Jahr 2020 und der anschließende mehrjährige Anstieg zurück auf das Niveau vor der Pandemie verdeutlichen, wie genau die Exportzahlen von Kap Verde die weltweiten Schifffahrts- und Reiseaktivitäten widerspiegeln, wenn man bedenkt, wie viel davon auf Treibstoff zurückzuführen ist, der an vorbeifahrende Schiffe verkauft wird. Für einen genaueren Blick darauf, wie sich einzelne Partnerländer oder Produktkategorien im Jahresvergleich aufteilen, bieten die Datentafeln oben die vollständigen Details zu diesen Zahlen.