Dati sul commercio di esportazione di Capo Verde: 281,68 milioni di dollari nel 2023, in calo del 9,1%

Destinazioni non specificate e Iberia guidano una lista di esportazioni ad alto consumo di carburante

Capo Verde ha spedito merci per un valore di 281,68 milioni di dollari all'estero nel 2023, l'ultimo anno con dati commerciali verificati in questo set di dati. Questo totale segna un calo del 9,1% rispetto ai 309,81 milioni di dollari registrati nel 2022, in calo rispetto alla cifra annuale più alta nell’arco di cinque anni coperto da questo set di dati. Una categoria di reporting aggregato denominata "Aree, nes" (non specificata altrove) rappresentava la quota maggiore di quel totale, per un valore di 110,84 milioni di dollari, ovvero il 39,3% di tutto ciò che Capo Verde ha esportato.

Il Spagna si è classificato secondo con il 19,2% (54,15 milioni di dollari), davanti al Portogallo al 14,7% (41,50 milioni di dollari) e al Togo al 4,1% (11,63 milioni di dollari). Il Paesi Bassi si è classificato al quinto posto con il 3,9% (10,98 milioni di dollari), seguito dal Italia al 3,4% (9,50 milioni di dollari) e dal Francia al 2,6% (7,33 milioni di dollari). Il Emirati Arabi Uniti si è classificato all'ottavo posto con il 2,3% (6,60 milioni di dollari), il India ha aggiunto il 2,0% (5,52 milioni di dollari) e il Belgio ha completato la top ten con l'1,6% (4,42 milioni di dollari). Insieme, le prime tre voci rappresentano il 73,3% del valore totale delle esportazioni.

La quota insolitamente ampia di destinazioni non specificate non è tanto una lacuna di dati quanto un riflesso di ciò che Capo Verde vende effettivamente. Sito ufficiale del commercio e del turismo di Capo Verde descrive il porto di Mindelo come storicamente la "stazione di servizio dell'Atlantico", una stazione di rifornimento in mezzo all'oceano per le navi da quando gli inglesi vi stabilirono depositi di carbone negli anni '30 dell'Ottocento. Il carburante venduto alle navi di passaggio, anziché consegnato a uno specifico paese importatore, è un motivo comune per cui le statistiche commerciali registrano un’ampia quota di esportazioni senza una destinazione chiara, e si allinea strettamente con la categoria dei combustibili minerali che domina la ripartizione seguente. Le posizioni di leadership di Spagna e Portogallo tra i paesi nominati riflettono i legami coloniali e linguistici di Capo Verde con il Portogallo e la sua vicinanza geografica alle Isole Canarie della Spagna, entrambi partner commerciali e logistici di lunga data. Togo, Paesi Bassi, Italia, Francia, Emirati Arabi Uniti, India e Belgio completano una top ten distribuita in Africa occidentale, Europa e oltre, nessuno di loro abbastanza grande individualmente da sfidare i due mercati iberici o la categoria di destinazione non specificata sopra di loro.

Il carburante marino e i frutti di mare dominano una piccola base di esportazione

I combustibili minerali, gli oli minerali e i relativi prodotti di distillazione hanno guidato tutte le categorie di esportazioni nel 2023, per un valore di 171,72 milioni di dollari e rappresentando il 61,0% del valore totale delle esportazioni. Seguono carne, pesce o crostacei e preparazioni affini con il 14,4% (40,45 milioni di dollari), mentre ferrovie, locomotive e materiale rotabile si classificano al terzo posto con il 9,2% (25,88 milioni di dollari).

Pesce e crostacei nella loro forma grezza hanno aggiunto il 4,6% (13,10 milioni di dollari), mentre macchinari e apparecchi meccanici hanno contribuito per l'1,4% (3,83 milioni di dollari). L'alluminio e i suoi articoli hanno apportato lo 0,9% (2,40 milioni di dollari), mentre le calzature hanno aggiunto lo 0,8% (2,35 milioni di dollari). I macchinari e le apparecchiature elettriche hanno contribuito con lo 0,8% (2,33 milioni di dollari), i prodotti del tabacco hanno aggiunto lo 0,7% (2,06 milioni di dollari) e gli strumenti ottici e di misura hanno chiuso la top ten con lo 0,6% (1,72 milioni di dollari).

La quota dominante del carburante riflette il ruolo di Capo Verde nel rifornimento di carburante delle navi piuttosto che nella produzione nazionale di petrolio, dal momento che le isole non ne hanno di proprie. Pesce e frutti di mare, sia lavorati che crudi, insieme costituiscono una quota significativa del valore delle esportazioni, in linea con un’economia dipendente dalla pesca in cui le catture provenienti dalle acque atlantiche circostanti sostengono i proventi delle esportazioni insieme al commercio di carburante. Le attrezzature ferroviarie e il materiale rotabile al terzo posto sono una voce insolita per una nazione insulare senza una propria rete ferroviaria e probabilmente riflettono l'attività di trasbordo o di riesportazione che passa attraverso i porti di Capo Verde piuttosto che le merci prodotte internamente. Tutto, dai macchinari agli strumenti ottici, costituisce una piccola frazione del totale, sottolineando quanto sia ristretta la base di esportazione del paese al di fuori del carburante e del pesce.

Un crollo pandemico, poi una forte ripresa

Le esportazioni di Capo Verde hanno seguito un percorso estremamente volatile negli ultimi cinque anni. Le esportazioni sono scese da 344,73 milioni di dollari nel 2019 a soli 53,09 milioni di dollari nel 2020, un grave crollo poiché la pandemia globale ha portato le spedizioni e i viaggi quasi a un punto morto, prima di recuperare a 234,91 milioni di dollari nel 2021 e salire ulteriormente fino al massimo quinquennale di 309,81 milioni di dollari nel 2022, per poi diminuire del 9,1% a 281,68 milioni di dollari nel 2020. 2023.

L’entità del crollo del 2020 e la risalita pluriennale verso i livelli pre-pandemici che ne sono seguiti illustrano quanto da vicino i dati sulle esportazioni di Capo Verde seguano l’attività globale di spedizione e di viaggio, data la percentuale del totale che si basa sul carburante venduto alle navi di passaggio. Per uno sguardo più attento al modo in cui i singoli paesi partner o le categorie di prodotti si suddividono anno dopo anno, i pannelli dati qui sopra forniscono tutti i dettagli alla base di queste cifre.