Dados de importação das Maurícias: US$ 6,28 bilhões em 2023, uma queda de 5,07%

Combustíveis e Veículos Lideram uma Ampla Lista de Importações

As Maurícias importaram bens no valor de $6.28 mil milhões em 2023, uma queda de 5.07% face aos $6.62 mil milhões de 2022. Os combustíveis minerais lideraram todas as categorias, representando 20.58% do total, no valor de $1.29 mil milhões. A ilha não possui produção própria de petróleo ou gás, por isso cada litro de combustível que abastece os seus veículos, fábricas e setor turístico chega por via marítima. Os veículos vieram a seguir, com 9.01% ($565.91 milhões), uma categoria que abrange desde automóveis particulares até aos autocarros e camiões que transportam mercadorias e turistas pela ilha. As máquinas representaram 6.97% ($437.92 milhões), e as máquinas e equipamentos elétricos acrescentaram 6.55% ($411.51 milhões). Nenhuma das duas categorias reflete uma indústria doméstica pesada. As Maurícias produzem internamente muito pouco deste equipamento, por isso hotéis, fábricas e projetos de construção dependem todos do mesmo abastecimento importado.

Os peixes e crustáceos representaram 4.20% das importações ($263.54 milhões), uma categoria que provavelmente abastece diretamente a própria indústria de conservas de atum das Maurícias. Frotas espanholas e italianas de pesca com redes de cerco fornecem pescado bruto às fábricas de conservas da ilha antes de grande parte dele voltar a ser exportado sob a forma de atum preparado e enlatado. Os produtos farmacêuticos representaram 2.99% ($187.80 milhões), e os plásticos acrescentaram 2.58% ($161.90 milhões). Os cereais representaram 2.54% ($159.80 milhões), sobretudo arroz e trigo que a ilha não consegue cultivar em escala suficiente. Os metais preciosos e artigos de joalharia acrescentaram 2.24% ($140.91 milhões), incluindo os diamantes, ouro e pedras preciosas em bruto que abastecem o mesmo setor de produção responsável por uma parcela significativa das exportações de joalharia das Maurícias. Os produtos lácteos fecharam o top dez com 1.98% ($124.39 milhões), um item relativamente modesto em comparação.

A China Fornece Bens, o Golfo Fornece Combustíveis e Ouro

A China forneceu 15.81% das importações das Maurícias em 2023, no valor de $993.08 milhões, mais do que qualquer outro país, abrangendo desde máquinas até bens de consumo. Essa única relação é mais ampla do que qualquer história específica de uma mercadoria. Ela reflete a posição da China como fornecedora geral de produtos manufaturados para quase todos os países da base de dados da ficha informativa, e não um acordo específico com as Maurícias ligado a uma única indústria, como acontece com a maioria dos outros principais parceiros comerciais do país. Os EAU vieram a seguir, com 11.08% ($695.75 milhões), uma participação que reflete tanto o comércio de combustíveis como uma segunda ligação menos evidente. O Dubai tornou-se um dos maiores centros mundiais de comércio de ouro, reexportando ouro para mais de 120 países depois de ligar nações produtoras a compradores de todo o mundo. Parte do ouro bruto que abastece o setor de produção de joalharia das Maurícias provavelmente passa pelo Dubai a caminho da ilha.

A Índia ficou em terceiro lugar, com 10.23% ($642.61 milhões). A Índia exporta produtos petrolíferos, produtos farmacêuticos e têxteis para as Maurícias, uma relação formalizada em 2021 através do Acordo de Parceria e Cooperação Económica Abrangente, o primeiro acordo comercial da Índia com um país africano. A África do Sul forneceu 7.28% ($457.16 milhões), e a França contribuiu com 6.11% ($384.05 milhões), o outro lado de uma relação comercial que também coloca a França entre os principais mercados de exportação das Maurícias. A Alemanha acrescentou 3.31% ($208.23 milhões), e o Japão forneceu 3.05% ($191.80 milhões), provavelmente refletindo a categoria de veículos, dada a força do Japão na produção automóvel. Omã contribuiu com 2.83% ($177.94 milhões), outro fornecedor de combustíveis do Golfo. A Espanha e a Itália completaram o top dez, com 2.39% ($149.95 milhões) e 2.20% ($138.15 milhões), respetivamente, os mesmos dois países cujas frotas de pesca mantêm as fábricas de conservas das Maurícias abastecidas com atum bruto.

Um Pico Pós-Pandemia que Agora Está a Recuar

Os valores das importações oscilaram acentuadamente nos últimos cinco anos antes de começarem a diminuir. O total situava-se em $5.60 mil milhões em 2019, tendo depois caído para $4.22 mil milhões em 2020, quando a pandemia paralisou tanto o comércio como a procura ligada ao turismo. Recuperou para $5.15 mil milhões em 2021, e depois saltou para $6.62 mil milhões em 2022, o ponto mais alto do período. Em 2023, recuou para $6.28 mil milhões, uma queda de 5.07% face a esse pico.

Esse aumento de 2022 coincide com o mesmo período em que os preços globais dos combustíveis dispararam em todo o mundo, e os combustíveis minerais representam mais de um quinto de tudo o que as Maurícias compram no exterior. Um mercado energético mais calmo em 2023 explica grande parte da retração por si só, sem ser necessário recorrer a uma desaceleração mais ampla da procura dos consumidores ou da atividade industrial para explicar o restante. Com uma fatura de importações tão dependente de uma única mercadoria volátil, as Maurícias continuarão a sentir as oscilações globais dos preços da energia de forma mais direta do que alguma vez sentem na maioria das suas categorias de exportação. O restante da lista de importações é comparativamente estável. Os veículos, as máquinas e os produtos farmacêuticos acompanham mais o ritmo do investimento turístico e da atividade económica geral do que qualquer choque de preços isolado, o que explica em parte por que razão as oscilações fora da categoria dos combustíveis permaneceram muito mais moderadas ao longo do mesmo período de cinco anos.