Importgegevens van Mauritius: 6,28 miljard dollar in 2023, een daling van 5,07%

Brandstoffen en voertuigen bovenaan een brede importlijst

Mauritius importeerde in 2023 goederen ter waarde van $6.28 miljard, een daling van 5.07% ten opzichte van $6.62 miljard in 2022. Minerale brandstoffen vormden de grootste categorie met 20.58% van het totaal, goed voor $1.29 miljard. Het eiland heeft geen eigen olie- of gasproductie, waardoor elke liter brandstof die voertuigen, fabrieken en de toeristische sector aandrijft, per schip wordt aangevoerd. Voertuigen volgden met 9.01% ($565.91 miljoen), een categorie die alles omvat van personenauto's tot de bussen en vrachtwagens die goederen en toeristen over het eiland vervoeren. Machines waren goed voor 6.97% ($437.92 miljoen) en elektrische machines voor nog eens 6.55% ($411.51 miljoen). Geen van beide categorieën weerspiegelt een omvangrijke binnenlandse zware industrie. Mauritius produceert zelf vrijwel geen van deze apparatuur, waardoor hotels, fabrieken en bouwprojecten allemaal afhankelijk zijn van dezelfde geïmporteerde aanvoer.

Vis en schaaldieren vormden 4.20% van de import ($263.54 miljoen), een categorie die waarschijnlijk rechtstreeks de eigen tonijnconservenindustrie van Mauritius bevoorraadt. Spaanse en Italiaanse ringzegenvisserijvloten leveren verse vangst aan conservenfabrieken op het eiland, voordat een groot deel ervan weer wordt uitgevoerd als bereide tonijn in blik. Farmaceutische producten waren goed voor 2.99% ($187.80 miljoen) en kunststoffen voor 2.58% ($161.90 miljoen). Granen leverden 2.54% ($159.80 miljoen), voornamelijk rijst en tarwe die het eiland niet op grote schaal kan verbouwen. Edelmetalen en sieradenartikelen waren goed voor 2.24% ($140.91 miljoen), waaronder ruwe diamanten, goud en edelstenen die dezelfde productiesector bevoorraden die verantwoordelijk is voor een aanzienlijk deel van de sieradenexport van Mauritius. Zuivelproducten sloten de top tien af met 1.98% ($124.39 miljoen), een bescheiden post in vergelijking met de andere categorieën.

China levert goederen, de Golfregio levert brandstof en goud

China leverde in 2023 15.81% van de import van Mauritius, ter waarde van $993.08 miljoen, meer dan enig ander land, en omvatte alles van machines tot consumptiegoederen. Die ene handelsrelatie is breder dan welk verhaal rond een specifiek product ook. Ze weerspiegelt de positie van China als algemene leverancier van industriële producten aan vrijwel elk land in de fact sheet-database, en niet een specifieke regeling met Mauritius die gekoppeld is aan één bedrijfstak, zoals bij de meeste andere belangrijke handelspartners van het land. De VAE volgden met 11.08% ($695.75 miljoen), een aandeel dat zowel de brandstofhandel als een tweede, minder voor de hand liggende verbinding weerspiegelt. Dubai is uitgegroeid tot een van de grootste goudhandelscentra ter wereld en voert goud opnieuw uit naar meer dan 120 landen nadat het producerende landen met kopers wereldwijd heeft verbonden. Een deel van het ruwe goud dat de sieradenproductiesector van Mauritius bevoorraadt, passeert waarschijnlijk via Dubai op weg naar het eiland.

India stond met 10.23% ($642.61 miljoen) op de derde plaats. India exporteert aardolieproducten, farmaceutische producten en textiel naar Mauritius, een relatie die in 2021 werd geformaliseerd via de Comprehensive Economic Cooperation and Partnership Agreement, India's eerste handelsovereenkomst met een Afrikaans land. Zuid-Afrika leverde 7.28% ($457.16 miljoen) en Frankrijk droeg 6.11% ($384.05 miljoen) bij, de andere kant van een handelsrelatie die ook tot de belangrijkste exportmarkten van Mauritius behoort. Duitsland was goed voor 3.31% ($208.23 miljoen) en Japan leverde 3.05% ($191.80 miljoen), wat waarschijnlijk verband houdt met de voertuigencategorie gezien de sterke positie van Japan in de automobielproductie. Oman droeg 2.83% ($177.94 miljoen) bij, nog een brandstofleverancier uit de Golfregio. Spanje en Italië completeerden de top tien met respectievelijk 2.39% ($149.95 miljoen) en 2.20% ($138.15 miljoen), dezelfde twee landen waarvan de vissersvloten de conservenfabrieken van Mauritius van verse tonijn voorzien.

Een post-pandemische piek die nu afneemt

De importwaarden schommelden de afgelopen vijf jaar sterk voordat ze begonnen af te nemen. Het totaal bedroeg $5.60 miljard in 2019, waarna het in 2020 daalde naar $4.22 miljard toen de pandemie zowel de handel als de aan toerisme gerelateerde vraag tot stilstand bracht. In 2021 steeg het weer naar $5.15 miljard en vervolgens sprong het in 2022 naar $6.62 miljard, het hoogste niveau van de periode. In 2023 daalde het naar $6.28 miljard, 5.07% lager dan die piek.

Die stijging in 2022 viel samen met dezelfde periode waarin de wereldwijde brandstofprijzen wereldwijd sterk stegen, en minerale brandstoffen vormen meer dan een vijfde van alles wat Mauritius uit het buitenland koopt. Een rustigere energiemarkt in 2023 verklaart op zichzelf een groot deel van de terugval, zonder dat een bredere vertraging van de consumentenvraag of de productieactiviteit nodig is om de rest te verklaren. Met een importrekening die zo afhankelijk is van één volatiele grondstof, zal Mauritius wereldwijde schommelingen in de energieprijzen directer blijven voelen dan bij de meeste van zijn exportcategorieën. De rest van de importlijst is relatief stabiel. Voertuigen, machines en farmaceutische producten volgen meer het tempo van toeristische investeringen en de algemene economische activiteit dan dat van een enkele prijsschok, wat mede verklaart waarom de schommelingen buiten de brandstofcategorie gedurende dezelfde periode van vijf jaar veel beperkter zijn gebleven.