01Viktiga Slutsatser
- Montenegro importerade varor för 4,12 miljarder dollar under 2023, en ökning med 10,57 % från 3,72 miljarder dollar 2022.
- Mineralbränslen stod för den största andelen av alla importkategorier, 10,36 % (426,32 miljoner dollar), eftersom landet saknar ett eget raffinaderi.
- Kina stod för 11,16 % av importen (459,23 miljoner dollar), en andel som i hög grad är kopplad till ett kinesisktbyggt motorvägsprojekt som har lämnat Montenegro med en stor skuldbörda.
- Serbien förblev den största importkällan med 17,38 % (715,53 miljoner dollar), följt av Kina och Tyskland.
025-Årig Trend
| År | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Värde | $2,9mdr | $2,4mdr | $2,9mdr | $3,7mdr | $4,1mdr |
03Största Importmarknader (2023)
| Rang | Partner | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | Serbien | $715,5milj. | 17,4% |
| 2 | Kina | $459,2milj. | 11,2% |
| 3 | Tyskland | $398,2milj. | 9,7% |
| 4 | Grekland | $265,7milj. | 6,5% |
| 5 | Italien | $253,1milj. | 6,1% |
| 6 | Kroatien | $244,8milj. | 5,9% |
| 7 | Turkiet | $210,9milj. | 5,1% |
| 8 | Bosnien och Hercegovina | $199,6milj. | 4,8% |
| 9 | Frankrike | $98,0milj. | 2,4% |
| 10 | Spanien | $82,1milj. | 2,0% |
04Största Importkategorier (2023)
| Rang | Kategori | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | mineralbränslen, mineraloljor och produkter från deras destillation; Bituminösa ämnen; Mineralvaxer | $426,3milj. | 10,4% |
| 2 | Andra fordon än järnvägs- eller spårvägsrullande materiel, samt delar och tillbehör till dessa | $362,6milj. | 8,8% |
| 3 | Kärnreaktorer, pannor, maskiner och mekaniska apparater; Delar därav | $309,5milj. | 7,5% |
| 4 | Elektriska maskiner och utrustning samt delar därtill; Ljudinspelare och -återgivning, TV-bild- och ljudinspelare och -återgivning samt delar och tillbehör till sådana artiklar | $257,8milj. | 6,3% |
| 5 | Farmaceutiska produkter | $200,2milj. | 4,9% |
| 6 | Kött och ätbara slaktbiprodukter | $157,0milj. | 3,8% |
| 7 | Möbler; Sängkläder, Madrasser, Madrassstöd, Kuddar och liknande fyllda möbler; Lampor och belysningsarmaturer, inte nämnda eller inbegripna någon annanstans; Ljusskyltar, belysta namnskyltar och liknande; Prefabricerade byggnader | $131,0milj. | 3,2% |
| 8 | Drycker, sprit och vinäger | $128,3milj. | 3,1% |
| 9 | Varor av järn eller stål | $123,0milj. | 3,0% |
| 10 | Plast och artiklar därav | $111,7milj. | 2,7% |
05Karta över Handelspartner
06Analys
Bränsle och en kinesiskt byggd motorväg driver upp importen
Montenegro importerade varor för 4,12 miljarder dollar under 2023, en ökning med 10,57 % från 3,72 miljarder dollar 2022, vilket var den kraftigaste årliga ökningen under femårsperioden. Mineralbränslen stod för 10,36 % av det totala värdet och var därmed den största kategorin, med ett värde på 426,32 miljoner dollar. Montenegro har inget eget oljeraffinaderi, så all bensin och diesel som förbrukas i landet anländer redan förädlad från utlandet. Fordon följde med 8,81 % (362,61 miljoner dollar), medan maskiner stod för 7,52 % (309,47 miljoner dollar), en kategori som omfattar tung utrustning kopplad till pågående infrastrukturprojekt. Elektriska maskiner stod för ytterligare 6,26 % (257,82 miljoner dollar). Ingen av dessa fyra största kategorier speglar någon inhemsk tillverkningsbas av verklig storlek eller omfattning. Montenegro monterar nästan ingenting på egen hand, så fordon, maskiner och elektronik anländer som färdiga produkter för användning snarare än som råvaror till lokala fabriker.
Läkemedelsprodukter stod för 4,86 % (200,24 miljoner dollar), medan kött stod för ytterligare 3,81 % (157,02 miljoner dollar). Möbler bidrog med 3,18 % (131,00 miljoner dollar), en kategori som har ett nära samband med Montenegros besöksnäring. Montenegro är det europeiska land som är mest ekonomiskt beroende av turismen, där sektorn står för 25,5 % av BNP enligt World Travel and Tourism Council. Hotell och semesteranläggningar längs Adriatiska kusten behöver en ständig tillförsel av möbler och annan inredning, varav mycket importeras i stället för att produceras lokalt. Drycker, sprit och vinäger stod för 3,12 % (128,29 miljoner dollar), medan artiklar av järn och stål bidrog med 2,99 % (123,00 miljoner dollar). Plastprodukter avslutade topp tio med 2,71 % (111,75 miljoner dollar).
Serbien står för den största leveransen, medan Kinas andel har en skuldsida
Serbien stod för 17,38 % av Montenegros import under 2023, motsvarande 715,53 miljoner dollar, klart mer än något annat enskilt land. Kina följde med 11,16 % (459,23 miljoner dollar), en ovanligt stor andel för ett land av Montenegros storlek. Montenegro lånade nästan 1 miljard dollar från Export-Import Bank of China för att finansiera en del av motorvägen som förbinder Adriatiska havets hamnstad Bar med Serbien. Den färdigställda sträckan utgör bara en liten del av den fullständiga sträckning som fortfarande är planerad. Som mest uppgick den skuld som var kopplad till projektet till mer än en tredjedel av statsbudgeten i ett land med endast 620 000 invånare. Material och utrustning kopplade till projektet bidrar till att förklara varför Kina, trots Montenegros begränsade direkta handelshistorik med landet, nu räknas bland landets största importkällor. Själva motorvägen är fortfarande långt ifrån färdig, och större delen av den ursprungligen planerade sträckningen är fortfarande inte byggd flera år efter att arbetet inleddes. De maskiner och byggmaterial som fortfarande krävs för de återstående etapperna kommer sannolikt att fortsätta synas i Montenegros importstatistik under Kinas namn under många år framöver.
Tyskland stod för 9,67 % (398,18 miljoner dollar) och Grekland för ytterligare 6,45 % (265,68 miljoner dollar). Italien bidrog med 6,15 % (253,08 miljoner dollar), medan Kroatien stod för 5,95 % (244,79 miljoner dollar), vilket i båda fallen speglar Montenegros läge längs väl etablerade sjöfartsleder i Adriatiska havet och Medelhavet. Turkiet stod för 5,13 % (210,95 miljoner dollar), och Bosnien och Hercegovina bidrog med 4,85 % (199,58 miljoner dollar). Frankrike stod för 2,38 % (98,02 miljoner dollar), medan Spanien avslutade topp tio med 1,99 % (82,08 miljoner dollar).
Importen har ökat under fyra av de senaste fem åren
Importvärdet sjönk endast en gång under hela pandemiperioden och ökade därefter stadigt varje år. Totalt uppgick importen till 2,91 miljarder dollar 2019, föll till 2,39 miljarder dollar 2020 när covid-19 störde handel och resande och återhämtade sig sedan till 2,95 miljarder dollar 2021. Den steg ytterligare till 3,72 miljarder dollar 2022 och ökade igen till 4,12 miljarder dollar 2023, den snabbaste årliga ökningen under hela femårsperioden.
Denna tillväxt ligger långt över Montenegros exportvärden, som bara motsvarar en bråkdel av importen och faktiskt minskade något under samma år. En så liten ekonomi som är beroende av turism kommer nästan av strukturella skäl att fortsätta ha ett stort handelsunderskott, eftersom så mycket av det som fyller landets hotell, restauranger och butiker måste komma från andra länder. Antalet besökare längs Adriatiska kusten fortsätter att öka varje sommar, och varje ny turistsäsong innebär en ny våg av importerade livsmedel, bränslen, möbler och fordon för att hålla allt fungerande.
Den större frågan är hur länge landet kommer att fortsätta betala av infrastrukturskulder kopplade till projekt som motorvägen Bar-Boljare, eftersom denna återbetalningsbörda ligger ovanpå den vanliga importnotan i stället för att ersätta någon del av den. En liten ekonomi som samtidigt har ett växande handelsunderskott och ett stort utländskt lån har betydligt mindre utrymme att absorbera framtida chocker, oavsett om de beror på en svag turistsäsong eller en ny nedgång i de regionala bygginvesteringarna.