01Điểm Chính
- Montenegro đã nhập khẩu lượng hàng hóa trị giá 4,12 tỷ USD trong năm 2023, tăng 10,57% so với mức 3,72 tỷ USD năm 2022.
- Nhiên liệu khoáng dẫn đầu mọi nhóm hàng nhập khẩu với 10,36% (426,32 triệu USD), do quốc gia này không có nhà máy lọc dầu riêng.
- Trung Quốc cung cấp 11,16% lượng hàng nhập khẩu (459,23 triệu USD), một tỷ trọng gắn chặt với dự án đường cao tốc do Trung Quốc xây dựng, khiến Montenegro phải gánh một khoản nợ lớn.
- Serbia vẫn là nguồn nhập khẩu lớn nhất với 17,38% (715,53 triệu USD), tiếp theo là Trung Quốc và Đức.
02Xu Hướng 5 Năm
| Năm | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Giá trị | $2,9tỷ | $2,4tỷ | $2,9tỷ | $3,7tỷ | $4,1tỷ |
03Thị trường Nhập khẩu Hàng đầu (2023)
| Xếp hạng | Đối tác | Giá trị | Tỷ trọng |
|---|---|---|---|
| 1 | Serbia | $715,5triệu | 17,4% |
| 2 | Trung Quốc | $459,2triệu | 11,2% |
| 3 | Đức | $398,2triệu | 9,7% |
| 4 | Hy Lạp | $265,7triệu | 6,5% |
| 5 | Italy | $253,1triệu | 6,1% |
| 6 | Croatia | $244,8triệu | 5,9% |
| 7 | Thổ Nhĩ Kỳ | $210,9triệu | 5,1% |
| 8 | Bosnia và Herzegovina | $199,6triệu | 4,8% |
| 9 | Pháp | $98,0triệu | 2,4% |
| 10 | Tây Ban Nha | $82,1triệu | 2,0% |
04Nhóm hàng Nhập khẩu Hàng đầu (2023)
| Xếp hạng | Nhóm hàng | Giá trị | Tỷ trọng |
|---|---|---|---|
| 1 | Nhiên liệu khoáng, dầu khoáng và các sản phẩm chưng cất từ chúng; Chất bitum; Sáp khoáng | $426,3triệu | 10,4% |
| 2 | Các phương tiện không phải là toa xe đường sắt hoặc xe điện, và các bộ phận và phụ kiện của chúng | $362,6triệu | 8,8% |
| 3 | Lò phản ứng hạt nhân, nồi hơi, máy móc và thiết bị cơ khí; Các bộ phận của chúng | $309,5triệu | 7,5% |
| 4 | Máy móc, thiết bị điện và các bộ phận của chúng; Máy ghi và tái tạo âm thanh, máy ghi và tái tạo hình ảnh và âm thanh truyền hình cũng như các bộ phận và phụ kiện của những sản phẩm đó | $257,8triệu | 6,3% |
| 5 | Sản phẩm dược phẩm | $200,2triệu | 4,9% |
| 6 | Thịt và nội tạng ăn được | $157,0triệu | 3,8% |
| 7 | Nội thất; Bộ đồ giường, nệm, khung đệm, đệm và các đồ nội thất nhồi bông tương tự; Đèn và bộ đèn, chưa được chi tiết hoặc ghi ở nơi khác; Biển hiệu được chiếu sáng, Biển tên được chiếu sáng và các loại tương tự; Nhà tiền chế | $131,0triệu | 3,2% |
| 8 | Đồ uống, rượu mạnh và giấm | $128,3triệu | 3,1% |
| 9 | Các sản phẩm bằng sắt hoặc thép | $123,0triệu | 3,0% |
| 10 | Nhựa và các sản phẩm bằng nhựa | $111,7triệu | 2,7% |
05Bản đồ Đối tác Thương mại
06Phân tích
Nhiên liệu và tuyến đường cao tốc do Trung Quốc xây dựng thúc đẩy nhập khẩu tăng
Montenegro đã nhập khẩu lượng hàng hóa trị giá 4,12 tỷ USD trong năm 2023, tăng 10,57% so với mức 3,72 tỷ USD năm 2022, ghi nhận mức tăng hằng năm mạnh nhất trong giai đoạn 5 năm. Nhiên liệu khoáng dẫn đầu mọi nhóm hàng, chiếm 10,36% tổng kim ngạch, tương đương 426,32 triệu USD. Montenegro không có nhà máy lọc dầu riêng, vì vậy mỗi lít xăng và dầu diesel được tiêu thụ trong nước đều đã được chế biến ở nước ngoài trước khi nhập khẩu. Xe cộ đứng tiếp theo với 8,81% (362,61 triệu USD), trong khi máy móc chiếm 7,52% (309,47 triệu USD), bao gồm các thiết bị hạng nặng phục vụ những dự án cơ sở hạ tầng đang triển khai. Máy móc và thiết bị điện đóng góp thêm 6,26% (257,82 triệu USD). Không nhóm nào trong bốn nhóm hàng đầu này phản ánh một nền tảng sản xuất trong nước có quy mô đáng kể. Montenegro gần như không tự lắp ráp sản phẩm, vì vậy xe cộ, máy móc và thiết bị điện tử đều được nhập khẩu dưới dạng thành phẩm sẵn sàng sử dụng thay vì nguyên liệu đầu vào cho các nhà máy trong nước.
Dược phẩm chiếm 4,86% (200,24 triệu USD), trong khi thịt chiếm thêm 3,81% (157,02 triệu USD). Đồ nội thất đóng góp 3,18% (131,00 triệu USD), một nhóm hàng có mối liên hệ chặt chẽ với ngành dịch vụ lưu trú của Montenegro. Theo World Travel and Tourism Council, Montenegro là quốc gia có mức độ phụ thuộc kinh tế vào du lịch cao nhất châu Âu, với ngành này đóng góp 25,5% GDP. Các khách sạn và khu nghỉ dưỡng dọc bờ biển Adriatic cần nguồn cung nội thất liên tục, phần lớn được nhập khẩu thay vì sản xuất trong nước. Đồ uống, rượu mạnh và giấm chiếm thêm 3,12% (128,29 triệu USD), còn các sản phẩm bằng sắt và thép đóng góp 2,99% (123,00 triệu USD). Nhựa khép lại top 10 với 2,71% (111,75 triệu USD).
Serbia cung cấp nhiều nhất, tỷ trọng của Trung Quốc đi kèm câu chuyện về nợ
Serbia cung cấp 17,38% lượng hàng nhập khẩu của Montenegro trong năm 2023, trị giá 715,53 triệu USD, cao hơn đáng kể so với bất kỳ quốc gia riêng lẻ nào khác. Trung Quốc đứng thứ hai với 11,16% (459,23 triệu USD), một tỷ trọng đặc biệt lớn đối với một quốc gia có quy mô như Montenegro. Montenegro đã vay gần 1 tỷ USD từ Export-Import Bank of China để tài trợ cho một đoạn đường cao tốc nối cảng Bar trên biển Adriatic với Serbia. Đoạn đường đã hoàn thành này chỉ chiếm một phần nhỏ trong toàn bộ tuyến đường vẫn được quy hoạch. Ở thời điểm khoản nợ đạt mức cao nhất, số nợ gắn với dự án tương đương hơn một phần ba ngân sách quốc gia của một đất nước chỉ có 620.000 dân. Vật liệu và thiết bị liên quan đến dự án này giúp lý giải tại sao một quốc gia có lịch sử thương mại trực tiếp hạn chế với Trung Quốc hiện lại coi Trung Quốc là một trong những nguồn nhập khẩu lớn nhất. Bản thân tuyến đường cao tốc vẫn còn lâu mới hoàn thành, khi phần lớn tuyến đường được quy hoạch ban đầu vẫn chưa được xây dựng nhiều năm sau khi công trình khởi công. Bất kỳ máy móc và vật liệu xây dựng nào mà các giai đoạn còn lại vẫn cần đến nhiều khả năng sẽ tiếp tục xuất hiện trong số liệu nhập khẩu của Montenegro dưới tên Trung Quốc trong nhiều năm tới.
Đức cung cấp 9,67% (398,18 triệu USD), còn Hy Lạp đóng góp 6,45% (265,68 triệu USD). Italy chiếm 6,15% (253,08 triệu USD), trong khi Croatia cung cấp 5,95% (244,79 triệu USD), cả hai đều phản ánh vị trí của Montenegro trên các tuyến vận tải biển Adriatic và Địa Trung Hải đã được thiết lập từ lâu. Türkiye đóng góp 5,13% (210,95 triệu USD), còn Bosnia và Herzegovina chiếm 4,85% (199,58 triệu USD). Pháp cung cấp 2,38% (98,02 triệu USD), và Tây Ban Nha hoàn tất top 10 với 1,99% (82,08 triệu USD).
Nhập khẩu tăng trong bốn trên năm năm gần đây
Giá trị nhập khẩu chỉ giảm một lần trong toàn bộ giai đoạn đại dịch trước khi tăng đều qua từng năm kể từ đó. Tổng kim ngạch đạt 2,91 tỷ USD vào năm 2019, giảm xuống 2,39 tỷ USD vào năm 2020 khi COVID-19 làm gián đoạn thương mại và hoạt động đi lại, sau đó phục hồi lên 2,95 tỷ USD vào năm 2021. Con số này tiếp tục tăng lên 3,72 tỷ USD vào năm 2022 và tăng mạnh lên 4,12 tỷ USD vào năm 2023, mức tăng trong một năm nhanh nhất trong toàn bộ giai đoạn 5 năm.
Mức tăng này vượt xa tổng kim ngạch xuất khẩu của Montenegro, vốn chỉ bằng một phần nhỏ so với nhập khẩu và thực tế còn giảm nhẹ trong cùng năm. Một nền kinh tế nhỏ phụ thuộc vào du lịch như vậy gần như chắc chắn sẽ tiếp tục duy trì thâm hụt thương mại lớn, bởi phần lớn hàng hóa cung cấp cho các khách sạn, nhà hàng và cửa hàng phải được đưa từ nơi khác vào. Số lượng du khách dọc bờ biển Adriatic tiếp tục tăng vào mỗi mùa hè, và mỗi mùa khách mới lại kéo theo một đợt nhập khẩu mới về thực phẩm, nhiên liệu, đồ nội thất và xe cộ để duy trì hoạt động trơn tru.
Câu hỏi lớn hơn là quốc gia này sẽ còn phải trả các khoản nợ cơ sở hạ tầng gắn với những dự án như tuyến đường cao tốc Bar-Boljare trong bao lâu, bởi gánh nặng trả nợ này tồn tại song song với hóa đơn nhập khẩu thông thường thay vì thay thế bất kỳ phần nào của nó. Một nền kinh tế nhỏ vừa phải đối mặt với thâm hụt thương mại ngày càng lớn vừa mang một khoản vay nước ngoài đáng kể sẽ có ít dư địa hơn nhiều để hấp thụ bất kỳ cú sốc nào trong tương lai, dù cú sốc đó đến từ một mùa du lịch ảm đạm hay sự suy giảm trở lại của chi tiêu xây dựng trong khu vực.