Montenegros Importdaten: 4,12 Mrd. USD im Jahr 2023, ein Anstieg um 10,57 %

Treibstoff und eine von China gebaute Autobahn treiben die Importe nach oben

Montenegro importierte 2023 Waren im Wert von 4,12 Milliarden US-Dollar, 10,57 % mehr als die 3,72 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022. Dies war der stärkste jährliche Anstieg im Fünfjahreszeitraum. Mineralische Brennstoffe führten mit 10,36 % des Gesamtwerts und einem Wert von 426,32 Millionen US-Dollar alle Kategorien an. Montenegro verfügt über keine eigene Ölraffinerie, sodass jeder Liter Benzin und Diesel, den das Land verbraucht, bereits im Ausland verarbeitet ins Land gelangt. Fahrzeuge folgten mit 8,81 % (362,61 Millionen US-Dollar), während Maschinen 7,52 % (309,47 Millionen US-Dollar) ausmachten. Zu dieser Kategorie gehören auch schwere Geräte, die mit laufenden Infrastrukturprojekten verbunden sind. Elektrische Maschinen steuerten weitere 6,26 % (257,82 Millionen US-Dollar) bei. Keine dieser vier führenden Kategorien weist auf eine nennenswerte industrielle Produktionsbasis im Inland hin. Montenegro montiert selbst kaum etwas, sodass Fahrzeuge, Maschinen und Elektronik als fertige, sofort nutzbare Produkte ins Land kommen, statt als Rohstoffe für lokale Fabriken.

Pharmazeutische Erzeugnisse machten 4,86 % (200,24 Millionen US-Dollar) aus, während Fleisch weitere 3,81 % (157,02 Millionen US-Dollar) beitrug. Möbel kamen auf 3,18 % (131,00 Millionen US-Dollar), eine Kategorie, die eng mit Montenegros Gastgewerbe verbunden ist. Montenegro weist in Europa die höchste wirtschaftliche Abhängigkeit vom Tourismus auf, wobei der Sektor laut dem World Travel and Tourism Council 25,5 % zum Bruttoinlandsprodukt beiträgt. Hotels und Ferienanlagen entlang der Adriaküste benötigen kontinuierlich Möbel und Ausstattung, von denen ein großer Teil importiert und nicht im Inland hergestellt wird. Getränke, Spirituosen und Essig machten weitere 3,12 % (128,29 Millionen US-Dollar) aus, während Waren aus Eisen und Stahl 2,99 % (123,00 Millionen US-Dollar) beitrugen. Kunststoffe komplettierten die zehn größten Kategorien mit 2,71 % (111,75 Millionen US-Dollar).

Serbien liefert am meisten, Chinas Anteil hat eine Schuldengeschichte

Serbien lieferte 2023 17,38 % der Importe Montenegros im Wert von 715,53 Millionen US-Dollar und lag damit mit deutlichem Abstand vor jedem anderen einzelnen Land. China folgte mit 11,16 % (459,23 Millionen US-Dollar), einem ungewöhnlich hohen Anteil für ein Land von der Größe Montenegros. Montenegro nahm beim Export-Import Bank of China nahezu 1 Milliarde US-Dollar auf, um einen Abschnitt der Autobahn zu finanzieren, die den adriatischen Hafen Bar mit Serbien verbindet. Der fertiggestellte Abschnitt macht jedoch nur einen Bruchteil der weiterhin geplanten Gesamtstrecke aus. Auf dem Höhepunkt beliefen sich die mit dem Projekt verbundenen Schulden auf mehr als ein Drittel des Staatshaushalts eines Landes mit gerade einmal 620.000 Einwohnern. Die mit diesem Projekt verbundenen Materialien und Ausrüstungen helfen zu erklären, warum China nun zu den größten Importquellen eines Landes zählt, das zuvor nur begrenzte direkte Handelsbeziehungen mit China hatte. Die Autobahn selbst ist noch lange nicht fertig, und selbst Jahre nach Baubeginn ist der größte Teil der ursprünglich geplanten Strecke weiterhin nicht gebaut. Welche Maschinen und Baumaterialien die verbleibenden Bauphasen noch benötigen, dürfte daher noch viele Jahre unter dem Namen China in den Importstatistiken Montenegros auftauchen.

Deutschland lieferte 9,67 % (398,18 Millionen US-Dollar), während Griechenland 6,45 % (265,68 Millionen US-Dollar) beisteuerte. Italien kam auf 6,15 % (253,08 Millionen US-Dollar), und Kroatien lieferte 5,95 % (244,79 Millionen US-Dollar). Beide Anteile spiegeln die Lage Montenegros an etablierten Schifffahrtsrouten der Adria und des Mittelmeers wider. Die Türkei steuerte 5,13 % (210,95 Millionen US-Dollar) bei, während Bosnien und Herzegowina 4,85 % (199,58 Millionen US-Dollar) ausmachte. Frankreich lieferte 2,38 % (98,02 Millionen US-Dollar), und Spanien komplettierte die zehn größten Importquellen mit 1,99 % (82,08 Millionen US-Dollar).

Die Importe sind in vier der vergangenen fünf Jahre gestiegen

Während der gesamten Pandemiezeit gingen die Importwerte nur einmal zurück, bevor sie anschließend jedes Jahr kontinuierlich anstiegen. 2019 belief sich der Gesamtwert auf 2,91 Milliarden US-Dollar, sank 2020 auf 2,39 Milliarden US-Dollar, da COVID-19 Handel und Reisen beeinträchtigte, und erholte sich 2021 auf 2,95 Milliarden US-Dollar. 2022 stieg der Wert weiter auf 3,72 Milliarden US-Dollar und erhöhte sich 2023 erneut auf 4,12 Milliarden US-Dollar. Dies war der stärkste Anstieg innerhalb eines einzelnen Jahres im gesamten Fünfjahreszeitraum.

Dieses Wachstum liegt deutlich über den Exporten Montenegros, die nur einen Bruchteil des Importwerts ausmachen und im selben Jahr sogar leicht zurückgingen. Eine so kleine, vom Tourismus abhängige Volkswirtschaft wird fast zwangsläufig ein großes Handelsdefizit aufweisen, da ein erheblicher Teil dessen, was ihre Hotels, Restaurants und Geschäfte benötigen, von außerhalb kommen muss. Die Zahl der Besucher an der Adriaküste steigt jeden Sommer weiter, und jede neue Saison mit zusätzlichen Ankünften bringt eine weitere Welle importierter Lebensmittel, Treibstoffe, Möbel und Fahrzeuge mit sich, die für einen reibungslosen Betrieb benötigt werden.

Die größere Frage ist, wie lange das Land noch die mit Projekten wie der Autobahn Bar-Boljare verbundenen Infrastrukturkredite zurückzahlen wird, denn diese Rückzahlungslast kommt zusätzlich zur gewöhnlichen Importrechnung hinzu, anstatt einen Teil davon zu ersetzen. Eine kleine Volkswirtschaft, die sowohl ein wachsendes Handelsdefizit als auch einen hohen Auslandskredit trägt, hat deutlich weniger Spielraum, um einen künftigen Schock abzufedern, unabhängig davon, ob dieser durch eine schwache Tourismussaison oder eine erneute Abschwächung der regionalen Bauausgaben ausgelöst wird.