01Öne Çıkan Noktalar
- Karadağ, 2023 yılında 4,12 milyar dolar değerinde mal ithal etti; bu, 2022'deki 3,72 milyar dolara kıyasla %10,57'lik bir artış anlamına geliyor.
- Mineral yakıtlar, ülkenin kendi rafinerisi bulunmaması nedeniyle 426,32 milyon dolar (%10,36) ile tüm ithalat kategorileri arasında ilk sırada yer aldı.
- Çin, ithalatın %11,16'sını (459,23 milyon dolar) karşıladı; bu yüksek pay, Karadağ'ı büyük bir borç yükü altında bırakan Çin yapımı bir otoyol projesiyle yakından bağlantılı.
- Sırbistan, 715,53 milyon dolar (%17,38) ile Karadağ'ın en büyük ithalat kaynağı olmaya devam etti; onu Çin ve Almanya izledi.
025 Yıllık Trend
| Yıl | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Değer | $2,9Mlr. | $2,4Mlr. | $2,9Mlr. | $3,7Mlr. | $4,1Mlr. |
03En Büyük İthalat Pazarları (2023)
| Sıra | Ortak | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Sırbistan | $715,5M | 17,4% |
| 2 | Çin | $459,2M | 11,2% |
| 3 | Almanya | $398,2M | 9,7% |
| 4 | Yunanistan | $265,7M | 6,5% |
| 5 | İtalya | $253,1M | 6,1% |
| 6 | Hırvatistan | $244,8M | 5,9% |
| 7 | Türkiye | $210,9M | 5,1% |
| 8 | Bosna-Hersek | $199,6M | 4,8% |
| 9 | Fransa | $98,0M | 2,4% |
| 10 | İspanya | $82,1M | 2,0% |
04En Büyük İthalat Kategorileri (2023)
| Sıra | Kategori | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Mineral Yakıtlar, Mineral Yağlar ve Bunların Distilasyonundan Elde Edilen Ürünler; Bitümlü Maddeler; Mineral Mumlar | $426,3M | 10,4% |
| 2 | Demiryolu veya Tramvay Araçları dışındaki taşıtlar ve bunların parça ve aksesuarları | $362,6M | 8,8% |
| 3 | Nükleer Reaktörler, Kazanlar, Makinalar ve Mekanik Cihazlar; Bunların parçaları | $309,5M | 7,5% |
| 4 | Elektrikli Makine ve Teçhizat ve bunların parçaları; Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar, Televizyon Görüntü ve Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar ve Bu Eşyaların Parça ve Aksesuarları | $257,8M | 6,3% |
| 5 | Eczacılık Ürünleri | $200,2M | 4,9% |
| 6 | Et ve Yenilebilir Sakatat | $157,0M | 3,8% |
| 7 | Mobilya; Yatak Takımları, Yataklar, Yatak Destekleri, Minderler ve Benzeri Doldurulmuş Mobilyalar; Başka yerde belirtilmeyen veya yer almayan Lambalar ve Aydınlatma Parçaları; Işıklı Tabelalar, Işıklı İsim Levhaları ve Benzerleri; Prefabrik Yapılar | $131,0M | 3,2% |
| 8 | İçecekler, Alkollü İçecekler ve Sirke | $128,3M | 3,1% |
| 9 | Demir veya Çelikten Eşyalar | $123,0M | 3,0% |
| 10 | Plastikler ve Plastiklerden Ürünler | $111,7M | 2,7% |
05Ticaret Ortağı Haritası
06Analiz
Yakıt ve Çin Yapımı Bir Otoyol İthalatı Artırıyor
Karadağ, 2023 yılında 4,12 milyar dolar değerinde mal ithal etti; bu, 2022'deki 3,72 milyar dolara kıyasla %10,57'lik bir artış ve beş yıllık dönem içindeki en keskin yıllık yükseliş oldu. Mineral yakıtlar, 426,32 milyon dolar değerle toplam ithalatın %10,36'sını oluşturarak tüm kategorilere öncülük etti. Karadağ'ın kendi petrol rafinerisi bulunmadığından, ülkede tüketilen her litre benzin ve dizel yakıt yurt dışından işlenmiş olarak geliyor. Araçlar %8,81'lik (362,61 milyon dolar) payla ikinci sırada yer alırken, devam eden altyapı projelerinde kullanılan ağır ekipmanları da kapsayan makine kategorisi %7,52 (309,47 milyon dolar) pay aldı. Elektrikli makineler ise %6,26 (257,82 milyon dolar) katkı sağladı. Bu ilk dört kategorinin hiçbiri kayda değer büyüklükte veya ölçekte bir yerli imalat tabanına işaret etmiyor. Karadağ'ın kendi bünyesinde ürettiği şeylerin sayısı son derece sınırlı, bu nedenle araçlar, makineler ve elektronik ürünler yerel fabrikalara girdi sağlayan ham maddeler olarak değil, doğrudan kullanıma hazır nihai ürünler olarak ülkeye geliyor.
İlaç ürünleri %4,86 (200,24 milyon dolar), et ise %3,81 (157,02 milyon dolar) pay aldı. Mobilya %3,18 (131,00 milyon dolar) katkı sağladı; bu kategori Karadağ'ın konaklama sektörüyle yakından bağlantılı. World Travel and Tourism Council'e göre Karadağ, GSYH'sinin %25,5'ini oluşturan turizm sektörüyle Avrupa'da turizme ekonomik açıdan en fazla bağımlı ülke konumunda. Adriyatik kıyısındaki oteller ve tatil köyleri sürekli mobilya ve donanım tedarikine ihtiyaç duyuyor ve bunların büyük bölümü yerel olarak üretilmek yerine ithal ediliyor. İçecekler, alkollü içkiler ve sirke %3,12 (128,29 milyon dolar), demir ve çelik ürünleri ise %2,99 (123,00 milyon dolar) pay aldı. Plastik ürünler %2,71 (111,75 milyon dolar) ile ilk on kategoriyi tamamladı.
En Fazla Tedariki Sırbistan Sağlıyor, Çin'in Payının Ardında Bir Borç Hikayesi Var
Sırbistan, 2023 yılında Karadağ'ın ithalatının %17,38'ini, yani 715,53 milyon dolarlık kısmını sağladı ve açık ara en büyük tek ülke kaynağı oldu. Çin ise %11,16 (459,23 milyon dolar) ile onu izledi; bu, Karadağ'ın büyüklüğündeki bir ülke için alışılmadık derecede yüksek bir pay. Karadağ, Adriyatik'teki Bar Limanı'nı Sırbistan'a bağlayan otoyolun bir bölümünü finanse etmek için Export-Import Bank of China'dan yaklaşık 1 milyar dolar borç aldı. Tamamlanan bu bölüm, hâlâ planlanan güzergâhın yalnızca küçük bir kısmını oluşturuyor. Projenin borcu en yüksek seviyesine ulaştığında, yalnızca 620.000 nüfuslu ülkenin ulusal bütçesinin üçte birinden fazlasına denk geliyordu. Bu projeyle bağlantılı malzeme ve ekipmanlar, Çin ile doğrudan ticaret geçmişi sınırlı olan bir ülkenin neden artık Çin'i en büyük ithalat kaynaklarından biri olarak gördüğünü açıklamaya yardımcı oluyor. Otoyolun kendisi hâlâ tamamlanmaktan çok uzak ve inşaatın başlamasından yıllar sonra bile başlangıçta planlanan güzergâhın büyük bölümü henüz inşa edilmiş değil. Kalan aşamaların ihtiyaç duyacağı her türlü makine ve inşaat malzemesinin, önümüzdeki yıllarda Çin kaynaklı olarak Karadağ'ın ithalat rakamlarında yer almaya devam etmesi muhtemel.
Almanya %9,67 (398,18 milyon dolar), Yunanistan ise %6,45 (265,68 milyon dolar) pay sağladı. İtalya %6,15 (253,08 milyon dolar), Hırvatistan ise %5,95 (244,79 milyon dolar) katkıda bulundu; her ikisinin payı da Karadağ'ın köklü Adriyatik ve Akdeniz deniz taşımacılığı güzergâhları üzerindeki konumunu yansıtıyor. Türkiye %5,13 (210,95 milyon dolar), Bosna-Hersek ise %4,85 (199,58 milyon dolar) pay aldı. Fransa %2,38 (98,02 milyon dolar) sağlarken, İspanya %1,99 (82,08 milyon dolar) ile ilk onu tamamladı.
İthalat Son Beş Yılın Dördünde Arttı
İthalat değerleri, pandemi döneminin tamamında yalnızca bir kez düştü ve ardından her yıl istikrarlı biçimde yükseldi. Toplam ithalat 2019'da 2,91 milyar dolar seviyesindeyken, COVID-19'un ticaret ve seyahati aksatmasıyla 2020'de 2,39 milyar dolara geriledi ve ardından 2021'de 2,95 milyar dolara toparlandı. 2022'de 3,72 milyar dolara yükseldi ve 2023'te 4,12 milyar dolara çıkarak beş yıllık dönemdeki en hızlı yıllık artışı kaydetti.
Bu büyüme, ithalat rakamının yalnızca küçük bir bölümünü oluşturan ve aynı yıl hafifçe gerileyen Karadağ'ın ihracat toplamlarının çok üzerinde seyrediyor. Bu kadar küçük ve turizme bağımlı bir ekonomi, otellerini, restoranlarını ve mağazalarını dolduran ürünlerin büyük bölümünü başka yerlerden temin etmek zorunda olduğu için adeta yapısal olarak büyük bir ticaret açığı vermeye devam edecek. Adriyatik kıyısındaki ziyaretçi sayıları her yaz düzenli olarak artıyor ve her yeni turist sezonu, sistemin sorunsuz işlemesini sağlamak için yeni bir ithal gıda, yakıt, mobilya ve araç dalgası anlamına geliyor.
Daha büyük soru, ülkenin Bar-Boljare otoyolu gibi projelerle bağlantılı altyapı borçlarını daha ne kadar süre ödemeye devam edeceği; çünkü bu borç geri ödeme yükü, ithalat faturasının herhangi bir bölümünün yerini almak yerine onun yanında bulunuyor. Hem büyüyen bir ticaret açığı hem de büyük bir dış borç taşıyan küçük bir ekonominin gelecekteki herhangi bir şoku absorbe etme kapasitesi çok daha sınırlı olur. Bu şok, zayıf bir turizm sezonundan ya da bölgesel inşaat harcamalarında yeniden yaşanacak bir yavaşlamadan kaynaklansa bile durum değişmiyor.